Consiglio acquisto nuova punto metano

Salve a tutti,
sono nuovo del forum e volevo proporvi qualche dubbio in merito alla scelta della mia nuova auto.
Ho già fatto qualche preventivo per una nuova fiat punto km 0 street 12000euro, lounge 13000 e young 13600 euro 1.4 natural power.

L'utilizzo della mia auto sarà pressocchè autostradale perchè per lavoro ogni settimana dovrò farmi almeno 800-900 km di autostrada per almeno 5 mesi. L'andatura che vorrò tenere sarà sicuramente non meno di 130 km/h, viste le grandi distanze da coprire ad un'andatura inferiore il viaggio non sarebbe fattibile. Stavo pensando ad un'auto a metano proprio per risparmiare sui costi esagerati di benzina e gasolio.
Leggendo parecchio su questo forum però mi sono venuti molti dubbi su quella che ritenevo una certezza: il metano conviene sempre e comunque. anche perchè il tipo della concessionaria mi ha rassicurato che l'auto tiene benissimo quell'andatura. Tuttavia leggevo nei vari post che qualcuno dice che per l'uso autostradale non è indicata, qualcun'altro dice che facendo un bilancio complessivo manutenzione-consumi alla fine il guadagno non è poi così elevato rispetto alle altre motorizzazioni, altri ho visto che dicono il risparmio è assicurato.
Volevo avere un vostro parere riguardo l'effettiva convenienza tenendo conto del tipo di utilizzo che farò dell'auto, della manutenzione e della reale spesa per il carburante(visto che non ci andrò leggero con l'acceleratore nè mai mi metterò ad un andatura di 100km/h in autostrada).

Grazie per l'attenzione,
un saluto.  

La punto a metano non e`molto adatta per fare tanta autostrada a 130 km/h.
Inoltre in autostrada non ci sono distributori di metano dovresti organizzarti le soste preventinamente.
Personalmente ti consiglio il diesel che non soffre le medie ed i km autostradali.

Come distriutori mi hanno detto già dove fermarmi, ne ho uno comodissimo appena fuori al casello autostradale proprio a metà strada.
Tu dici che potrebbe poi darmi problemi di natura meccanica?

Non posso che quotare gonzalo
é inimmaginabile fare 800km a settimana in autostrada con un 1.4 a metano: saresti praticamente sempre a tavoletta.. si parla di un'auto che fa i 155 come velocità di punta, e la raggiungi in tempi abbastanza biblici..
Poi è una bella domanda se risparmi veramente, vorrei proprio vedere un 1.4 a 4000 e passa giri se beve così poco..

Con quelle percorrenze almeno un 95cv o ancora meglio un 1.6 120cv diesel. per viaggiare quotidianamente in autostrada ci vogliono cavalli.

anche se personalmente(anche se siamo su un forum di punto) non consiglierei mai una punto per uso prettamente autostradale..I viaggi lunghi che mi son fatto con la punto mi hanno sempre stancato abbastanza, si parla di un'auto che ha un assetto da city car, prestazioni da city car, ti assicuro che dopo 2 ore di viaggio in punto in autostrada ti pesano come 4 ore con altri tipi di macchine

Ho capito vi ringrazio.
Tuttavia volevo chiedere oltre al fatto della stanchezza fisica nel guidarla che non mi spaventa molto (visto che ho guidato per anni una 500 del '95), proprio riguardo ai consumi di carburante in quelle condizioni. Qualcuno ha fatto un calcolo dei consumi in autostrada a 130km/h?

In effetti ho visto che è uscita anche la nuova golf a metano da 110cv però per ora non posso permettermela, la punto con 12000 euro la porto a casa con bollo già pagato e 5 anni di assistenza gratuita + 5 anni di garanzia.

Quoto fil89 credo che 900 km di autostrada alla settimana siano impensabili con una piccola utilitaria a metano.
A 130 km/h con il motore oltre i 4000 giri non penso che faccia piu`di 10/11 km/litro , praticamente saresti costretto a fermarti almeno 4 volte.
Poi ho una brutta esperienza con i motori fire, tutti quelli che ho avuto appena gli tiravo il collo , bruciavano la guarnizione della testata e perdavano dal coperchio delle punterie...
Non so adesso se il problema e`stato risolto, ma per me il Fire deve viaggiare in citta`e basta.

leggevo su questo forum che si parlava di fare circa 250-260km con un pieno di metano in autostrada.

Il serbatoio tiene 14.4kg da specifiche quindi 18,05Km/kg, si parla quindi di 5.48€/100km tenendo fermi questi dati.

Il risparmio rispetto ad un diesel c'è, perchè comunque i suoi 2.80€/100km li risparmi(ipotizzando di fare i 20km/l con un diesel).
Ma per mia esperienza, ho fatto chilometraggi annuali superiori ai tuoi, i 20€ a settimana che risparmi non compensano la mancanza di prestazioni, l'assetto, la stanchezza, l'autonomia..
e' una macchinetta carina, ma è troppo una city car, ai 130 sei in gondola, è una continua correzione anche che il parametrico aiuta più che può..A 4000 giri per due ore ti sembra di essere su un frullatore. E il motore è piccolo, robusto ma sempre piccolo, è un fire..

Con quei soldi ti prendi tranquillamente una focus, aggiungendo qualcosa ti porti a casa un c4 o una astra, motori + o - 1.6 diesel, che in autostrada vanno 100 volte meglio e hanno costi di mantenimento accettabilissimi..

non è pensabile fare tutti quei km in autostrada con la 1.4 a metano...ho fatto una rapportatura velocità/giri in base alle marcie...di 5° a 110km/h sei a 3500giri...penso che avresti dei consumi elevati..e credimi..se ti capita di rallentare..ti ci vogliono 2 km per riprendere il passo. Indubbiamente il metano conviene e hai un buon risparmio...però tenere quell'auto a 130 km/h significa andare quasi sempre a tavoletta..

L'anno scorso ho fatto in ferie un tragitto da 300 km passando in Toscana usando l' autostrada (appennini compresi) velocità da autostrada problemi zero consumi ho rifornito una volta prima di rimanere a secco in totale penso di aver speso circa 18 euro. Questo inverno sono stato in Francia circa 500 km sempre autostrada e sempre 2 pieni, considera che con un pieno di metano io faccio da 220 a 270 km dipende dalla qualità del metano se città o autostrada pianura o salita ecc..
Comunque problemi mai avuti, la macchina è stabile e confortevole io ho climatizzatore in allestimento Emotion .
Comunque in vacanza tanti anni fa andai in Svezia con una y10 motore 1200 Fire mai avuto problemi

Ragazzi siamo obiettivi un conto e`fare un viaggio occasionale un alto e`fare 900 km di autostrada alla settimana .
Per questo utilizzo ci vuole un diesel che macina km senza discutere.

Io in autostrada tengo i 90km/s e sto sopra i 20 al litro, io credo che il limite accettabile del mio motore sia 110km/s oltre dal mio punto di vista consuma troppo.
Vai di diesel oppure cerca altre auto con il metano, basta che non sia la ri-carrozzata a 10000€ in più

L'unica cosa che puoi imputare alla vettura a metano è l'accelerazione e la velocità di punta che sono scarse, ma chi vive in macchina (cioè usa la macchina per lavoro su lunghe percorrenze) sa bene che i veri risparmi di carburate ed usura della vettura e il minor stress si ha con una guida costante e rilassata, non servono scalate e accelerazioni  in continuazione (anzi è meglio il cambio automatico) certo si può dire che in senso assoluto una macchina a gasolio tecnicamente fa più chilometri prima di rompersi.
La scelta  dipende da quanti anni pensi di tenere la macchina, un metano dalle mie parti è un assegno circolare lo vendi come vuoi  tra blocchi del traffico norme euro 4 5 e le prossime 6 tutti quelli che avranno macchine vecchhie o le vendi in 2 anni o sei fritto se invece pensi di tenere la vettura anche 15 anni un gasolio sicuramente è affidabile.
in termini  di comfort non c'è differenza tra le varie versioni gasolio benzina metano gasolio gpl ovviamente parliamo di vetture di pari livello
certo tra una macchina con il clima e una che non lo ha è ovvio dove viaggi meglio o tra chi ha una versione base sicuramente meno insonorizzata di una versione top ecc..
Il discorso cambia sul tipo di vettura se paragoniamo una vettura da 15000 euro ad una da 60000 è ovvio che si nota la differenza ma questo è un altro discorso

Reevy ha scritto:Io in autostrada tengo i 90km/s e sto sopra i 20 al litro, io credo che il limite accettabile del mio motore sia 110km/s oltre dal mio punto di vista consuma troppo.
Vai di diesel oppure cerca altre auto con il metano, basta che non sia la ri-carrozzata a 10000€ in più

fare 900 km di autostrada a 90km/h ?
I tir vanno a 95 .........su ragazzi smettiamola   un conto e`farsi un giro fuori porta una tantum, dove uno puo`organizzarsi per i rifornimenti, un altro e`dover andare in giro per centinaia di km alla settimana sulle autostrade.
Io dico che ogni motorizzazione ha il suo habitat, e la punto a metano per un uso prettamente autostradale e`quella meno adatta.  

gonzalo29 ha scritto:

Reevy ha scritto:Io in autostrada tengo i 90km/s e sto sopra i 20 al litro, io credo che il limite accettabile del mio motore sia 110km/s oltre dal mio punto di vista consuma troppo.
Vai di diesel oppure cerca altre auto con il metano, basta che non sia la ri-carrozzata a 10000€ in più

fare 900 km di autostrada a 90km/h ?
I tir vanno a 95 .........su ragazzi smettiamola   un conto e`farsi un giro fuori porta una tantum, dove uno puo`organizzarsi per i rifornimenti, un altro e`dover andare in giro per centinaia di km alla settimana sulle autostrade.
Io dico che ogni motorizzazione ha il suo habitat, e la punto a metano per un uso prettamente autostradale e`quella meno adatta.  

Infatti alcuni camionisti mi superano , tanto è una autostrada a 2 corsie + emergenza gratuita e non è trafficata.
Quelli della fiat manco si sognano di fare un motore più adatto per la punto stesso motore sia per la gpl che per quella metano da anni, almeno la panda ha il twin air a metano

ma va lascia stare il fire..io se fossi in te prenderei o un diesel o la mito t.gpl

Secondo me state esagerando... Io ho la punto col multijet da 75 cavalli e in autostrada a 130 è abbastanza rumorosa. Rumore per rumore allora è meglio prenderla a metano, almeno si risparmia. I fire sono indistruttibili e arrivano a chilometraggi piuttosto alti; non per far pubblicità ad altri forum, ma se cerchi su il "famoso" sito di metanoauto i pareri e i commenti di chi ha la punto/grande punto a metano ti potrai fare un idea di quelli che sono i vantaggi e i limiti del viaggiare a metano.

Personalmente non farei 900 km alla settimana con una vettura da 70 cv. Ci sono delle Fiat bravo a km0 a 10000 euro a cui montare un impianto a gas a piacere. Spesa simile, molti cavalli in più, e comodità da vettura di classe superiore, poi se non sbaglio la bravo 1.4 ha pure sei marce che in autostrada non guastano.

che poi non è che il 1.3 a gasolio sia così tanto indicato, poverello in 5 ai 130km/h sta a 3000giri, consuma abbastanza a fa anche rumore.... la migliore scelta è un 1.6 (che non lo montano più nella punto 2012) sta a 130km/h a 2500 giri circa, ha una ottima potenza e bassi consumi.... altrimenti bisogna andare indietro e cercare delle versioni con il 1.3 90cv con 6 marce, anche lui se la cava abbastanza bene....

Grazie a tutti per i preziosi consigli.
Alla fine ho optato per una leon tgi 1.4 110cv. Spero che con questo investimento spero di non avere problemi in autostrada e non tornare a pezzi dopo il viaggio. La punto mi piaceva ma dovrebbero aggiornare il vecchio 1.4 che monta.
Un saluto a tutti

Se lo dicevi prima che il tuo badget era  sui 20 mila euro  non perdevamo neanche tempo con la punto   
Complimenti per il nuovo acquisto, e`un auto veloce, economa e bellissima. 

peppe21 ha scritto:Salve a tutti,
L'utilizzo della mia auto sarà pressocchè autostradale perchè per lavoro ogni settimana dovrò farmi almeno 800-900 km di autostrada per almeno 5 mesi. L'andatura che vorrò tenere sarà sicuramente non meno di 130 km/h, viste le grandi distanze da coprire ad un'andatura inferiore il viaggio non sarebbe fattibile. 

Ciao Peppe21,
io ho una Punto Evo del 2010 1.4 Benzina GPL (Landi Renzo)
Supero abbondantemente i 900km alla settimana tra strade extra urbane, urbane o a scorrimento veloce, per quanto riguarda quella a gpl se vai ad un andatura di 130 consuma il doppio quindi se devi andare a 130 è meglio che vai a 160 o finché l'auto rende (rispetta i limiti) , ti faccio un esempio e guarda su google maps

Autostrada da Senigallia a Bologna a 130Km/h finisco il pieno a modena
Invece se vado tra i 100 e i 110km/h cioè che non supero i 3500 giri del motore arrivo tranquillamente a milano con un pieno da 22/25€

Nell'extra urbano è un amore! facendo strade urbane ed extra urbane con un andamento dai 90 / 110km/h salite comprese arrivo a percorrere 450 / 500km con un pieno

Manutenzione / Risparmio,
Quella a GPL ha un difetto, si sporcano gli iniettori ogni 45.000km circa (o anche meno dipende da quant'è pulito il gpl) con una spesa di 25€ ogni 20.000km cambi il filtro del gpl e non dovrai mai sostituire gli iniettori altrimenti sono (se ti va bene) 700€

per il resto è un trattore, quindi secondo me se dosi l'acceleratore alla punto evo a gpl puoi portarla tranquillamente oltre i 300.000km senza che ti dia mai un problema

La mia l'unica cosa che si è rotta è stato il catalizzatore, perché sono entrato in un sottopassaggio semi allagato e il freddo dell'acqua gli ha fatto contrasto e lo ha rotto.

Consigli:
se fai tanta strada compra il cruise control, sembra una cazzata ma solamente quello ti fà risparmiare carburante

il 1.4 8V da 77Cv oltre ad avere pochi cavalli e la 5° marcia ha un rapporto non adatto, quindi in autostrada e ad alte velocità tende a consumare troppo, valuta il Disel perché ora montano il metano anche in questo tipo di alimentazione, informati da un installatore prima di acquistarla ti consiglio la yong 1.3 16V da 85Cv mi sembra un ottima motorizzazione.

pablon ha scritto:Personalmente non farei 900 km alla settimana con una vettura da 70 cv. Ci sono delle Fiat bravo a km0 a 10000 euro a cui montare un impianto a gas a piacere. Spesa simile, molti cavalli in più, e comodità da vettura di classe superiore, poi se non sbaglio la bravo 1.4 ha pure sei marce che in autostrada non guastano.

bho la bravo sjet è ancora più chiodo della punto eh XD

Da possessore (felice per ora) di Punto Evo a metano del 2010 ti SCONSIGLIO fortemente di comprarla per fare tanta autostrada! Come hanno già detto gli altri utenti sei sempre a tavoletta e patiresti una rumorosità veramente imponente.