Impressioni sul 95cv

verena ha scritto:

stef68evo ha scritto:

verena ha scritto:Cosa intendi per freddo?
ad esempio: io cerco di non superare mai i 2000 rpm prima che l'indicatore della temperatura sia abbastanza su; quasi alla temperatura di esercizio tanto per capirci.
Cosa accade, nel periodo che l'indicatore di temperatura è ancora molto basso, non lo so.

Per "freddo" intendo dire quando l'indicatore di temperatura non si muove ancora dalla posizione minima o si muove leggermente, in questo caso la "regressione" del motore la avverto. Anche a motore freddo comunque supero tranquillamente i 2.000 giri, arrivo al max a 2.600-2.700; quando l'indicatore della temperatura arriva alla posizione "di esercizio" allora comincio ad utilizzare l'autovettura normalmente ed intendo che ogni tanto, visto che ho percorso 11.000 km, tiro su le marce (in particolare al 2^ e la 3^) fin verso i 3.500-4.000 (al max) per slegarla un pò.
ciao

riguardo al motore freddo, è normale che dopo una lunga sosta, appena avviato il motore è molto rumoroso? il mio fa rumore come un vecchio diesel!

Si, credo sia normale, anche il mio da freddo è un pò più rumoroso.
Ho avuto l'impressione che all'inizio fosse più rumoroso mentre adesso, dopo quasi 15.000 km, mi sembra migliorato molto in silenziosità, durante la marcia.

Sono proprio contento di questo motore; ieri eravamo su in 4, con tanto di baule pieno.. al casello autostradale ho fatto un 1°,2°,3° abbastanza deciso per sgranchirle le gambe e.. sembrava di essere su da soli !

C'è molta differenza tra il 90cv e il 95cv?? chi li ha provati entrambi??

Ho notato un "rumore di apparecchiatura elettrica" tipo sibilo nell'abitacolo udibile specialmente a motore freddo. Quando l'auto va in stand by con start&stop non si sente più. Quando riaccendo si sente nuovamente.
Cosa può essere, mi devo preoccupare?

Non è che senti il rumore del servosterzo?
Tipo ronzio?
...lo sento anche io, ma lievemente che se non lo sai ed entri in macchina non lo senti nemmeno

Allora la mia evo sport 95 cavalli va che è una meraviglia, forse perchè è sempre in rodaggio ma mi sembra che consumi lievemente di più rispetto alle dichiarazioni di fiat, ho contato le tacchette dello strumento benzina nel quadro, sono 9. Con 4 tacchette e mezzo, diciamo mezzo serbatoio circa, ho fatto 450 km e di autonomia mi dice ancora 400 km. Per il resto il motore va da dio, in salita spinge benissimo e si sente che ha molta coppia. La 95 cavalli è più sciolta rispetto alla 90 cavalli, le ho provate entrambe e come motore spinge meglio il 95cv rispetto al 90. Entrambe le auto erano evo sport con i 17 e la differenza si sente, almeno secondo me. Ovvio non è ke puoi sentire differenza esagerata come da 90cv a 130cv però avverti che è molto più sciolto e libero il 95 rispetto al 90. Scusate il rigirio di parole ma son ciuco a scrive.

Raga, sono in bilico tra l'aquisto del 95CV MJ ed il 120CV MJ. Cosa mi consigliate?? Percorro mediamente un 200\300 Km alla settimana, prevalentemente strade collinari e un 40% di autostrada. Questa 95CV ha tanto da "invidiare" al 120CV?? Accelerazione e ripresa come vanno? In autostrada e salite come si comporta??? E da un punto di vista dei consumi? Forse il 120CV fa risparmiar qualcosa perche' la macchina fa meno fatica (specie in autostrada)?? Cmq vorrei un'auto brillante e grintosa...(non vorrei ritrovarmi un'auto "piantata"). Datemi qualche consiglio per il mio sondaggio...e per il mio portafogli!!

Io penso che nel tuo caso il 95 gia sia sufficente.... ma se ti piace pestare vai con il 120.... Come consumi penso che con il 95 risparmi qualcosina in più... poi dipende dalle tue esigenze....fai una bella cosa...provale entrambe...e vedi se ti accontenti del 95...

Come rumorosita' in accelerazione, ed andamento con clima acceso sapete dirmi qualcosa? E' vero che specie in salita, con il clima acceso si perde una marcia??

Gianluca non perdi quasi niente... secondo me ti stai facendo troppi problemi...senza offesa è!!

..eh hai ragione, pero' prima di spender i soldi vorrei qualche notizia piu' dettagliata (puurtroppo non lho provata la 95CV e non ho conoscenti he ce l'hanno)....

Se il concessionario non ha il 95 cv da farti provare della evo, puoi sempre vedere se trovi la sorella alfa da provare...i motori sono uguali alla evo

Roby75 ha scritto:Se il concessionario non ha il 95 cv da farti provare della evo, puoi sempre vedere se trovi la sorella alfa da provare...i motori sono uguali alla evo

A te come va la 95CV?? Specie in salita.. Sei soddisfatto dell'acquisto?

Gianluka85 ha scritto:

Roby75 ha scritto:Se il concessionario non ha il 95 cv da farti provare della evo, puoi sempre vedere se trovi la sorella alfa da provare...i motori sono uguali alla evo

A te come va la 95CV?? Specie in salita.. Sei soddisfatto dell'acquisto?

Su in quattro, davanti ad una salita di 7%, mi chiede tranquillamente la 5a marcia.

Ma io col 95 cv mi trovo bene, non noto cali di potenza ne col clima automatico acceso ( non lo stacco quasi mai ) e nemmeno in salita. La scelta del 95 anzichè 90 io l' ho fatta anche per i presunti vuoti che il 90 aveva, e per un discorso di avere una vettura euro 5...

Sul web si parla di cali e vuoti di potenza ai bassi regimi, e pure di accentuate rumorosita'...

Secondo m dovredti provare entrambi i mtori per farti un' idea...

Ho notato che girando il volante cambia leggermente il rumore (anche con CITY disattivato) penso che come dici tu sia il servo sterzo. Ma il servo sterzo è solo elettrico (nell'abitacolo c'è un motore elettrico) oppure è elettrico+idraulico?

vr80 ha scritto:Ho notato che girando il volante cambia leggermente il rumore (anche con CITY disattivato) penso che come dici tu sia il servo sterzo. Ma il servo sterzo è solo elettrico (nell'abitacolo c'è un motore elettrico) oppure è elettrico+idraulico?

solo elettrico..

è solo elettrico e il motorino del city agisce sullo sterzo anche quando la scritta "city" è spenta.

Rieccomi di nuovo, allora con un pieno di gasolio ho fatto 890 km, premetto ke quando mi hanno dato la macchina la lancetta del gasolio era sulla prima tacca della riserva con relativa spia accesa. Ho rifatto il pieno appena la lancetta è andata in rosso e s'è accesa la spia. Voi che ne pensate? premetto ke ero abituato al 1.2 8v della punto seconda serie che con un pieno arrivava a malapena ai 520 km....

salve volevo sapere un chiarimento sul questo motore, riguardante la velocità massima e accelerazione?????

Velocità massima 178Km/h da 0 a 100 in 11 secocndi circa.

ragazzi, ho provato la 95CV e vi diro' che mi ha sorpreso in positivo (io ero scettico su questo motore). In 2° e 3° marcia prima dei 2000 giri il motore gia spinge bene (rettilineo e 4 persone a bordo). Personalmente, abituato al motore benzina, mi e' sembrato un po' "rumoroso" ma credo che sia nella norma dei diesel (il 1.6 105CV della bravo lo e' molto di piu', idem il 120CV della lancia delta, che ha un rombo piu' cupo). Per quanto concerne i vuoti ai bassi regimi, mi e' stato detto dal concessionario che era una problematica solo del 90CV e dei rapporti corti del cambio 6 marce. (sulla 95CV non ho notato nulla francamente). Ora devo valutare un po' su quale scegliere...

Gianluka85 ha scritto:ragazzi, ho provato la 95CV e vi diro' che mi ha sorpreso in positivo (io ero scettico su questo motore). In 2° e 3° marcia prima dei 2000 giri il motore gia spinge bene (rettilineo e 4 persone a bordo). Personalmente, abituato al motore benzina, mi e' sembrato un po' "rumoroso" ma credo che sia nella norma dei diesel (il 1.6 105CV della bravo lo e' molto di piu', idem il 120CV della lancia delta, che ha un rombo piu' cupo). Per quanto concerne i vuoti ai bassi regimi, mi e' stato detto dal concessionario che era una problematica solo del 90CV e dei rapporti corti del cambio 6 marce. (sulla 95CV non ho notato nulla francamente). Ora devo valutare un po' su quale scegliere...

io l'ho ordinata da 95cv e l'unica cosa di cui temevo fino a poco fa era proprio questo cioè i vuoti di potenza sotto i 2000 giri.. mi hai fatto rallegrare