liquido radiatore fuoriesce dal tappo

ciao ragazzi,
sono nuovo del forum e avrei urgente bisogno di aiuto, riguardo il liquido refrigerante della mia evo 1,3 75cv.
Ad aprile 2014 il meccanico ha pulito valvola egr e debimetro a causa di singhiozzamenti sotto i 1500 giri.
Risolto il singhiozzo, ma il mmeccanico dice di controllare il livello di liquido refrigerante, in quanto è stato sotituito dopo la pulizia dell'egr.
il livello dopo un po di km scende leggermente e mi dice di rimpiazzarlo con un po d'acqua.
a luglio mi accorgo che intorno al tappo ci sono segni di liquido fuoriuscito, lo faccio presente e mi dice che è normale, se il livello era superiore, comunque a luglio faccio un piccolo rabboccodi liquido e sinceramente non controllo più.
Bene ad oggi mi sono accorto che il liquido continua ad uscire da sotto il tappo, ma non sempre.
Dopo aver pulito per bene la vaschetta, ho percorso circa 50km in 3 gg, percorso misto, toccati anche 140km/h,
il livello a caldo è sotto il max, e a freddo sopra il min.
che ne pensate?
ho rabboccato giusto un filo e credo di aver visto una goccia cominciare a uscire senza essere arrivato ancora in temperatura.
Forse mi conviene cambiare il tappo?
Il meccanico mi ha detto di non rabboccare + se tra il min e max non perde, ma io ricordo che prima del lavoro, il livello superava il max a caldo e non trafilava nulla dal tappo!
comunque le prestazioni sono sempre le stesse, partenze a freddo ok, e temperatura piantata a metà.
Aiutooooooo!

Cambia il tappo

grazie mille per la risposta rapida
vi aggiorno

aggiornamento.
rabboccato liquido al max, sostituito tappo , girato x circa 1 ora nel traffico e sembra tutto ok.

ciao ragazzi
il problema si è ripresentato, aggiungo che a motore spento avverto un sibilo provenire dal tappo, e comunque trovo sempre un po di "calcare" rossastro sotto il tappo.
è normale che il tappo sfiati???????????
credevo di aver risolto
comunque il liquido è ancora al max dal cambio del tappo, il meccanico generico mi ha detto che se fosse la testata avrei problemi ben + gravi
voi che ne dite? chi mi aiuta?
p.s.
ma se lascio l'auto in moto,entro quanto dovrebbe partire la ventola?
io non l'ho mai vista in funzione!!!!!!!!!!!!!!
grazie, vi prego aiutatemi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Allora la ventola parte dopo una ventina di minuti..anche più..comunque potrebbe esserci una bolla d'aria nel circuito di raffreddamento, puoi fare lo spurgo..e non aprire mai il tappo a motore caldo ma e meglio aspettare che si raffreddi il tutto

come si fa lo spurgo?
ma se la ventola non parte vedo la lancetta temperatura alzarsi???????????

vorrei specificare che da quando ho il problema (un anno circa) ho aggiunto al max 400ml di liquido rosso della repsol puro
ho paura sia la testata!!!!!!!!!!!!!!!!!!
grazie comunque per la risposta velocissima!!!!!!!!!!!!

hei pasquale, anche io sono di taranto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ho letto il tuo profilo, magari mi delucidi di persona, ti offro da bere.
sai indicarmi un mecca che possa vedermi l'auto?
tra i tanti problemi devo sostituire la scatola sterzo.

Sei di Taranto o provincia?

Comunque la lancetta della temperatura non supera la metà di norma nemmeno quando parte la ventola..

nei pressi di via liguria!
la lancetta sta sempre a meta

Ok la temperatura e a posto e anche la ventola a quanto pare..per quanto riguarda lo spurgo serve per far liberare eventuale aria dall'impianto di raffreddamento e si effettua svitando una specie di vite o tappino situato su un lato del radiatore e far fuoriuscire un po di acqua e poi andare a ripristinare rabboccandola dalla vaschetta...comunque io sono di provincia di Taranto

in un anno che gira le bolle d'aria sono salite da quel tempo.
400 ml di rabbocco, in 1 anno(ipotizzo i classici 20-30.000km all'anno), non sono niente di preoccupante.
l'unica cosa di dubbiosa è il sibilo, io se fossi in te farei un controllo della pressione d'esercizio, potresti avere il termostato bloccato che ti alza la pressione nell'impianto.

i km all'anno sono 10000
comunque grazie, vedrò di farlo verificare, la cosa che mi preoccupa è che mi sembra sia cominciato dalla pulizia valvola egr.
mi dissero che avevano messo il liquido nuovo, perchè l'egr ha uno scambiatore e dovevano scaricare il liquido x smontarla
mah.........................

ok grazie pasquale anche a te.............
chissa che un giorno non ci incontriamo
io lavoro al siderurgico.

Di niente Valerio..é stato un piacere..io lavoro nell'ambito dell'edilizia e sono sempre a Taranto..ciao e buone palme

Auguri anche a te

Allora ragazzi, ho preso l auto e mi sono fatto un giro per farla arrivare in temperatura,poi mi sono fermato ed ho aspettato ben 35 min che attaccante la ventola, ma niente. La temperatura è sempre 90 e quando ho spento si sentiva un leggero sbuffo dal tappo, però non vedo uscire acqua. Che faccio, la butto?

Nella mia la ventola è partita un paio di volte in piena estate fermo nel traffico con il clima acceso. In inverno mai partita in nessuna situazione, è un motore che non scalda molto.

Il Fire è diverso dal mjt! Comunque io lo stesso motore tuo e quando il motore è caldo se mi fermo in circa 5 minuti la ventola parte,ma una diagnosi vera e propria è stata fatta?

la mia non parte sicuro in 5 min
comunque anche a voi a motore caldo il liquido supera il max di circa 1 dito?
da domenica ad oggi ho fatto circa 150 km a velocità media(130) e oggi sinceramente non ho visto uscire nulla.
la terrò sotto controllo qualche giorno, poi opto x una diagnosi
in fiat ho fatto il winter chekup e mi dissero che era tutto apposto

non c'è scritto da nessuna parte dopo quanto deve partire la ventola, ed è un test che non vale niente di niente.
Accendi il clima, se la ventola parte vuol dire che funziona. Tutto il resto, come vedere dopo quanto accende, è inutile, perchè è influenzato dai parametri ambientali, e non ci sono riferimenti. i diesel se non acceleri ci mettono una vita a scaldarsi.

è normalissimo che l'acqua superi a caldo il livello del massimo, di circa 1 cm.

io ho anche una punto 60 (motore fire),e su quell'auto ho fatto esperienza xD allora diciamo che se la temperatura non è costante devi controllare termostato, ventola(ha due modalità che partono a seconda della temperatura e alcune volte non parte una modalità e l altra si), pompa dell acqua e in caso spurgare! se cosi non risolvi potrebbe essere la testata! al fire te ne accorgi perchè comincia a perdere olio dalla guarnizione, vedi bolle nella vaschetta del radiatore e a lungo andare parte a 3 cilindri! comunque prima prova a collegarti con l elm327 e vedi se ci sono errori!

ragazzi grazie per le risposte, ve ne sono grato
tengo i livelli sotto controllo e vi tengo aggiornato, comunque il fatto che l'acqua non esca a velocità sostenuta e comunque in marcia mi tranquilizza
a giorni comunque la porto in officina