Fari fendinebbia non funzionanti + S&S non funzionante

Ciao a tutti, ieri ho ritirato la mia Punto usata ed ho riscontrato i seguenti problemi che, prima di contattare il rivenditore, volevo capire se potevo risolvere da me:

1) Fendinebbia che non sia accendono (nonostante sul cruscotto si accenda la spia correttamente), non vanno nemmeno con il cornering

2) Start & Stop che non da nessuna anomalia (si può disattivare da tasto) ma non ha mai funzionato, ho letto che potrebbe essere la batteria ma mettendo in moto l'auto lo spunto sembra ottimo e non sembra soffrire


cosa posso verificare prima di contattare il rivenditore (che aihmè dista 100 km)?

grazie a tutti in anticipo per le risposte

alenovi ha scritto:Ciao a tutti, ieri ho ritirato la mia Punto usata ed ho riscontrato i seguenti problemi che, prima di contattare il rivenditore, volevo capire se potevo risolvere da me:

1) Fendinebbia che non sia accendono (nonostante sul cruscotto si accenda la spia correttamente), non vanno nemmeno con il cornering

2) Start & Stop che non da nessuna anomalia (si può disattivare da tasto) ma non ha mai funzionato, ho letto che potrebbe essere la batteria ma mettendo in moto l'auto lo spunto sembra ottimo e non sembra soffrire


cosa posso verificare prima di contattare il rivenditore (che aihmè dista 100 km)?

grazie a tutti in anticipo per le risposte

i fendinebbia vanno attivati tramite elm 327 e multiecuscan! poi dovresti dirci che batteria monta! la macchina è di seconda mano?

La macchina è di seconda mano, ha solo 15mila km ed era di un signore anziano, ma i fendi sono da attivare anche se erano di serie?? La batteria è quella originale fiat da quello che ho visto

alenovi ha scritto:La macchina è di seconda mano, ha solo 15mila km ed era di un signore anziano, ma i fendi sono da attivare anche se erano di serie?? La batteria è quella originale fiat da quello che ho visto

no no di solito la macchina arriva con i fendi già attivati! di solito si devono attivare quando vengono messi aftermarket! comunque posta i dati della batteria con marca e modello!

Per i fendi probabilmente si è bruciato il fusibile o il relè che sono nella scatola fusibili nel vano motore.

Exide heavy duty da 63 ah codice 51816427, i fusibili fendi li ho controllati e sono ok, stesso discorso per il relè altrimenti non farebbe il "clack" quando pigio l'interruttore e si accende la spia sul cruscotto

alenovi ha scritto:Exida heavy duty da 63 ah codice 51816427, i fusibili fendi li ho controllati e sono ok, stesso discorso per il relè altrimenti non farebbe il "clack" quando pigio l'interruttore e si accende la spia sul cruscotto

la batteria è quella originale quindi non dovrebbero esserci problemi con lo S&S! non si attiva sempre ma in determinate condizioni! per i fendinebbia invece va rifatto un allineamento proxy secondo me! cioè vanno riattivati! comunque per sicurezza controlla se i cablaggi che arrivano ai fendi siano apposto e che anche le lampadine dei fendi siano apposto!

Dove li trovo i cablaggi?

Il problema dello s&s è che non si è mai attivato..almeno ieri ho fatto città e statale ma non si è mai attivato

alenovi ha scritto:Il problema dello s&s è che non si è mai attivato..almeno ieri ho fatto città e statale ma non si è mai attivato

prova a controllare almeno quelli che arrivano alle luci fendinebbia, basta abbassarti e controllare! e controlla anche le lampadine a sto punto! comunque ti appare il messaggio "start & stop non disponibile"?

verificato e sembra tutto collegato, non appare nessuna scritta "start & stop disponibile", ho provato anche a connettermi con Torque Pro ma non c'è alcun errore nella ECU..davvero non capisco..

alenovi ha scritto:verificato e sembra tutto collegato, non appare nessuna scritta "start & stop disponibile", ho provato anche a connettermi con Torque Pro ma non c'è alcun errore nella ECU..davvero non capisco..

hai l elm quindi?

Si Bluetooth acquistato su Amazon quello blu trasparente.. Posso usarlo con altri software?

alenovi ha scritto:Si Bluetooth acquistato su Amazon quello blu trasparente.. Posso usarlo con altri software?

hai per caso l adattatore 3?

Mah no, cos'è?

alenovi ha scritto:Mah no, cos'è?

serve per fare gli allineamenti proxy,tagliandi e controllare i vari errori con MULTIECUSCAN!

Costo?

alenovi ha scritto:Costo?

dipende...molte volte gli elm bluetooth non funzionano con l adattatore 3 e bisogna comprare l elm327 con l usb! poi il costo dell adattatore 3 dipende anche se sai saldare o meno! se sai saldare ti costa 1 euro (è un interruttore praticamente) se non sai saldare mi sembra che il costo del solo adattatore 3 si aggiri intorno ai 10 euro!

Ragazzi eccomi con news: i fendinebbia avevano il fusibile nel cofano staccato! Io avevo controllato solo quelli interni vicino al volante, invece lo start&stop è stato sistemato un officina collegando l'auto al computer e mi è stato resettato un errore dovuto al distacco batteria fatto dal vecchio proprietario, ora funziona ma dopo 20 secondi si mette in moto da sola, penso perché il livello di carica batteria non fosse ottimale, stasera la collegherò al mantenitore di carica e vediamo se migliora la durata dello S&S!