Problema avvio a freddo 1.4 natural power

Salve, la mia auto da un paio di mesi ha iniziato talvolta a mostrare difficoltà ad avviarsi dopo essere rimasta ferma un po di ore.

Praticamente mettendola in moto, fa fatica a partire. Col il freddo notturno (circa 15 gradi) il problema ha iniziato a diventare molto evidente e praticamente lo mostra ogni mattina.

La batteria è stata appena sostituita, e l'alternatore già verificato e non è.

Il carburatorista ha detto che non riesce a capire quale sia il problema, perchè al computer i valori sono tutti normali e quindi non sa dove mettere mani.

L'auto, per il resto funziona normalmente.

Qualcuno ha idea, o ha avuto un problema del genere?

ciao,butto li 2 idee ....
1) mai cambiato le candele o i cavi delle candele?
2) prova a mettere un addittivo che pulisca gli iniettori della benzina magari sono proprio loro che sono sporchi...

1) no, ma quando l'auto è accesa non da alcun problema. Se fosse un problema di candele o cavi, dovrei avere problemi anche durante la marcia. Inoltre non avrebbe senso che sta cosa è correlata alla temperatura...
2) Già fatto, metto sempre l'additivo.

Ciao,
potrebbe essere un problema con il polmone,
potresti avere un perdità d'acqua che ti fa "affogare" il polmone quando rimane per diverse ore ferma la macchina.
Una volta accesa e partita la macchina non ti accorgi più del problema.

Wonder ha scritto:Ciao,
potrebbe essere un problema con il polmone,
potresti avere un perdità d'acqua che ti fa "affogare" il polmone quando rimane per diverse ore ferma la macchina.
Una volta accesa e partita la macchina non ti accorgi più del problema.

Se per polmone, intendi il riduttore di pressione del metano, l'ho sostituito, Nuovo, 5000km fa. Inoltre il mio problema è all'avvio, quando cioè parte a benzina, quindi è escluso che sia un problema legato al metano...

Si, intendevo quello, comunque la macchina resta pochi secondi a benzina poi passa a metano, hai provato per curiosità a finire tutto il metano e lasciare andare la vettura a benzina? cosi da vedere se a freddo la mattina ti fa lo stesso problema funzionando solo a benzina?

Wonder ha scritto:Si, intendevo quello, comunque la macchina resta pochi secondi a benzina poi passa a metano, hai provato per curiosità a finire tutto il metano e lasciare andare la vettura a benzina? cosi da vedere se a freddo la mattina ti fa lo stesso problema funzionando solo a benzina?

La macchina una volta partita, non da problemi. Il problema lo fa quando giro la chiave e deve mettersi in moto il motore, che è una fase esclusivamente a benzina...

Si certo, proprio per questo ti chiedevo se avevi provato a fare una partenza tenendo escluso l'impianto del metano, per capire se caso mai non fosse un inserimento troppo anticipato della centralina del metano che crei qualche problema in partenza.

Scusate ma se il problema lo ha all'avvio e da riscontrare il fase benzina e la prima cosa che si va a guardare possono essere tre" la prima candele e suoi cavi , la seconda possono anche essere la bobina di accensione mentre per la terza possono essere gli iniettori benzina ....
ps: se andresti subito da un elettrauto te lo direbbe subito del perchè fai fatica a partire quando si abbassa la temperatura.... ripeto per me e una di queste tre cose che a causa dell'umidità ti da il problema , poi magari mi posso anche sbagliare ci mancherebbe ciao ....

Wonder ha scritto:Si certo, proprio per questo ti chiedevo se avevi provato a fare una partenza tenendo escluso l'impianto del metano, per capire se caso mai non fosse un inserimento troppo anticipato della centralina del metano che crei qualche problema in partenza.

Sì, naturalmente ho già fatto anche questa prova... quindi che sia legata la cosa al metano è da escludere.

giu ha scritto:Scusate ma se il problema lo ha all'avvio e da riscontrare il fase benzina e la prima cosa che si va a guardare possono essere tre" la prima candele e suoi cavi , la seconda possono anche essere la bobina di accensione mentre per la terza possono essere gli iniettori benzina ....
ps: se andresti subito da un elettrauto te lo direbbe subito del perchè fai fatica a partire quando si abbassa la temperatura.... ripeto per me e una di queste tre cose che a causa dell'umidità ti da il problema , poi magari mi posso anche sbagliare ci mancherebbe ciao ....

Se fossero le candele e/o i cavi dovrei notare delle anomalie durante la marcia, soprattutto a metano, anomalie che non ci sono, la macchina una volta partita va senza nessun problema, verificato oltre che guidandola anche dall'officina collegandola al computer...

scusa ma il problema ti si riscontra all'avvio che e a benzina , quindi allora possono essere gli iniettori della benzina , anche perchè se non ti da nessun problema una volta cummotato a metano entrando in automatico gli iniettori del metano escludendo quelli della benzina quindi il problema non ti si riscontra più fino alla prossima accensione che è la prima accensione che fa l'auto a benzina spero di avermi fatto capire ciao....

La pompa della benzina si sente girare quando si presenta il difetto?

giu ha scritto:scusa ma il problema ti si riscontra all'avvio che e a benzina , quindi allora possono essere gli iniettori della  benzina , anche perchè se non ti da nessun problema una volta cummotato a metano  entrando in automatico gli iniettori del metano escludendo quelli della benzina  quindi il problema non ti si riscontra più fino alla prossima accensione che è la prima accensione che fa l'auto a benzina spero di avermi fatto capire ciao....

L'auto la faccio camminare anche solo a benzina e tengo disattivato il metano. (Quindi l'avvio e benzina e la mantengo a benzina senza cambiare a metano)

Il difetto si manifesta dopo che l'auto è stata ferma molte ore ed in modo evidente quato più ci si avvicina ai 15 gradi. A 20 gradi il difetto è quasi per niente evidente, sotto i 15 gradi addirittura dopo che parte si spegne al primo giro di chiave, e bisogna riaccenderla e lì parte normale.

Tuttavia dopo che è partita effittivamente, anche per soli 10 secondi, se la spegni e la riaccendi, si avvia normalmente. Quindi il problema si manifesta effettivamente dopo diverse ore che è ferma e con temperature sotto i 20 gradi.

RickRD500 ha scritto:La pompa della benzina si sente girare quando si presenta il difetto?

Ti dirò, non sono in grado di riconoscerlo il rumore, anche perchè quando accendo l'auto fa già rumore di suo, non saprei come riconoscere il rumore della pompa benzina.

mominor ha scritto:
Ti dirò, non sono in grado di riconoscerlo il rumore, anche perchè quando accendo l'auto fa già rumore di suo, non saprei come riconoscere il rumore della pompa benzina.

Intendo prima di avviare il motore, quando giri la chiave ed accendi il quadro.

RickRD500 ha scritto:

mominor ha scritto:
Ti dirò, non sono in grado di riconoscerlo il rumore, anche perchè quando accendo l'auto fa già rumore di suo, non saprei come riconoscere il rumore della pompa benzina.

Intendo prima di avviare il motore, quando giri la chiave ed accendi il quadro.

Mmm. ok provo a farci caso. Però mi chiedo, come mai il problema si manifesterebbe solo all'accensione e sotto i 20 gradi?

Anche io ho lo stesso identico problema alla stessa temperatura.
Solo che la mia è una GPL.
Controlli generici già fatti e caricato la batteria.

ciao a tutti, ho anch'io lo stesso identico problema! e il motore é lp stesso identico. com'è andata a finire si é trovato il problema???

Almeno io ho ancora il problema.
Per ora con un po di additivo benzina+GPL il problema si è leggermente attenuato.