Temperature polari e GPL

Ciao a tutti!

Lo scorso weekend sono andato a farmi un bel giretto su per i monti ed ho trovato delle temperature polari..

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La foto si riferisce ad una 500 1.3 MultiJet 75cv (motore fantastico) che monta le pirelli Snowcontrol Serie II (consigliatissime a tutti). Non sono andato con la mia EVO perché le condizioni meteo erano pessime e non ho ancora acquistato le gomme termiche.

Però mi sono domandato come avrebbe reagito il nostro 1.4 Fire 77CV a GPL ???
Lassù al confine con l'Austria non ho trovato neanche un distributore di GPL... solo Benzina e Diesel!!
Quindi secondo voi è meglio andare su con il serbatoio vuoto ed andare a benzina??
o si può tranquillamente usare il GPL?

Mah... io l'anno scorso sono andato in giro fino a -5/-6 + neve senza alcun problema....

da me, quest'anno ancora il freddo FREDDO deve ancora venire, ma sono fiducioso

non penso sia scritto da qualche parte che il gpl "rischia" a tali temperature

kratos ha scritto:non penso sia scritto da qualche parte che il gpl "rischia" a tali temperature

Bè in teoria si, il GPL, rispetto alla benzina è più secco, quindi quando è Molto freddo le valvole sono proprio asciutte, in linea teorica non ci dovrebbero essere problemi, ma in linea pratica, col freddo "polare" molta gente rimane a benzina e non commuta a GPL....

io da maxi pignolo quale sono, proprio per questo discorso ogni 5000km consumo 1 pieno di benzina

secondo me nn ci dovrebbe essere nessun problema magari lassu ci metterebbe piu tempo a passare da benzina a gpl solo quello

potresti mettere qualche additivo nel gpl e chiedere al concessionario o al distributore di gpl che ne pensano loro di questo discorso

kikko85 (Gio 16 Dic 2010 - 10:34) ha scritto:potresti mettere qualche additivo nel gpl e chiedere al concessionario o al distributore di gpl che ne pensano loro di questo discorso

e come fai a mettere l'additivo nel GPL??? il bocchettone è a pressione ed è chiuso...

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esistono delle bombolette tipo spray con un tubo che si collega alla valvola e si spruzza..se non erro

si ma dentro allora ci andrà anche l'aria dello spray.... mmmmm non mi fido, se devo fare tutti sti giri commuto e vado a benzina....

se poi mi lascia residui sulle valvole????


nono meglio la benza...

Rix (Gio Dic 16, 2010 2:18 pm) ha scritto:si ma dentro allora ci andrà anche l'aria dello spray.... mmmmm non mi fido, se devo fare tutti sti giri commuto e vado a benzina....

se poi mi lascia residui sulle valvole????


nono meglio la benza...

sisi è pieno in giro di spray tipo questo..

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la maggior parte sono additivi per pulire le valvole e tutto l'impianto gpl.
ma non è ho mai visti anti congelamento in giro.

Qualcuno li ha già provati??

pienamente d'accordo con te rix...
se devo fare tt sti giri il gpl perde la sua convenienza e quindi conviene andare a benza (se pensiamo al portafoglio con la calcolatrice alla mano bisognerebbe fare qualche conto per essere più precisi).

Cmq in questi giorni a belluno città le minime sono arrivate a -10 e non ho avuto nessun tipo di problema!
ho aspettato che si alzasse la temperatura del motore e poi sono passato manualmente da benzina a gpl!

-20 a livigno,zero problemi,ovvio se vivessi li forse prenderei altro motore...

il gpl congela a - 45/50 quindi... ai voglia... congela prima il diesel/benzina...