idroguida duro in autostrada

ragazzi ho notato questo piccolo particolare, non so se è normale...
praticamente con l'idroguida in modalità standard, quindi no city, per la città è molto leggero, mentre se sto in autostrada diventa piu' duro oppure dovrebbe rimanere sempre sulla stessa leggerezza.
grazie

In teoria dato che è elettrico più aumenta la velocità e più in proporzione aumenta la durezza, entro un certo limite! per l'abarth è così, cioè, da fermo è come il city, in normal è come il city disinserito, in sport è più duro e più sali più diventa duro
però l'abarth non ha il tasto city!

ranty79 ha scritto:In teoria dato che è elettrico più aumenta la velocità e più in proporzione aumenta la durezza, entro un certo limite! per l'abarth è così, cioè, da fermo è come il city, in normal è come il city disinserito, in sport è più duro e più sali più diventa duro
però l'abarth non ha il tasto city!

questo caso pero' è per la abarth...dovremmo vedere anche pareri da chi non possiede la abarth ma la base come la mia.

E' normale.. altrimenti in autostrada ti ribalteresti con uno sterzo troppo sensibile.

Certo, un volante "duro" è più preciso e sicuro in autostrada, se fosse morbido come nella basse velocità magari ai 140 km/h perderesti il controllo se dovessi fare qualche manovra strana. E' lo stesso procedimento del city, appena aumenti la velocità si disinserisce.

Diego Corv ha scritto:Certo, un volante "duro" è più preciso e sicuro in autostrada, se fosse morbido come nella basse velocità magari ai 140 km/h perderesti il controllo se dovessi fare qualche manovra strana. E' lo stesso procedimento del city, appena aumenti la velocità si disinserisce.

ok...cosi' almeno posso tranquillizzarmi un po'...sapete com'è, appena vediamo un anomalia strana,subito ci preoccupiamo.
grazie