Smontare il body computer

Ebbene si, devo farlo

Purtroppo per un lavoro che sto facendo (aggiungere i comandi al volante a una Evo originariamente sprovvista) ho necessità di accedere al connettore "D", ovvero alla parte retrostante del body computer.

Il mio elettrauto mi ha detto che non è possibile accedere e lavorare sui connettori senza smontare il body.

Lui non aveva idea di come si facesse e mi ha detto che non se la sente di farlo...io vorrei sapere se qualcuno di voi l'ha mai fatto, da solo o anche in Fiat...per capire quanto tempo ci si perde...se per smontarlo bisogna prima smontare mezzo cruscotto oppure è una cosa semplice...

Spero che qualcuno di voi possa aiutarmi, grazie!

beh, dovrebbe essere come per cambiare i led della strumentazione, non è difficilissimo
(se per body computer intendi il quadro strumenti)

darkdove ha scritto:beh, dovrebbe essere come per cambiare i led della strumentazione, non è difficilissimo
(se per body computer intendi il quadro strumenti)

Ehm...il body computer è il body computer, il quadro strumenti è quadro strumenti!

Sono cose diverse, come cervello e occhi!

Questa è relativa alla Grande Punto, non penso cambi sulla Evo:
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Ci si arriva dalla plancetta portafusibili a sinistra del volante.

Sono stato in un officina autorizzata Fiat, mi hanno detto che nella evo è diverso e che loro non se la sentono...ma chi me lo deve fare sto lavoro??

Guarda io l'ho fatto e non e per nulla difficoltoso, ci vuole pazienza e un po do calma. nulla di eccezionale. Cmq se vuo indicazioni non hai ke da kiedere.

Chiedo!

Puoi darmi indicazioni dettagliate sulla procedura?
L'hai fatto su evo o gp?
Cosa dovevi fare?
Grazie delle info!

a vedere l'immagine è identico, intendi questo, giusto?
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Si questo e quello della punto evo. sulla vista frontale. Mi riferivo al fatto di aver smontato il body computer per accedere al connettore D. Mi kiedo pero' quello E a cui ti riferisci tu, quale sia sulla vista frontale.

Cmq la procedura e' analogsa a quella descritta nella grande punto, ne piu ne meno. anzi io ho fatto cosi, ho smontato i tre bulloni che lo ancorano alla carrozzeria, l'ho tirato un po avanti, poi sempre nella sede stessa l'ho ruotato di 45 gradi, delicatamente, e dopo ho staccato avvalendomi di un giravite il connettore D, con cautela l'ho tirato avanti e ho collegato i pin 50 e 52 al devio luce, spinotto h, cioe quello sottostante. Cmq prima di fare lo smontaggio completi verifica se arriva la corrente di posoizione e la massa. Poi ci colleghi le due can e provi. Almeno io farei cosi.

Detto così sembra semplice...e sono sicuro che lo sia, ma non c'è nessuno, tra elettrauto e fiat, che voglia farmi il lavoro!
Dicono "non me la sento di mettere le mani sul body"...ma che professionisti sono??
E' come un chirurgo che dice "non me la sento di mettere le mani sul cuore" quando c'è necessità di operare!

be vedi.... il body computer...sulle fiat....e il cuore della macchina...conta piu della centralina...io per uno sbaglio...fatto su una panda 100 hp...sono rimasto con luci di cortesia morte completamente....spia baule aperto...e chiusura centralizzata che ribalza...bisogna agira con molta cautela...

se procedi scollegando la batteria, non accade nulla, sta tranquillo. Quei fenomeni accadono quando ci sono delle correnti volatili che vanno a cortocircuitare alcuni circuiti che lavorano a tensione piu bassa. Spero di essere stao esauriente.

Ma non esiste, in fiat che non vogliono toccare il body? Io l'ho dovuto sostituire, e la sostituzione in s'è sarà durata si e no 5 minuti...a meno che non intendete intervenire su di esso...!

Ciao cplmpa!
Ma tu sai anche ancora non ho potuto fare il lavoro di connessione dei comandi al volante proprio perchè non ho trovato nessuno che mi ha dato indicazioni precise??

Tu alla fine lo hai smontato e connesso da solo vero?
Di dove sei? Ho proprio bisogno di una mano per questa cosa!