Ventola di raffreddamento AL MASSIMO E fumo BIANCO...

Buonasera a tutti voi ragazzi.. ho un problema con la mia EVO,
ogni 700km circa mi succede che si accende la ventola di raffreddamento al massimo e dal tubo di scarico in partenza e al minimo esce tanto fumo bianco.. dura circa 10 minuti poi sparisce tutto... non si accende nessuna spia tranne la scritta sul Board Computer che dice "start & stop non disponibile"... secondo voi?

rigenerazione dpf in corso dovresti mantenere la vettura in movimento ma di solito io quando arrivo a destinazione lascio il motore acceso in folle finchè non finisce..

ma non mi si accende nessuna spia.. poi è possibile che lo faccia cosi spesso?

non si deve accendere nessuna spia, si accende la spia di rigenerazione fap solo se si interrompe il processo di rigenerazione per 3 volte consecutive.
é normalissimo che lo faccia così spesso. tutto normale.

E pensare che quando ho chiamato l'assistenza della fiat mi hanno detto di bloccare immediatamente la marcia, di allontanarmi dal veicolo perchè poteva esplodere e di chiamare subito i pompieri e il carro attrezzi...

valli a capire..

la droga fa male....ragazzi ma come fanno a dirti una cosa simile?
anche io subito mi sono preoccupato ma mi sono informato tramite forum e ho capito che tutto normale
durante la rigenerazione solitamente si accende la ventola,salgono i giri motore al minimo e la macchina fa piu' puzza.

Stai tranquillo !!!!

infatti avevo capito che erano dei ............ quindi vi ho scritto. poi avevo chiesto anche al mio meccanico di fiducia e mi disse che c'era il tubo dei fumi di ritorno rotto.. bah.. io non ne so quasi nulla però nn è il mio lavoro...

anche io non ne so tantissimo, dicamo che ne so quanto serve......credo.....spero......
Certo che se si chiama il pronto fiat ci si aspetta che dall'altra parte qualcuno ne sappia qualcosa in più però credo che non sia proprio così....anzi...
Comunque al primo tagliando faccio controllare anche i fumi e faccio dare un occhio al sistema per vedere se è tutto aposto, così tanto per sfizio.

YurinoEVO ha scritto:E pensare che quando ho chiamato l'assistenza della fiat mi hanno detto di bloccare immediatamente la marcia, di allontanarmi dal veicolo perchè poteva esplodere e di chiamare subito i pompieri e il carro attrezzi...

valli a capire..

non posso crederci ma veramente ahahah, che fenomeni!
Stai tranquillo anche la mia fa così il fumo dovresti notarlo quando stai tra i 1500 e i 2000giri

edit: cmq per risponderti a questo

YurinoEVO ha scritto:ma non mi si accende nessuna spia.. poi è possibile che lo faccia cosi spesso?

è normale anche questo.. magari hai fatto un percorso dove il dpf ha avuto modo di "sporcarsi" maggiormente

nella mia non ho mai visto fumo (bianco o nero che sia) durante le rigenerazioni del filtro DPF

io addirittura nella mia non ho mai notato nulla che potesse farmi capire che si stesse rigenerando il filtro..sara perche il 90% del mio percorso quotidiano è autostradale??io cmq credevo che nei motori multijet di seconda generazione (e il mio dovrebbe appunto rientrarci) il filtro dpf fosse posizionato in un modo particolare che permetteva rigenerazioni piu soft senza grandi fumate e senza necessita di continuare a camminare a velocita sostenute..sbaglio?

bo non saprei cmq penso che sia come hai detto tu, le tue andature autostradali non ti fanno accorgere di nulla però se curi il consumo istantaneo dovresti notare che sale molto durante la rigenerazione

ciao raga, anchio ho questo "problema" è qualche giorno che noto fumo bianco e la ventola girare forte. spesso succede quando sono in riserva con la benza. è un caso??

il mio problema è che casa lavoro sono circa 5 km e al massimo a 50 km/h. come devo fare??

a me capita spesso, utilizzo l'auto al 95% in città e faccio molte accensioni/spegnimenti, sento partire le ventole al massimo e spesso vedo il fumo bianco, soprattutto quando fa freddo, d'estate non l'ho mai visto, è causato dall'aria caldissima che si forma durante la rigenerazione del fap, la prima volta pensavo di aver rotto la turbina da quanto fumo faceva! Poi sentendo le ventole ho capito che era la rigenerazione.

tetorm ha scritto:il mio problema è che casa lavoro sono circa 5 km e al massimo a 50 km/h. come devo fare??

l'unica cosa da fare è procedere con andatura costante, sarebbe meglio agli 80-90km/h, quindi tangenziale, e procedere per 10/15km, in questo modo il fap andrà in temperatura e la rigenerazione verrà effettuata correttamente, se puoi, ogni tanto fatti un giro in tangenziale, a me capita molto spesso che appena faccio un tratto costante in tangenziale a quelle velocità, sento partire le ventole e la rigenerazione!

ciao g60, ho risolto! ho preso il raccordo a 120/130 e si è spenta la spia

ogni quanti km fà la procedura di rigenerazione del fap?

ma lo sapete che e' successo una cosa del generew anhe ame cl benzina?

tetorm ha scritto:ciao g60, ho risolto! ho preso il raccordo a 120/130 e si è spenta la spia

ottimo, io faccio sempre così quando non riesce a rigenerare in città!

Yurezza ha scritto:ogni quanti km fà la procedura di rigenerazione del fap?

dipende, 600/700km circa...

a me ultimamente capita che mentre parte la ventola ad alta velocita' con conseguente odore di olio bruciato (rigenerazione?) l' accelerazione sia nulla e purtroppo devo fermarmi...questo almeno una volta alla settimana....
secondo voi cosa potrebbe essere? Grazie

Rigenerazione del dpf non completata!
Il mio meccanico mi ha caldamente consigliato di assecondare il veicolo ossia di fargli finire la rigenerazione meglio se al minimo altrimenti va avanti consumando gasolio

in Fiat hanno attaccato il pc mentre era presente il difetto ma...nulla da segnalare. In piu' e' stata fatta la rigenerazione completa del fap con esito positivo sempre tramite pc purtroppo pero' non e' cambiato nulla...
non so proprio come fare...

Il computer segnala molti problemi ma non tutti,vai da un meccanico che sia esperto in impianti di raffreddamento,se sei fuori garanzia.Magari è una stupidaggine tipo una fascetta da stringere oppure il radiatore da rigenerare