Assetto versioni Sport & Fun

a me ha detto in un paio di ore max sugli 80 euro se fa prima anke meno
alla fiat pero.le molle pagate 95 con spedizione

Manolo ha scritto:a me ha detto in un paio di ore max sugli 80 euro se fa prima anke meno
alla fiat pero.le molle pagate 95 con spedizione

A me ci ha messo un paio d'ore però gli ho lasciato la macchina fino a sera perchè ero in ufficio e non potevo andare a prenderla..ha voluto 60 euro..

Sempre Fiat? Poi to' faccio sapere quanto mi kiede e metto le foto.a me preoccupava solo se era troppo rigida ma da come dici nn lo.e più di tanto ci sentiamo

qualcuno sa dirmi se con l'assetto si perde la garanzia? come faccio a sapere attraverso cosa si perde la garanzia? grazie in anticipo

Manolo ha scritto:Sempre Fiat? Poi to' faccio sapere quanto mi kiede e metto le foto.a me preoccupava solo se era troppo rigida ma da come dici nn lo.e più di tanto ci sentiamo

Il meccanico che me lo ha fatto è uno di fiducia da cui andava sempre mio nonno ..

ivanzsp ha scritto:qualcuno sa dirmi se con l'assetto si perde la garanzia? come faccio a sapere attraverso cosa si perde la garanzia? grazie in anticipo

In teoria no, a meno che non stravolgi l'auto, poi se monti le molle originali FIAT che siano Abarth o sport a maggior ragione, ma per sicurezza informati...

un consiglio ho montato le molle abarth devo fare la convergenza mi sono dimenticato a chiederlo in officina grazie

ma l'assetto della evo sport è diverso dalle altre?? e più basso o più rigido?? grazie in anticipo per le risposte!

per quanto ne so cambiano le molle, più basse e rigide, ma secondo me anche le tarature delle sosp. son diverse

si infatti le sospensioni sono tarate diversamente...per questo è consigliabile cambiare anche le sospensioni e non solo le molle

Qualcuno di voi ha già cambiato l'assetto della sua EVO. o ha intenzione di farlo??

sebastien ha scritto:Qualcuno di voi ha già cambiato l'assetto della sua EVO. o ha intenzione di farlo??

Vai sulla gallery di felpaboy, lui ha su le molle Abarth (GP ovviamente)... dovrebbe aver fatto anche una recenzione....

di assetti completi quì sul forum non mi pare di averli visti ancora...

vqi di molle hr o eibach oppure le g tech by lowtech costan poco e per la tua car van bene

Leggendo sul depliant vedo che la versione Fun ha anch'essa l'assetto sportivo. Ma è lo stesso che ha la Sport o è differente e cambia qualcosa?

peppe89a ha scritto:Leggendo sul depliant vedo che la versione Fun ha anch'essa l'assetto sportivo. Ma è lo stesso che ha la Sport o è differente e cambia qualcosa?

E' lo stesso

Ottimo, quindi rispetto agli altri equipaggiamenti oltre ad avere sospensioni più rigide dovrebbero essere anche più basse giusto? Di quanto?

Per sapere quanto è ribassato attendi info da persone più competenti di me in materia. Dal punto di vista della guidabilità è davvero piacevole, l'auto ha una gran tenuta e le buche non si sentono troppo (ah dimenticavo io ho i cerchi da 16" con le 195/55) Saluti

L'assetto Sport e Fun dovrebbe essere più basso di 2 cm rispetto a quello Active - Dynamic - Emotion..
Gli ammortizzatori sono gli stessi degli altri allestimenti.

Credo che mentre nello Sport hai molte optional sportivi di serie, nell'assetto Fun li devi mettere come optional aggiuntivi.

Grazie per le info ragazzi, quindi dovrebbe essere più bassa di 20mm. Con gli stessi ammortizzatori delle altre 3 versioni la differenza dovrebbe essere solo la lunghezza dello stelo e della molla giusto?

x Morik
Si ovviamente la sport di serie (a livello estetico ti parlo) ha molti più optional rispetto alla fun, l'assetto è lo stesso e monta le ruote da 17".
Io con gli stessi soldi della dynamic mi sono preso la fun (con cerchi da 16" e clima) che è molto più bella esteticamente rispetto alla prima e ha molte più cose...

Che io sappia le sport/fun sono 2 cm più basse delle active/dynamic/emotion, poi abbiamo le versioni GPL con molle diverse per il serbatoio e le versioni a metano con molle più lunghe e morbide per via della legislazione sull'altezza minima....

mentre tutte queste versioni dovrebbero avere gli stessi ammortizzatori ma molle diverse, il discorso è diverso ber l'abarth che è più basso dei modelli sport di quasi 2 cm, però cambiano anche gli ammo oltre alle molle....

peppe89a ha scritto:
Io con gli stessi soldi della dynamic mi sono preso la fun (con cerchi da 16" e clima) che è molto più bella esteticamente rispetto alla prima e ha molte più cose...

questo non è corretto infatti la fun è a parigrado della dynamic, come la emotion è a parigrado con la sport, a livello di dotazioni.....
poi a livello di estetica posso concordare, infatti l'assetto, le minigonne e il baffo brunito a me piaciono di più
però magari c'è chi preferisce una cosa più elegante

Si era un discorso puramente estetico...però io intendevo un'altra cosa: prendi la versione dynamic, e prendi la versione fun (+ clima + cerchi da 16") ed entrambe a parità di costo...in questo caso la fun ha molte più cose soprattutto a livello estetico

Concordo con te sul fatto che la fun e la dynamic siano pari grado, a chi piace la macchina visivamente più sportiva sceglierà la fun che ha cerchi da 15" fendinebbia e altre cose, la dynamic è più seria ed ha il clima di serie

Rix ha scritto:

questo non è corretto infatti la fun è a parigrado della dynamic, come la emotion è a parigrado con la sport, a livello di dotazioni.....
poi a livello di estetica posso concordare, infatti l'assetto, le minigonne e il baffo brunito a me piaciono di più
però magari c'è chi preferisce una cosa più elegante

La Fun non ha le minigonne di serie e neanche nei pack. Sono un normale optional. Però a me piace quasi più senza che con.

raga' non e lo stesso ! io ho messo a confronto sia le auto che le molle e so diverse... quelle della sport sono piu' ridige pero l'altezza e uguale !

Se vogliamo le ns evo più basse optiamo per un assetto regolabile oppure delle molle ribassate tipo eibach, H&R, FK, OMP e compagnia bella.