Far controllare candelette

Ecco la frase che da ieri pomeriggio mi accompagna ad ogni accensione. "Far controllare candelette".
Chiamo un mio amico meccanico, e mi dice che al 99% si è bruciata qualche candeletta del preriscaldo.

La cosa che più mi da fastidio è che la garanzia è scaduta proprio 2 mesi fa, ho 43mila km all'attivo (fatti principalmente su extraurbano), quindi non è che abbia fatto tutte queste accensioni da rompere queste benedette candele ma va bè, sarà un caso e in più tra l'altro la macchina dorme sempre nel box, quindi non prende nemmeno molto freddo.

Ora vorrei chiedervi un paio di cose, su ebay ho trovato 4 candelette originali a 56€ spese incluse. In fiat costano 27€ l'una quindi 108€ in totale.

Cosa faccio ne compro direttamente 4 tanto prima o poi si bruciano tutte?

E inoltre mi conviene cambiarle tutte e quattro oppure cambio solo le bruciate? Il lavoro lo dovrebbe fare il mio amico quindi la spesa di manodopera sarà minima.

grazie a tutti per le risposte

Per me era difettosa...quindi cambia solo quella e sei a posto...fai sempre in tempo a comprarne altre...

Grazie per la risp diego..

anche secondo me sono difettose... il problema è che non so quante se ne sono bruciate..!!

non so quanto mi convenga mettere 2 volte le mani sul motore per controllare prima quante se ne sono bruciate e poi ordinarle..!! mah..!

Aggiornamento:
con un mio amico meccanico abbiamo verificato e c'è solo una candeletta bruciata (operazione tra l'altro molto semplice e veloce)... lunedì passo in fiat così la prendo e me la faccio sostituire..!!

cambia solo quella!
avete fatto la "prova della scintilla" con un cavo dal positivo della batteria?

G60 ha scritto:cambia solo quella!
avete fatto la "prova della scintilla" con un cavo dal positivo della batteria?

esatto...

la candeletta l'ho presa, ora è solo da piazzare...!!

Cristian ha scritto:

G60 ha scritto:cambia solo quella!
avete fatto la "prova della scintilla" con un cavo dal positivo della batteria?

esatto...

la candeletta l'ho presa, ora è solo da piazzare...!!

ottimo, lavoretto da 5 minuti dai, è andata bene!

si infatti se riesco, quando le sostituisco faccio una piccola guida....

come promesso ecco la guida....!!

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ragazzi stamattina sono sceso e accendendo la macchina mi lampeggia la spia a spirale che da manuale fiat dice che è un problema al preriscaldamento candelette, leggendo così comè sembra che non è un problema di candelette ma da qualche meccanismo che le scalda una volta girata la chiave...
delucidazioni?!?

ragazzi stamattina sono sceso e accendendo la macchina mi lampeggia la spia a spirale che da manuale fiat dice che è un problema al preriscaldamento candelette, leggendo così comè sembra che non è un problema di candelette ma da qualche meccanismo che le scalda una volta girata la chiave...
delucidazioni?!?

la spia che lampeggia indica un guasto al circuito di incandescenza.
Può essere un guasto al relais attuatore delle candelette o una/più candelette bruciate.
Il questi casi si prende un diagnostico, si fa una diagnosi e gli scenari possibili sono 2:
- che scriva 1 candeletta bruciata -> è quella
- che scriva attuatore candelette bruciato(che è un banale relais) -> è quello
- che scriva tutte e 4 le candelette bruciate -> in quel caso può essere il relais o potrebbe essere che veramente le hai tutte e 4 bruciate(molto difficile se è la prima volta che vedi la spia)

Se è la singola candeletta bruciata, la smonti(meglio con chiave dinamometrica, da impostare leggermente sotto al punto di rottura scritto nella scatola delle candelette) e la rimonti ASSOLUTAMENTE con la dinamometrica(un tiraggio sbagliato, oltre di rischiare a romperla adesso, rischi anche che la prossima volta che la bruci ti si spacchi dentro )

fil89 ha scritto:la spia che lampeggia indica un guasto al circuito di incandescenza.
Può essere un guasto al relais attuatore delle candelette o una/più candelette bruciate.
Il questi casi si prende un diagnostico, si fa una diagnosi e gli scenari possibili sono 2:
- che scriva 1 candeletta bruciata -> è quella
- che scriva attuatore candelette bruciato(che è un banale relais) -> è quello
- che scriva tutte e 4 le candelette bruciate -> in quel caso può essere il relais o potrebbe essere che veramente le hai tutte e 4 bruciate(molto difficile se è la prima volta che vedi la spia)

Se è la singola candeletta bruciata, la smonti(meglio con chiave dinamometrica, da impostare leggermente sotto al punto di rottura scritto nella scatola delle candelette) e la rimonti ASSOLUTAMENTE con la dinamometrica(un tiraggio sbagliato, oltre di rischiare a romperla adesso, rischi anche che la prossima volta che la bruci ti si spacchi dentro )

stai parlando cinese, ho uno zio meccanico credo che farò fare a lui   

mi hai chiesto delucidazioni, te le ho date.

fil89 ha scritto:mi hai chiesto delucidazioni, te le ho date.

si grazie, ma non arrivo fino a tanto a livello di meccanica   

Salve, succede anche a me.
Dopo l'avviamento si accende la spia a spirale, lampeggia per un po' insieme al messaggio sul display "far controllare candelette" e poi si spegne.
Ma la cosa più strana è che ci sono delle volte in cui non appare nulla.
Mi è stato detto che poiché è stata staccata la batteria per un po, potrebbe esserci un errore residuo nella centralina e mèche quindi andrebbe resettata.
La prossima settimana in ogni caso la porto dal meccanico.

Voi che ne pensate?

vi racconto la mia esperienza.un giorno si accende la spia delle candelette .vado in fiat e mi sostituiscono 1 candeletta.x una settimana va bene poi si ripropone il problema.vado di nuovo in fiat e mi sostituiscono un altra candeletta.va bene una settimana e adesso si accende nuovamente la spia.volevo sapere secondo voi é possibile che si bruci una candeletta alla settimana ?

Beh non sono pratico, ma ricordati che il lavoro è coperto da garanzia.
Ciao

Ciao wonder, il problema è che la mia non è più in garanzia. L'ho comprata usata.
Mglaap è davvero strano, magari il problema è a monte e si scarica sulla candeletta.
Ovviamente è solo una considerazione personale. Non sono un meccanico io ;-)

Molti meccanici invece di fare una diagnosi approfondita si limitano a cambiarti il pezzo è basta,invece bisogna andare a controllare se la corrente che arriva alle candelette va bene oppure no allora si controlla il regolatore di tensione delle candelette ecc.....

Stamattina ho avviato l'auto a freddo e la scritta non è apparsa.
Mi sono fermato poi un paio di volte e ai successivi riavvii era lì, bella e lampeggiante...

le candelette sono 4..
cambiale tutte e ti togli il problema no?

Anche se la macchina non è più in garanzia è il lavoro che fa il meccanico (per cui viene pagato) che è in garanzia quindi prima di spendere altri soldi pensaci bene
Ciao

Semperfiat ha scritto:Molti meccanici invece di fare una diagnosi approfondita si limitano a cambiarti il pezzo è basta,invece bisogna andare a controllare se la corrente che arriva alle candelette va bene oppure no allora si controlla il regolatore di tensione delle candelette ecc.....

non diciamo cavolate
se una candeletta si brucia, la prima cosa che si fa è cambiarla perchè si parla comunque di un'auto con 5 anni e di un componente che prima o poi va sostituito.
se la cosa si ripresenta con la stessa candeletta, si approfondisce.
Il tempo per fare la diagnosi lo paghi, ti andrebbe bene pagare mezz'ora almeno di lavoro in più perchè per una candeletta bruciata il meccanico si è messo a controllare la continuità di tutti i cavi per scrupolo, facendoti aumentare il conto finale di più del 50%?

francesco svizzero ha scritto:Stamattina ho avviato l'auto a freddo e la scritta non è apparsa.
Mi sono fermato poi un paio di volte e ai successivi riavvii era lì, bella e lampeggiante...

Wonder ha scritto:Anche se la macchina non è più in garanzia è il lavoro che fa il meccanico (per cui viene pagato) che è in garanzia quindi prima di spendere altri soldi pensaci bene
Ciao

il problema vero è fare i lavori senza logica.
quando si gira il quadro, non si accende solo una candeletta.
si accendono tutte e 4, tutte allo stesso momento, tutte per lo stesso tempo.
Quando compri 4 candelette, il ricambista le tira fuori dalla stessa scatola, la candeletta 1 è la sorella gemella della candeletta 2. E' stata fatta dalla stessa macchina, probabilmente lo stesso giorno a distanza di qualche secondo dall'altra
Se stamattina, all'accensione numero 5214, si rompe la candeletta 1, è difficile che la sua sorellina rimanga in vita per altri 2 anni. E' più probabile che all'accensione 5220 anche la n° 2 vada al creatore.. e così sarà per le sorelle n°3 e n°4..
se si cambia una candeletta alla volta, è fisiologico che dopo la primo intervento del meccanico si susseguiranno altre 3 riparazioni a breve distanza

Puntoevo1989 ha scritto:

Semperfiat ha scritto:Molti meccanici invece di fare una diagnosi approfondita si limitano a cambiarti il pezzo è basta,invece bisogna andare a controllare se la corrente che arriva alle candelette va bene oppure no allora si controlla il regolatore di tensione delle candelette ecc.....

non diciamo cavolate
se una candeletta si brucia, la prima cosa che si fa è cambiarla perchè si parla comunque di un'auto con 5 anni e di un componente che prima o poi va sostituito.
se la cosa si ripresenta con la stessa candeletta, si approfondisce.
Il tempo per fare la diagnosi lo paghi, ti andrebbe bene pagare mezz'ora almeno di lavoro in più perchè per una candeletta bruciata il meccanico si è messo a controllare la continuità di tutti i cavi per scrupolo, facendoti aumentare il conto finale di più del 50%?

francesco svizzero ha scritto:Stamattina ho avviato l'auto a freddo e la scritta non è apparsa.
Mi sono fermato poi un paio di volte e ai successivi riavvii era lì, bella e lampeggiante...

Wonder ha scritto:Anche se la macchina non è più in garanzia è il lavoro che fa il meccanico (per cui viene pagato) che è in garanzia quindi prima di spendere altri soldi pensaci bene
Ciao

il problema vero è fare i lavori senza logica.
quando si gira il quadro, non si accende solo una candeletta.
si accendono tutte e 4, tutte allo stesso momento, tutte per lo stesso tempo.
Quando compri 4 candelette, il ricambista le tira fuori dalla stessa scatola, la candeletta 1 è la sorella gemella della candeletta 2. E' stata fatta dalla stessa macchina, probabilmente lo stesso giorno a distanza di qualche secondo dall'altra
Se stamattina, all'accensione numero 5214, si rompe la candeletta 1, è difficile che la sua sorellina rimanga in vita per altri 2 anni. E' più probabile che all'accensione 5220 anche la n° 2 vada al creatore.. e così sarà per le sorelle n°3 e n°4..
se si cambia una candeletta alla volta, è fisiologico che dopo la primo intervento del meccanico si susseguiranno altre 3 riparazioni a breve distanza

In merito al tuo commento sul perdere tempo a fare diagnosi approfondite e costose vorrei risponderti allo stesso modo in cui Fiat rispose al l'officina autorizzata quando la portai per la seconda candelette bruciata:" Eseguite prove diagnostiche su componenti elettrici associati alle candelette per scongiurare altri interventi del genere"
Capisco il tuo ragionamento ed è onesto ed encomiabile sul fatto che non vuoi far pagare troppo e inutilmente il tuo cliente ma ogni volta che ho un guasto e devo andare in officina perdo tempo e denaro e magari devo litigare col datore di lavoro e scusa ma di questi tempi anche il lavoro è prezioso.