[MEGATHREAD] Elaborare il 1.6 Multijet 120cv

ragazzi ma secondo voi per una rimappatura in un 1.6 é necessario togliere per forza il DPF?Ho letto qualcosa a riguardo in un altro thread...

Black ha scritto:ragazzi ma secondo voi per una rimappatura in un 1.6 é necessario togliere per forza il DPF?Ho letto qualcosa a riguardo in un altro thread...

il DPF rompe solo le palle quindi meglio levarlo... oggi con 500/600 euro te lo levano e ti fanno anche la mod che non ti da errore sul CDB...

PuntoEvoSport ha scritto:

Black ha scritto:ragazzi ma secondo voi per una rimappatura in un 1.6 é necessario togliere per forza il DPF?Ho letto qualcosa a riguardo in un altro thread...

il DPF rompe solo le palle quindi meglio levarlo... oggi con 500/600 euro te lo levano e ti fanno anche la mod che non ti da errore sul CDB...

ma compresa la rimappatura?

no solo il lavoro al dpf... considera che un annetto fa mio cugino sulla bravo il lavoro lo pago 800 euro

immagino che poi bisognerebbe fare aggiornare il libretto...

Black ha scritto:immagino che poi bisognerebbe fare aggiornare il libretto...

xke... hai fatto qualcosa ? ? ?

PuntoEvoSport ha scritto:

Black ha scritto:immagino che poi bisognerebbe fare aggiornare il libretto...

xke... hai fatto qualcosa ? ? ?

però penso che se si andrebbe a fare il controllo dei gas di scarico se ne accorgerebbero...

Naaaaa resti nella norma tranquillo

L.M TECH ha scritto:

Evofun87 ha scritto:Si ma togliere il fap vuol dire rimappare anche la centralina,altrimenti quando fa le rigenerazioni ti ritrovi le fiammate tipo fast and furious xD e un fumo da paura! Occore togliere le rigenerazioni dalla memoria della centralina....

si ovvio questo era sotto inteso togliendo a qualunque macchina il fap o dpf bisogna intervenire in centralina per togliere le rigenerazioni, per quanto riguarda le evo 1.6 120 cv io ne ho rimappate e secondo me vanno gia abb forte con solo mappa lasciando il fap funzionante

io avevo letto in un thread che nn togliendo il fap e rimappando si sarebbe avuto lo stesso effetto come quando uno monta un modulo...e siccome io ho già provato il modulo e sinceramente tutta sta differenza nn l'ho sentita,vorrei un parere sincero da chi fa questo mestiere...

P.S.
Ma tu sei per caso mau87 del forum della GP?

Ragazzi io l'ho fatto togliere e vi dico una cosa. se non avete problemi lasciatelo stare tanto non si guadagna niente in cv. Al max potete abbassare le temperature allo scarico per garantirvi un pò più la turbina ma non vale la spesa.Sia il motore che lo scarico sono stati progettati per averlo.

nunzioabarth ha scritto:Ragazzi io l'ho fatto togliere e vi dico una cosa. se non avete problemi lasciatelo stare tanto non si guadagna niente in cv. Al max potete abbassare le temperature allo scarico per garantirvi un pò più la turbina ma non vale la spesa.Sia il motore che lo scarico sono stati progettati per averlo.

ho appena sentito uno che ci sa di mappe sull'altro forum e mi ha detto che rimappando senza togliere il filtro non é come montare un modulo...la differenza si sente...quindi io penso che non lo farò tirare via...

Secondo me molta gente non ha ancora capito la differenza tra un modulo aggiuntivo e una mappatura della centralina...

Daniele ha scritto:Secondo me molta gente non ha ancora capito la differenza tra un modulo aggiuntivo e una mappatura della centralina...

Daniele ha scritto:Secondo me molta gente non ha ancora capito la differenza tra un modulo aggiuntivo e una mappatura della centralina...

Guarda da quello che so io,per quanto riguarda i moduli agiscono SOLO sugli iniettori,per quello mi sembra strano che agendo solo sugli iniettori si abbia un incremento di 20 cv...la mappatura credo che agisca su altri organi non so se però sono compresi anche gli iniettori...poi correggetemi se sbaglio...

Black ha scritto:

Daniele ha scritto:Secondo me molta gente non ha ancora capito la differenza tra un modulo aggiuntivo e una mappatura della centralina...

Guarda da quello che so io,per quanto riguarda i moduli agiscono SOLO sugli iniettori,per quello mi sembra strano che agendo solo sugli iniettori si abbia un incremento di 20 cv...la mappatura credo che agisca su altri organi non so se però sono compresi anche gli iniettori...poi correggetemi se sbaglio...

hai detto tutto ok al posto di iniettori scrivi COMMON RAIL

gl'iniettori "spurazzono" solo... il COMMON RAIL (detto terra terra e' una pompa che genera pressioni immense da 1400bar per il 75cv a salire ) invece fa aumentare la pressione d'esercizio...

PuntoEvoSport ha scritto:

Black ha scritto:

Daniele ha scritto:Secondo me molta gente non ha ancora capito la differenza tra un modulo aggiuntivo e una mappatura della centralina...

Guarda da quello che so io,per quanto riguarda i moduli agiscono SOLO sugli iniettori,per quello mi sembra strano che agendo solo sugli iniettori si abbia un incremento di 20 cv...la mappatura credo che agisca su altri organi non so se però sono compresi anche gli iniettori...poi correggetemi se sbaglio...

hai detto tutto ok al posto di iniettori scrivi COMMON RAIL

gl'iniettori "spurazzono" solo... il COMMON RAIL (detto terra terra e' una pompa che genera pressioni immense da 1400bar per il 75cv a salire ) invece fa aumentare la pressione d'esercizio...

puntiglioso come sempre Genny

eh esagerato puntiglioso solo una piccola correzione e qualche info base...

black alla fine aveva scritto correggetemi se sbaglio

Infatti...comunque corretto...Il modulo aggiuntivo non fa altro che variare la pressione del gasolio nel rail e gestirne l'erogazione...Invece,una mappatura alla centralina,oltre a fare lo stesso lavoro del modulo,gestisce anche parametri quali pressione di esercizio del turbo,overboost,ecc....

Daniele ha scritto:Infatti...comunque corretto...Il modulo aggiuntivo non fa altro che variare la pressione del gasolio nel rail e gestirne l'erogazione...Invece,una mappatura alla centralina,oltre a fare lo stesso lavoro del modulo,gestisce anche parametri quali pressione di esercizio del turbo,overboost,ecc....

esatto

GRAZIE !!

Sei stato promosso dal capomeccanico del puntoevoforum!!

ovale ha scritto:Sei stato promosso dal capomeccanico del puntoevoforum!!

e chi foss stu capomeccanico ?

HA HA HA!!!Che onore!!Grazie mille!!

Se parlate di me affianc sta scritt ingegnere