1.3 Multijet 95CV - Bianco Divino - Emotion

no problem, l'avevo capito comunque nessuna difficoltà, bisogna solo stare attenti a fare il taglio, per il resto è una sciocchezza.

bravo complimenti, è un lavoro assolutamente utile vvero?

si, perchè per i passeggeri dietro è assolutamente tutto buio, non si vede una mazza la sera. poi avrei pensato di fare anche l'illuminazione dei pozzetti posteriori ma non sotto i sedili, volevo vedere se c'era spazio per mettere le plafoniere lateralmente, sul sottoporta. devo studiare un po la situazione, vorrei mettere le antipozzanghera anche al posteriore, in questi giorni di festa vedrò di passare il filo di corrente nella presa posteriore per fare questa operazione.

a giorni dovrebbe arrivare il subwoofer originale fiat.

salve ragazzi, subwoofer arrivato, ma ora, come devo collegarlo visto che non ho la predisposizione? che fili devo portare dallo stereo? grazie per le info.

ciao, a che fili ti sei collegato per la plafoniera posteriore?
puoi accendere solo quella dietro mentre quella davanti resta spenta?

poi sai dirmi dove dovrei trovare la predisposizione del subwoofer?

grazie mille!!!

Cobra 11 ha scritto:salve ragazzi, subwoofer arrivato, ma ora, come devo collegarlo visto che non ho la predisposizione? che fili devo portare dallo stereo? grazie per le info.

Devi portare 7 fili:
2 x la cassa posteriore sinistra +e-
2 x la cassa posteriore destra +e-
2 x l'alimentazione +e-
1 per il remote (pin radio aut ant) non ce nessun filo attaccato alla radio per cui o ti compri un faston o lo fissi con la colla a caldo come ho fatto io!   

grazie per la dritta edo, mi conviene comprare un cavo a 7 poli, sguainarlo e portare i fili nel baule.

ciao alex, per i fili no devi fare altro che agganciarti ai 3 della plafoniera davanti, portarli dietro e collegarli allo stesso modo di quella davanti e funzionano indipendentemente una dall'altra. la predisposizione per il sub non credo che ci sia, in quanto c'era sulla gp, ma sulla evo dovrebbero averla eliminata, comunque, sotto la moquette nel lato destro del baule, sul passaruota ci dovrebbe essere uno spinotto bianco a con 7 fili, quello è per il subwoofer, se non c'è bisogna passare i 7 cavi.

Figurati!   

Cobra 11 ha scritto:ciao alex, per i fili no devi fare altro che agganciarti ai 3 della plafoniera davanti, portarli dietro e collegarli allo stesso modo di quella davanti e funzionano indipendentemente una dall'altra. la predisposizione per il sub non credo che ci sia, in quanto c'era sulla gp, ma sulla evo dovrebbero averla eliminata, comunque, sotto la moquette nel lato destro del baule, sul passaruota ci dovrebbe essere uno spinotto bianco a con 7 fili, quello è per il subwoofer, se non c'è bisogna passare i 7 cavi.

grazie mille cobra!
proverò a controllare se ho la predisposizione per il subwoofer, sennò non importa.
per la plafoniera vedrò di procurarmela e farò il collegamento!

piccoli aggiornamenti, montato subwoofer e illuminata la zona del posacenere davanti al cambio:

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aggiunta documentazione visiva

Ma la radio originale ha il remote??

si, è il pin aut ant, sulla radio c'è lo schema dei singoli pin, io ho preso un cavo ethernet da 10m e l'ho fatto passare sotto il battitacco e l'ho fatto arrivare al cofano.

ciao cobra, anche io ho una emotion, quindi se ho la predisposizione per il sub non bisogna fare altro che collegare il remote e i 7cavi ed e pronto a pompare???  

la predisposizione è avere lo spinotto già nel cofano e devi collegarci solo il sub, cosa molto difficile, per collegarlo devi portare un cavo a 7 fili dallo stereo al baule (io ho preso un cavo ethernet di 10m) sul subwoofer se non hai lo spinotto devi vederlo nel verso in cui va montato nel baule, quindi, i primi 4 pin sulla destra sono delle casse posteriori sx e dx, poi gli ultimi due sono + e - per l'alimentazione e il pin precedente al più è il remote, non so se ho reso l'idea, appena ho tempo fotografo lo spinotto.

controllato oggi, ma nessun cavo con spinotto bianco ma solo corrente per i fari... troppo complicato mi limiterò a cambiare anche le casse post. tanto per avere un audio un po più pulito!!!  

niente di troppo complicato, si tratta solo di avere tempo e pazienza, sfili lo stereo con 4 chiodi che entrano nei buchi, prendi il cavo, lo fai passare sotto il cassetto portaoggetti e sotto i battitacchi (devi alzarli, hanno 3 viti a croce, 2 davanti e 1 centrale nella zona della cintura di sicurezza) e lo fai arrivare nel cofano, una volta li ti fai tutti i collegamenti del caso.

Mi stai tentando!!! Non è neanche far passare i cavi, tanto ormai l'ho smontata quasi tutta la macchina, ma i collegamenti... Ma penso che qui sul forum ci saranno sicuramente delle guide in merito... Oppure so gia a chi rompere... grazie delle delucidazioni

xenon montati!!!   

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Xenon 6000k
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led 6000k
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li ho messi anche sulla targa ma non ho fatto foto in quanto oscurandola non si vedrebbe la luce che fanno, ho rimasto in sospeso le diurne per mancanza di fondi però mi ritengo soddisfatto visto che ho speso 55€ per bi-xenon 6000k e 4 led come questi:

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Bel lavoro!! La luce dello xenon è sempre la migliore... Complimenti!!!

Ottimi lavori, belli i led, xenon a parte che son belli si ma rimango sul fatto che accecano (oppure no se regolati bene ma non rischio) quindi difficilmente io li monterei, per le drl, dalla guida sembra complicato, io l'ho fatto senza rompere nulla, nella mia gallery c'è anche una foto di come ho messo le resistenze che è la cosa più grattacapo da fare dato che scaldano tanto (ho colato il supporto bianco del cavo che apre il cofano perchè l'ho fissata male) .
Sempre meglio questa evo   

fidati che non accecano, se vuoi regolarli è molto semplice, mettiti di fronte ad un muro con la macchina in piano e distanziati di un 5m dal muro, accendi i fari e sul muro deve apparire una sagoma del genere:[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

poi, fatto ciò, se c'è la forma dell'immagine puoi giocare con l'altezza mediante la vite esagonale da 6 inclinata, nota che dietro al faro c'è ne sono 2, una inclinata che serve per l'altezza e l'altra in verticale che serve per la regolazione orizzontale (quest'ultima non la toccare che è meglio), se credi che siano troppo bassi sviti il registro per alzarli, se sono alti lo avviti. un consiglio, il faro lato guidatore fallo sempre un pelo più basso perchè è quello che abbaglia, l'altro non da troppo fastidio se è un pò più alto.

Li ho regolati un po di tempo fa, devo solo abbassare leggermente quello di guida, la vite per il movimento verticale non l'ho mai capita, si vede che la muovi solo con lo strumento, ma ad occhio su un muro non cambia nulla...

se ti metti troppo vicino al muro è normale che sembra che non si muove, se ti metti lontano un 5 metri vedrai che si muove, se non lo fa hai la regolazione rotta.