Usato fino a che "Punto"?

Buongiorno a tutti, colgo l'occasione per presentarmi..... e ringraziarvi in anticipo sperando di poter essere un futuro frequentatore assiduo di questa vostra comunità
Ho ovviamente subito 2 domande dirette da fare:
Quanto può durare secondo voi al massimo un motore 1.4 natural power a metano della Punto evo 2010?
Come giudichereste un offerta del mio concessionario usato su una
Punto evo natural power versione mylife 2010 con 130.000km di 4700 euro?
I km dovrebbero essere reali o quasi poichè il rivenditore è sotto casa e ho fatto controllare da un amico che lavora in fiat i tagliandi fatti precedentemente.

Ps. non ricordo se il navigatore che era previsto di serie ma col bracciolo smontabile lo ha ancora o no

Grazie a tutti coloro che vorranno condividere con me questo passo che mi accingo a fare..

per controllare i km vai su questo sito e vedi i km inseriti all'ultima revisione

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Riporta 90.800 il 18/04/2015 ovviamente il rivenditore la rifarebbe lui alla vendita...

come chilometraggio sembra plausibile, 90mila in 5 mila e 40mila in 2 anni ci stanno

la macchina è quindi ferma in concessionaria dalla primavera, considera che nel 2018 bisogna rifare la revisione bombole

Dici all'inizio del 2018? Che costi potrebbe avere?

la revisione bombole deve essere fatta ogni 4 anni, quindi se immatricolata 2010, 2014 prima revisione, 2018 la seconda entro il mese in cui è stata fatta nel 2014

i costi non te li saprei dire perchè anch'io ho una punto a metano ma l'ho presa usata e la revisione era stata fatta pochi mesi prima, credo che si parli di un 100-150 euro

Ciao, collaudo auto + sostituzione bombole 275 euro in officina autorizzata FIAT (nel mio caso avevo ancora garanzia auto e ho preferito andare in FIAT, magari fuori spendi un pò meno)
La distribuzione è stata fatta? in FIAT siamo sui 450 euro
La macchina ha sicuramente fatto dei chilometri, quindi potrebbe essere necessario cambiare i freni (dischi e pastiglie) specie nell'asse posteriore che quasi sicuramente avrà ancora quelli originali di dischi.
Il prezzo essendo da rivenditore e con garanzia è accettabile secondo me.
Magari provala, perchè è una vettura molto lenta a prendere velocità e quindi li rimarrai sicuramente deluso, delusione che però ti passa appena vai a far rifornimento
Controlla che la macchina abbia tutto quello che ti può interessare nel senso che dopo fare modifiche sono assai costose  es. fendinebbia sedile posteriore sdoppiabile (il baule è comunque più piccolo della versione a benzina) antifurto  o altro che ti possa interessare, quasi sicuramente avrai l'aria condizionata e non un climatizzatore quindi vedi te come sei abituato.
Ti ricordo anche che la macchina non può essere dotata di gancio traino nel caso ti serva e non ha la ruota di scorta e neanche il ruotino ma solo il compressore con la schiuma per chiudere i fori.
Io nella mia macchina ho fatto montare anche il poggiatesta centrale nel sedile posteriore che è un optional (solo perchè ho pensato 5 posti 5 poggiatesta certo se non serve è solo una mia fissa perchè quando carico i miei anziani si legano con la cintura anche  dietro).

Grazie di cuore per l'accoglienza!!
Allora il modello è la Mylife, dovrei farla vedere ad un meccanico e magari farmi togliere qualche altra cosina a fronte degli eventuali interventi citati oppure no?
Un altra cosa quest'auto che ha fatto 130.000 km quanti altri ne potrebbe fare?
In ultimo, se non erro fino ai 100 la macchina si comporta abbastanza bene, è per arrivare a 130 e per i sorpassi in autostrada che bisogna tirarla un pochino Vero?

Per il prezzo 4700 euro un auto con 7 quasi 8 anni che veniva 10-12 nuova non so, io tirerei un po giu, magari guarda il listino eurotax e/o quattroruote.

Per esperienza personale con la mia: verso i 250-300.000 km devi rifare la testata (il rettificatore ne aveva altre due tre con lo stesso kmetraggio piu o meno, le sedi valvole non sono cosi rinforzate come dice fiat, quelle che ho fatto montare invece di piu)
Contestualmente per il kmetraggio percorso anche i 4 ammortizzatori.

Se l'auto ne ha 130k ne fai altri 150k circa nel frattempo senza grossi interventi.
Affidabilità: normali microrotture risolvibili con poca spesa, tipo biellette barra stabilizzatrice (20 euro).
Controlla lo stato della frizione (il cuscinetto frizione non è robustissimo), se la prima si impunta o la retro da ferma gratta anche minimamente significa che sta andando e ciòè c'è la frizione da rifare.
Al limite se non te la vogliono rifare preventivamente inclusa nel prezzo chiedi se te la passano eventualmente in garanzia annuale in caso di rottura.

Faccio spesso autostrada e vabbè, quando ti immetti tira bene terza e quarta fino poi metti la quinta e comunque sopra i 110-120 riprende abbastanza (poi che sia tanto o poco è soggettivo)

La versione 2010 dovrebbe avere di serie i dischi freno posteriori e sedile sdoppiabile ed omologazione 5 posti.

Ciao

Vendevano la versione Mylife a 12000 euro?

Michele76 ha scritto:Per il prezzo 4700 euro un auto con 7 quasi 8 anni che veniva 10-12 nuova non so, io tirerei un po giu, magari guarda il listino eurotax e/o quattroruote.

Per esperienza personale con la mia: verso i 250-300.000 km devi rifare la testata (il rettificatore ne aveva altre due tre con lo stesso kmetraggio piu o meno, le sedi valvole non sono cosi rinforzate come dice fiat, quelle che ho fatto montare invece di piu)
Contestualmente per il kmetraggio percorso anche i 4 ammortizzatori.

Se l'auto ne ha 130k ne fai altri 150k circa nel frattempo senza grossi interventi.
Affidabilità: normali microrotture risolvibili con poca spesa, tipo biellette barra stabilizzatrice (20 euro).
Controlla lo stato della frizione (il cuscinetto frizione non è robustissimo), se la prima si impunta o la retro da ferma gratta anche minimamente significa che sta andando e ciòè c'è la frizione da rifare.
Al limite se non te la vogliono rifare preventivamente inclusa nel prezzo chiedi se te la passano eventualmente in garanzia annuale in caso di rottura.

Faccio spesso autostrada e vabbè, quando ti immetti tira bene terza e quarta fino poi metti la quinta e comunque sopra i 110-120 riprende abbastanza (poi che sia tanto o poco è soggettivo)

La versione 2010 dovrebbe avere di serie i dischi freno posteriori e sedile sdoppiabile ed omologazione 5 posti.

Ciao

Esposito Giovanni ha scritto:Vendevano la versione Mylife a 12000 euro?  

che ne so, non conosco gli allestimenti e i listini...

Nel 2009 le natural power modello base active 3p bianco pastello senza niente venivano 8950...

Ciao, confermo pure io le biellette mi ero dimenticato, mentre per il resto frizione ammortizzatori ecc, io non ho avuto problemi ancora (toccatina di .. ) è però vero che ho meno chilometri e Michele76 ne ha fatti veramente tanti.
Quando ho detto che il prezzo era accettabile è perchè ho guardato un attimo in rete a quanto vendevano un auto come la tua (metano 2010) e se è messa bene il prezzo non è male prendendola con garanzia del rivenditore non so quanto ancora si possa abbassare il prezzo

Michele76 ha scritto:
...
Controlla lo stato della frizione (il cuscinetto frizione non è robustissimo), se la prima si impunta o la retro da ferma gratta anche minimamente significa che sta andando e ciòè c'è la frizione da rifare.
Al limite se non te la vogliono rifare preventivamente inclusa nel prezzo chiedi se te la passano eventualmente in garanzia annuale in caso di rottura.
...

La frizione non è MAI inclusa nelle garanzie sull'usato, purtroppo..

ma la garanzia sull usato concessionario non è 12 mesi su tutto? Oppure se ha meno di un anno si sfritta la garanzia residua della casa madre.
O la frizione è esclusa anche sul nuovo in quanto “materiale di consumo”?

Sul nuovo non so, sull'usato le garanzie hanno livelli di copertura differenti.
Anche quelle più complete escludono materiali soggetti ad usura: frizione e freni.

RickRD500 ha scritto:Sul nuovo non so, sull'usato le garanzie hanno livelli di copertura differenti.
Anche quelle più complete escludono materiali soggetti ad usura: frizione e freni.

posso capire le pastiglie dei freni (ma se per caso sono difettose e le devo cambiare dopo 5000 km su un'auto nuova, avendole pagate per buone insieme alla macchina, avrei qualcosa da ridire, della serie entro dal concessionario col cric in mano)

ma la frizione, a meno che non si usuri il materiale d'attrito (di consumo, appunto), se si rompe lo spingidisco non è usura, è rottura
(e anche li entro dal conce, usato o nuovo che sia, col cric in mano a discutere "serenamente" della riparazione :-D)

Verissimo, però le garanzie sull'usato sono coperture assicurative e tu sai come funziona con le assicurazioni: per farsi indennizzare magari 4-500€ di frizione ti tocca anticipare qualche migliaio di euro per avvocato e CTU...e chissà quando li rivedi.