1.4 Turbo Multiair 160cv - Ex 135cv (GPL) - Sport - Bianco radioso - montato terminale scarico.

Cianfy ha scritto:105mila km sono anche se fatti tutti su extraurbana.

Per la centralina anche io non ero molto convinto, sicuro bisogna portare la turbina a lavorare a pressioni maggiori e già gli tiro abbastanza il collo così, finisce che la spacco mi sa...

comunque, io ho già la versione Sport ed è già molto rigida e bassa così, di quanto scende ancora con quelle molle e c'è molta differenza solo in molle?

Ho la sport anche io Cianfry e sto per prendere le PROKIT che come ha detto Slub vanno bene sugli ammo originali. Per la centralina ti consiglio una bella rimappatura, guardati i dati che ho rullato con la mia (nella gallery c'è anche la rullata) ora va moooolto meglio!

Comunque ho paura che stiamo andando un po

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appena arrivate molle eibach pro kit ed ora voglio proprio vedere quanto migliora essendo già Sport attualmente.

Giovedì vado a montare insieme al meccanico (lo aiuto letteralmente proprio xD) e se riesco metto qualche foto del montaggio, ci facciamo anche distribuzione completa e cambio liquido freni

...poi ho in mente di rimappare, ma questo prossimamente quando salgo a Verona, ho trovato un certo Top Tuning vicino Verona se qualcuno lo conosce già, a me sembrano affidabili (..o mi sto convicendo di questo)

un saluto a tutti buona giornata!

Cianfy ha scritto:[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

appena arrivate molle eibach pro kit ed ora voglio proprio vedere quanto migliora essendo già Sport attualmente.

Giovedì vado a montare insieme al meccanico (lo aiuto letteralmente proprio xD) e se riesco metto qualche foto del montaggio, ci facciamo anche distribuzione completa e cambio liquido freni

...poi ho in mente di rimappare, ma questo prossimamente quando salgo a Verona, ho trovato un certo Top Tuning vicino Verona se qualcuno lo conosce già, a me sembrano affidabili (..o mi sto convicendo di questo)

un saluto a tutti buona giornata!

Belle belle!  tra poco anche io le prendo... dopo puliamo le spalle alle pzero!!

...io spero di non pulire le strade raschiando a terra...

per la rimappa li ho contattati e mi hanno detto che non montano/smontano nulla ma agiscono solo sui parametri di quella originale arriverei a 160cv e 243Nm ma poi Stop mi fermo perchè non voglio volare..xD

ps: ma c'è bisogno di un intercooler magg. o va bene l'originale (ne capisco meno di zero)

Cianfy ha scritto:...io spero di non pulire le strade raschiando a terra...

per la rimappa li ho contattati e mi hanno detto che non montano/smontano nulla ma agiscono solo sui parametri di quella originale arriverei a 160cv e 243Nm ma poi Stop mi fermo perchè non voglio volare..xD

ps: ma c'è bisogno di un intercooler magg. o va bene l'originale (ne capisco meno di zero)

con l'intercooler sei più tranquillo come affidabilità e resistenza della turbina.. e cmq aumenta anche le prestazioni.. io lo metterei.. magari quello dell'Abarth non so.. vedi un po nella sezione del tuo motore cosa hanno fatto gli altri..

Infatti, troverai tutto nella sezione apposita

Cianfy ha scritto:appena arrivate molle eibach pro kit ed ora voglio proprio vedere quanto migliora essendo già Sport attualmente.

Le molle non si discutono, tra l'altro le ho montate anche io

Essendo la tua una Sport, l'abbassamento è inferiore rispetto alle versioni normali, avrei scelto molle leggermente più basse come le Sportline nel tuo caso...

...guarda già così con le attuali eibach pro kit devo fare attenzione che ogni avvallamento rischio di raschiare (ed è già capitato) non devo mica girarci in pista?

Comunque, aggiornamento: fatto rimappare con terminale e filtro sportivo 160cv attualmente, è diventata un'altra auto suono tira che sembra un diesel e mi son ritrovato a velocità assurde senza nemmeno volerlo

Si vi interessa ho speso 350€ a peschiera del garda.

Cianfy!!!!!!!!!!!!!!