tentennamenti in quinta marcia sui 1300/1500 rpm

Bgiorno, sempre per la vettura di mia figlia...l'ho guidata un paio di giorni ed ho notato dei tentennamenti (la lancetta contagiri oscillava tra 1300 e 15oo giri) del motore tra il regime di 1300/1500 rpm. Il difetto, se così sipuò definire non è regolare nel senso che si presenta sporadicamente..ripeto lho guidata solo due giorni....sugerimenti?...indicazioni?

Motore diesel o benzina? Tagliando fatto di recente?Si è accesa qualche spia sul quadro anche se temporaneamente ?

Comunque io in quinta marcia non sto a 1500 giri ma di più

dunque 1.3 mjt .... difetto randomico in fase di marcia regolare

75 hp euro 4...che siano pigre l'ho notato ma sto parlando di qualcosa di nuovo e di diverso. Oscillazioni della lancetta contagiri e tentennamenti...fenomeno randomico

bene e dopo ste chiacchiere che diciamo?

dopo ste chiacchiere diciamo che la palla di vetro non l'abbiamo ancora e quindi a distanza non sappiamo ancora riparare le auto. per tentennamenti cosa intendi? che in quel range di giri il motore strappa, da a calci, perde potenza cosa fa?? e poi in quinta marcia a 1300 rpm stai quasi a 60km/h ed è anche normale qualche singhiozzo. inizia a spiegare decentemente il tuo problema e vedremo di aiutarti.

Cobra 11 ha scritto:dopo ste chiacchiere diciamo che la palla di vetro non l'abbiamo ancora e quindi a distanza non sappiamo ancora riparare le auto. per tentennamenti cosa intendi? che in quel range di giri il motore strappa, da a calci, perde potenza cosa fa?? e poi in quinta marcia a 1300 rpm stai quasi a 60km/h ed è anche normale qualche singhiozzo. inizia a spiegare decentemente il tuo problema e vedremo di aiutarti.

credo di aver descritto il "difetto" in un corretto italiano, evidentemente non è sufficente. Nell'arco 1300/1500 rpm, con una persona a bordo e marcia regolare in quinta, ho notato che la lancetta vibra e la macchina sussulta coerentemente con la fluttuazione dei giri. Meglio di così non riesco...dimmi se ti è più chiaro

La soluzione è: scala marcia. Non si può pretendere un andamento regolare se si sta sotto i 1500 giri in V. Questo per gli strattonamenti, per la lancetta credo sia una conseguenza. Poi se hai ancora dubbi o ritieni che ci sia effettivamente qualche problema prova a sentire un'officina e fatti provare la macchina.