differenza tra 105 e 135cv

Ciao a tutti. Vi scrivo per chiedervi che differenza c'è tra queste 2 motorizzazioni ( a parte la turbina e 5 marce). Attualmente ho la 105 e dopo 2 anni mi sono un po' stancato perché non è briosa! Pensavo che magari la 135 fosse più attiva almeno in ripresa. Non me ne intendo di meccanica purtroppo! Ho notato sicuramente differenza tra una seicento e la evo 105 però ora vorrei qualcosa di più aggressivo. Se premo a fondo il pedale in 3* rimane ferma...posso azzardare a dire che il 135 è paragonabile ad una polo 1.4 turbo benzina? Quando attivo il clima sentirò la perdita di Potenza? Ringrazio in anticipo

Cactus92 ha scritto:Ciao a tutti. Vi scrivo per chiedervi che differenza c'è tra queste 2 motorizzazioni ( a parte la turbina e 5 marce). Attualmente ho la 105 e dopo 2 anni mi sono un po' stancato perché non è briosa! Pensavo che magari la 135 fosse più attiva almeno in ripresa. Non me ne intendo di meccanica purtroppo! Ho notato sicuramente differenza tra una seicento e la evo 105 però ora vorrei qualcosa di più aggressivo. Se premo a fondo il pedale in 3* rimane ferma...posso azzardare a dire che il 135 è paragonabile ad una polo 1.4 turbo benzina? Quando attivo il clima sentirò la perdita di Potenza? Ringrazio in anticipo

5-6cv dissipati li senti anche su una macchina da 130cv..
Comunque la 135 non crede sia un "mostro" di potenza rispetto alla 105..
Se vuoi un po' più divertimento devi cambiare genere. rimane sempre un 1.4, anche se turbo

Si dovrei provarla per capire la vera differenza... cambiare genere? Ho in mente dei progetti sulla punto evo mi piace tanto e cambiare con un' altra macchina mi scoccia.. quello che mi dici è che pur essendo turbo è uguale ad un 1.4? Quindi inutile? Io cerco solo un po' più di ripresa non voglio rimanere attaccato al sedile anche perché mi costerebbe troppo mantenerla

Cactus92 ha scritto:Si dovrei provarla per capire la vera differenza... cambiare genere? Ho in mente dei progetti sulla punto evo mi piace tanto e cambiare con un' altra macchina mi scoccia.. quello che mi dici è che pur essendo turbo è uguale ad un 1.4? Quindi inutile? Io cerco solo un po' più di ripresa non voglio rimanere attaccato al sedile anche perché mi costerebbe troppo mantenerla

Il turbo aiuta, ti riempie sotto la macchina e te la rende guidabile in città. Ma la cubatura piccola si sente comunque.
Personalmente ho guidato anche un bel po' di abarth, sia originali, che SS, che SS modificate.. Belle macchine, ma rimangono punto 1.4 benzina. Non sono macchine che ti incollano al sedile appunto. Tra le due non spenderei soldi per cambiare da una all'altra..
Tieni conto che è l'opinione di uno che è 6 anni che ha auto che superano i 200cv..

Grazie per il consiglio! Si non cerco una macchina che mi tenga attaccato al sedile appunto..la 135 ha il "problema che quando accendo il condizionatore perde Potenza?Cercavo una macchina (sempre punto evo)per divertirmi senza pagare cifre alte in bollo-assicurazione

Che cilindrata mi consigli senza esagerare? In generale un 1600 turbo? Se esiste..certo è una domanda un po' difficile...