I fanali posteriori si appannano

Semperfiat ha scritto:La prova del nove sarà quando uscirà il sole e scalderà i tuoi bei fanali posteriori.Tieni comunque presente che dopo aver unto la guarnizione ancora una volta potrebbe appannarsi per umidità residua,ma credo che tu abbia azzeccato!!

Semperfiat ha scritto:Mi è venuto un atroce dubbio:I fari posteriori a led hanno bisogno di ventilazione per non cuocere i circuiti,non è che hanno dovuto farli con una guarnizione posteriore un po' più lasca per far respirare il faro?Se riesco a chiudere il portalampada posteriore dopo mi si brucerà il led?

Semperfiat ha scritto:La Fiat ha definitivamente risolto il problema della condensa utilizzando i fari posteriori della grande punto.Ogni giorno in autostrada vedo molte bisarche con punto sia Street che Lounge con i fari della GP.Che disfatta!! Invece di risolvere il problema direttamente prendono in giro chi compra il nuovo!È triste vedere in giro Punto con il muso della 2012 e il posteriore della GP.Caduta di stile per un auto a fine carriera!!

Semperfiat ha scritto:Bisogna fare luce e chiarezza su questo problema per risolverlo da noi visto che Fiat alza le braccia al cielo dando la colpa a chi produce il faro (in realtà la colpa è di produce il faro e di Fiat che li compra e li installa).
Leggendo i vari post si è capito che tali fari ancora a oggi sono prodotti in maniera tale che facciano condensa (ho visto una Punto targata EW con la condensa) e non credo che ne verranno mai prodotti tali da evitare il problema però ho capito:
1) il faro ha una plastica trasparente che non filtra i raggi solari quindi quando esce il sole,i raggi scaldano bene le plastiche e creano un ambiente caldissimo e in presenza di umido appannano dentro.
2) durante le piogge l'acqua cola dietro il faro e tende ad inzuppare la spugnetta sul passa cavi del faro aumentando l'umidità interna al faro
3) il faro pare che abbia bisogno di un maggiore ricircolo d'aria per evitare il riscaldamento eccessivo dell'aria interna e il conseguente appannamento
Conclusione: per evitare il fenomeno si dovrebbe sostituire la spugnetta con una più consistente,effettuare un paio di fori dietro al faro, siliconare i bordi e infine magari scurire il trasparente.
Vorrei sapere da chi ha fatto i buchi posteriori come è dove li ha fatti e che risultati ha ottenuto?
Credo che a chi non si siano mai appannati probabilmente le condizioni climatiche e di ricovero del veicolo siano tali da evitare il fenomeno perchè le Punto Evo e successive sono tutte uguali nella fattura di lavorazione

tommaso72 ha scritto:Ma se si vuole sostituire quella guarnizione dietro al portalampada che materiale si deve usare?

braghi2002 ha scritto:Ciao a tutti! Ovviamente anche a me succede la stessa cosa, dopo che la conce mi ha già sostituito una volta un faro post, il problema si è ripresentato, sempre lo stesso concessionario mi ha detto di provare a passare per la sostituzione nel mese di maggio 2015 (ovvero nel mese corrente) perché gli  arrivavano da Fiat i fanali con una modifica fatta  apposta.
Qualcuno di voi ne sa qualcosa?
Ciaoo Buona giornata