pressione turbo. aumentarla senza mappa

ciao, come funziona il regolatore di pressione wastgate (o come si scrive) nella turbina del 95 cv?

ho guardato un pò nella mia e sembra che non si ha la bacchetta filettata regolabile che va dall'attuatore pneumatico alla wastgate quindi non si può regolare la pressione da li.
ho visto che c'è un tubetto che parte dall'attuatore pneumatico e va ad un sensore di pressione che è postosopra il radiatore, da qui esce una spina elettrica e un altro tubino che fa il giro dietro al motore (tra motore e abitacolo).
sotto all'attuatore pneumatico c'è un altro collegamento elettrico tramite una spina.

le mie domande sono:
1) non posso regolare la pressione turbo tramite la vite della bacchetta che fa muovere la wastgate?
2) la pressione è regolata dall'attuatore pneumatico come nei turbo più vecchi o tramite attuatore elettronico dove arrivava la spina elettrica di cui parlavo prima?
3) cosa sono quei 2 tubini di cui parlavo?
4)coem aumentare pressione turbo senza mappa?

Alcune premesse.
1) La 95 cv non monta la westgate, ma un attuatore a depressione gestito dalla ecu tramite valvola pierburg n75.
2)aumentare solo la pressione turbo nei diesel senza adeguare la mandata di gasolio è inutile perche' lavorano gia' in eccesso di aria.
3) l' unico modo per aumentare la pressione di sovralimentazione senza rimappare è quella di interporre in serie ,una resistenza da 39 ohm 1\2 watt sul pin n3 del sensore MAP in modo da abbassare la tensione di riferimento da 5,00v a 4,70. Di conseguenza la Ecu credra' che la pressione sia piu' bassa ed aumentera' di circa 0,2 bar sia di picco che di costante.