Spia motore.....? NEWS...!?

Salve gente. La mia Puntevozza sta per fare 70k km e a breve avevo quindi in mente di fare un tagliando. Oggi però accendendo l'auto l'ennesima volta dopo averla usata tutta la giornata si è accesa la spia del motore, quindi anche la spia di allarme generale  e si è disattivato lo S&S.

Mi pare vada quasi normale, forse un pelo più fiacca. Domattina la porto a fare diagnosi, già presi accordi col mecca. Intanto qualcuno che può aumentare la mia ansia?

L'auto la ho presa da una concessionaria ma usata, meno di un anno fa.

Batteria sull'orlo di una crisi di nervi

No.. ha solo fatto il reset della turbina, aveva dato errore e lui ha resettato.

Tutto a posto, ma mi chiedo come mai...?

Dopo l'azzeramento della spia da parte di un elettrauto, questa si è riaccesa alcune altre volte, senza però che la macchina mostrasse comportamenti anomali. Solo un paio di volte però è successo che effettivamente il motore andasse piano e oltre i 2000 giri invece di scattare il motore si sforzava senza accelerare un granchè.

Dato che la macchina è in garanzia ho deciso di dirlo alla concessionaria dove la ho acquistata che mi ha mandato in una officina, dove hanno visto, tramite diagnosi, un problema al comando della geometria del turbo.

Chiedo adesso a voi, per poter essere un minimo preparato: è un problema che rientra nella garanzia? Quando la ho acquistata mi disse il proprietario che la garanzia valeva per le componenti lubrificate.

Il fatto che si sia accesa la spia del motore, e si sia disattivato lo S&S mi fa pensare a una rigenerazione forzata del DPF (è presente anche sui 95cv vero?)
Però certo strano che la diagnosi ti abbia segnalato problemi alla turbina se si fosse trattato di DPF.
Una volta successe alla C3 di mio padre, che improvvisamente si pianto a 2000rpm, poi a volte si sbloccava, altre si ribloccava, alla fine era l'elettrovalvola

Non è il DPF perchè continua a fare le rigenerazioni regolarmente, e comunque si disattiva lo Start&Stop, non l' ABS.

Comunque una decina di giorni fa la ha vista il meccanico che ha inoltrato la richiesta per la riparazione in garanzia, riparazione che dovrebbe prevedere la sostituzione di una compnente elettronica della turbina. Da allora comunque la uso e non ha più dato il problema.

Pardon, un lapsus, volevo dire S&S non ABS.
Comunque questo componente elettronico della centralina non fa altro che farmi pensare all'elettrovalvola del turbocompressore

Quando lascio l'auto ferma per qualche giorno (specialmente se capita d'inverno) si accende di tutto (avaria ESP, Hill Holder, Start & Stop, Servo Sterzo, candelette). Poi camminando pian piano tutto si spegne e torna alla normalità. Sarà colpa della batteria.

Al 90% è da sostituire

Risolto oggi in garanzia dall'officina della concessionaria. Hanno sostituito l'attuatore dell'elettrovalvola della turbina, o qualche cosa di simile.

Speriam!

Ciao a tutti! :-) anch'io da un paio di giorni ho lo stesso problema..la prima volta mi si è presentato facendo manovra di parcheggio..dopo qualche ora la spia mi si è spenta e tutto sembrava procedere regolarmente..da ieri però mentre l'auto era in marcia mi si è ripresentata all'improvviso e non si è spenta come nella precedente occasione. Premetto che circa una settimana fa in fase di pulizia del DPF lo stesso non smetteva più di pulire..forse ciò dovuto al fatto che non facevo lunghissimi percorsi non dando quindi tempo al filtro di autorigenerarsi..dopo un paio di giorni finalmente l'avviso di pulizia DPF è scomparso..sulla base di ciò penso che il problema attuale possa essere legato proprio a qualcosa legata al filtro DPF ma ciò è solo una mia ipotesi..in ogni caso vedo oggi come va e se non risolvo la porterò dal meccanico per farle fare un test computerizzato

Buongiorno a tutti, aggiornando la mia situazione precedente, a quanto pare a causa di un mio "haimè" ritardo nel cambiare l'olio ciò ha provocato un intasamento del turbo compressore e del sensore DPF. Ho portato l'auto da un meccanico "comune" il quale mi ha sostituito il sensore del turbo compressore e pulito quello del dpf oltre a fare un tagliando completo. Tutto sembrava esser tornato al proprio posto ma ieri la maledetta spia "far controllare morore" è ricomparsa (il meccanico c.que mi aveva avvisato che con la sola pulizia del sensore dpf avrebbe potuto ripresentarsi la spia..) anche se lo stesso mi ha al tempo stesso detto che c.que l'auto adeso è a posto ma siccome la centralina lo "vede" ancora come intasato fa accendere la spia. A questo punto voi cosa mi consigliate? MI conviene sostitutuire anche questo sensore o mi tengo la spia accesa? Grazie per i consigli!