Costo sostituzione cinghia servizi e pompa dell'acqua

Ieri sera la mia Evo mi ha lasciato a piedi in piena autostrada: al 99,9% è andata la cinghia dei servizi (non ne ho la certezza, non avendo la macchina qua).
Poco prima che la macchina si fermasse, ho notato come l'aria condizionata (che avevo acceso perchè si stava appannando il vetro) non buttasse più aria calda. Dopo qualche minuto (3 o 5 al massimo) il messaggio di errore sul CDB "Fermare immediatamente veicolo, temperatura elevata" (o simile) anche se, tempo di mettere la freccia e la macchina si è spenta da sola (sigh)

Una volta fermo, sotto il diluvio universale, ho solo potuto constatare come la vaschetta del liquido refrigerante fosse completamente vuota (l'avevo rabboccata circa 1 mese fa) e come tutto attorno alla macchina ci fosse una brutta puzza di bruciato (ri-sigh)

All'arrivo del carro attrezzi la macchina, pur con un po' di difficoltà, si è messa in moto ed è salita sul mezzo di recupero con le proprie ruote, senza l'ausilio del gancio traino...

Ora.. visto che al 99,9% è saltata la cinghia (visti anche i problemi legati all'aria condizionata) a quanto potrebbe ammontare la spesa per la sostituzione della cinghia servizi e pompa dell'acqua?

Sempre sperando che la calda presa dal motore non abbia sortito ulteriori danni

Più che la cinghia penso che si sia bruciata la guarnizione della testa e forse radiatore aria condizionata. Se come cinghia servizi intendi la distribuzione (visto che parli di pompa dell'acqua che generalmente si fa in coppia) in un officina FIAT (con prezzi cari come manodopera) vogliono un po' meno di 500 euro per un motore 1.4 che ha la cinghia, mentre può essere che la tua vettura abbia una catena e non una cinghia per cui non so dirti il prezzo ma sicuramente una catena costa di più di una cinghia.
Ciao

Io sapevo (ma potrei sbagliarmi) che il Multijet abbia la catena di distribuzione e la cinghia per i servizi. Ma ripeto, potrei sbagliarmi.

Detto ciò, qualora fosse da sostituire la guarnizione della testa, il danno economico a quanto potrebbe ammontare?
Mi sento male, giuro

Edit: sperare che sia soltanto il termostato bloccato no, eh..?

Mah sinceramente non lo so, poi dipende se lo fai in FIAT o da un meccanico generico (che non vuol dire scarso) io ricordo che l'ultima volta che ho fatto le guarnizioni della testa su un fire 1.2 (e spero che non mi succeda più facendo tutti gli scongiuri del caso) in FIAT spesi 900 euro e dovettero smontare tutto il cruscotto intero per sostituire il radiatore dell'aria condiz. , fu quello a provocarmi il disastro, non spannava più i vetri e da li ha poco perse tutto il suo olio nel motore e mi si bruciarono le guarnizioni. C'è da dire che ormai sono passati tanti anni probabilmente (spero) i radiatori che si rompono spero siano diventati dei casi rari, poi ora c'è crisi e magari le officine hanno abbassato un po' i prezzi per non restare senza lavoro.
Ciao

Il MULTIJET ha la catena di distribuzione non la cinghia. Quindi o ti si è rotta la catena e di conseguenza anche la pompa dell'acqua oppure può essere che si è rotta solamente la pompa. In ogni caso la macchina ti si è spenta perché si attiva un sistema di protezione che fa arrestare subito il motore per non creare ulteriori danni, non avresti dovuto rimetterla in moto per non far creare danni più gravi

pasquale90 ha scritto:Il MULTIJET ha la catena di distribuzione non la cinghia. Quindi o ti si è rotta la catena e di conseguenza anche la pompa dell'acqua oppure può essere che si è rotta solamente la pompa. In ogni caso la macchina ti si è spenta perché si attiva un sistema di protezione che fa arrestare subito il motore per non creare ulteriori danni, non avresti dovuto rimetterla in moto per non far creare danni più gravi

Mi tocca correggerti!
- Il multijet ha la catena per la distribuzione e la cinghia per i servizi (basta aprire il cofano)
- Il motore si è spento non per sistema di protezione (che non esiste: ti immagini una centralina che ti spegne il motore mentre sei lanciato in autostrada o mentre stai affrontando una curva?!?) ma a causa della "calda" che ha preso (fonte: 2 meccanici, di cui uno ufficiale Fiat)

Detto ciò, si era rotta la guarnizione della testa: danno totale 1.470€, compreso il rifacimento della distribuzione, pompa acqua, cinghia servizi ecc ecc... visto che avevo il motore aperto ho fatto fare tutto il fattibile alla luce dei 4 anni della mia punto e i 110k Km sul groppone... almeno dovrei essere apposto fino a che terrò la macchina..




(spero...)

Azz. mi dispiace, perché so cosa si prova, purtroppo allora avevo visto giusto, comunque hai fatto bene (ed è giusto cosi) anche a fare tutti i lavori che potevi "approfittando " del motore aperto

Ma infatti io ho detto che il multijet ha la catena di DISTRIBUZIONÈ, e logico che per i servizi ha la cinghia. Poi il sistema di protezione esiste eccome perché almeno la parte elettronica viene interrotta

Mi tocca correggerti di nuovo: la pompa dell'acqua è azionata dalla CINGHIA dei servizi e NON dalla catena di distribuzione.
Ad ogni modo la pompa era sana e la perdita del liquido refrigerante era causata da un manicotto staccato (che sinera staccato andando in pressione causa rottura della guarnizuone della testata).

Alla fine mi ha fatto il tutto a 1.400€ (270€ la sola rettifica della testata!), con rettifica testata, guarnizione, pompa acqua, cinghia servizi, catena, candelette nuove, cambio olio e filtro, cuscinetti ecc ecc.. Son tanti saldi, ma almeno mi ha messo ricambi originali, garantiti 2 anni

Ciao simodecca con dei normali controlli periodici e non riportando tutto quello che dici tu "carro attrezzi  odoro di bruciato ecc con rettifica testata, guarnizione, pompa acqua, cinghia servizi, catena, candelette nuove, cambio olio e filtro, cuscinetti ecc ecc. " io ho cambiato la pompa dell' acqua perchè trasudava un pò ma nulla di grave e la cinghia servizi la si cambia ogni 20.000 sul libbretto ma io la sostituisco ogni 12.000 anche perchè si è più sicuri.
la pompa originale costa sui  € 100,00
la cinghia attorno la ventina di €
il lavoro del meccanico non saprei varia da meccanico a meccanico ma penso € 50,00 più o meno .
controllare i livelli freni, olio motore , acqua, aiuti il motore a essere in regola.
Forse io sbaglio ma faccio i tagliandi ogni 8.000 kilometri (circa 6 mesi )
meglio spendere € 80,00(+o-) tra filtri e olio che lasciare la macchina giorni dal meccanico.