Melma nella vaschetta

Ciao,oggi ho aperto il tappo del radiatore e ho notato(attaccato alle pareti) un liquido melmoso/oleoso.. da cosa potrebbe essere causato? [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

guarnizione di testa andata.
quello è olio misto ad antigelo, ha fatto cappuccino

Noooo, ho un colpo al cuore..non può essere l antigelo che è marcio? Sono tre anni che non lo mai aperto.se fosse la testata quanto vengo a spendere all' incirca?

Guarda se c'è l'emulsione anche all'interno del tappo dell'olio.

Kele ha scritto:Noooo, ho un colpo al cuore..non può essere l antigelo che è marcio? Sono tre anni che non lo mai aperto.se fosse la testata quanto vengo a spendere all' incirca?

una foglia da 500€ circa..
abbondanti se hai da fare anche kit distribuzione e pompa acqua.
Quella schiuma la poco altro può essere..

Sulla panda 1.2 da 69 cv  la guarnizione della testata mi è costata 250 euro ... compreso liquido e pompa acqua.
Si era bruciata a causa del radiatore bucato.

Potrebbe essere il polmone del GPL. Contiene una parte oleosa che diversi evaporatori (polmoni) raccolgono in appositi contenitori. L acqua passa anche di qua scaldato il gas..non sapevo che ogni tanto va spurgato e ora si trova in queste condizioni,l acqua sicuramente è stato inquinato per questo motivo. Domani faccio vedere la macchina da un gasista per avere Delle certezza. com/u/f62/19/91/16/35/img_2013.jpg

i due impianti sono divisi. vedi anche il polmone sporco perchè la guarnizione rotta fa si che passi compressione nel circuito di raffreddamento..

se vuoi toglierti il dubbio fai una prova con il monossido di carbonio, ma con quel cappuccino..

Allora secondo te il polmone non c entra niente ?

meno di niente.
Quel cappuccino al 99.99% è guarnizione della testa andata.. a meno che qualcuno non abbia giocato a mettere 50 grammi di olio nella vaschetta dell'antigelo.

mah, io ho avuto lo stesso problema l'anno scorso quando ho fatto fare la cinghia della distribuzione in FIAT, con sorpresa si sono trovati dello sporco nella vaschetta dell'acqua del radiatore e non sapevano darsi una spiegazione, hanno controllato le guarnizioni e mi dissero che era tutto ok, l'officina nel dubbio mi ha cambiato la vaschetta dell'acqua ipotizzando che potesse essere qualche "scarto" rimasto li con la macchina in costruzione (era ancora l'acqua originale) è passato più di 1 anno e non ho ancora avuto problemi (spero di non tirarmi la sfiga da solo ). Quando ho preso la macchina mi hanno fatto vedere la vaschetta sostituita che era piena di roba nera e quando sono entrato in macchina ho trovato il riscaldamento messo alla massima temperatura (non so dire se serve per qualche controllo/prova dell'acqua nel radiatore)

Grazie per le risposte.. domenica lavo la vaschetta e sostituisco l antigelo, spero che con il tempo non si ripeterà più questo problema

Fai una prova al monossido prima
cambi tutto l'antigelo, lavi la vaschetta, se è la guarnizione di testa butti via litri di antigelo per niente. e perdi tempo.
Il test al monossido sono 10 minuti di orologio per farlo.
Senza contare che se hai quella schiuma probabilmente ne hai altra nel circuito, per lavarla via servono additivi appositi per la pulizia del circuito.. Se no l'olio che ha fatto quella reazione non lo smuovi. Facciamo fatica a toglierla noi con i radiatori smontati

Puntoevo1989 ha scritto:...

se vuoi toglierti il dubbio fai una prova con il monossido di carbonio...

In cosa consiste?

RickRD500 ha scritto:

Puntoevo1989 ha scritto:...

se vuoi toglierti il dubbio fai una prova con il monossido di carbonio...

In cosa consiste?

Motore in moto e bollente, una pompetta con un liquido rilevatore di monossido aspira un po' di vapore che si forma nella vaschetta dell'antigelo.
Se il liquido da blu cambia colore e diventa giallo, vuol dire che la guarnizione di testa fa trafilare nell'antigelo pressione.
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Allora ecco (forse) perchè ho trovato il riscaldamento della mia vettura al massimo,
avranno fatto questo test!??

Per spurgare l'impianto, o si usa una macchinetta che fa il vuoto (che è la cosa più veloce e sicura per spurgare tutto)
o si accendere aria calda a manetta, e si lascia l'auto al minimo

Allora hanno preferito farmi consumare del carburante

Wonder ha scritto:Allora hanno preferito farmi consumare del carburante

non tutti hanno l'attrezzatura.
la carica a vuoto è per meccanici "pignoli."

Sarei curioso di sapere come va la vettura di Kele ?

Scusate l' assenza, ho avuto alcuni problemi con il telefono.. dunque, la settimana scorsa ho smontato e pulito la vaschetta, svuotato tutto l impianto e ho aggiunto acqua demineralizzata con un litro di aceto, ho lasciato girare bene e dopodiché ho vuotato e ho aggiunto la antigelo nuovo. Ora terrò sotto controllo per vedere se si formerà ancora