display del cruscotto che si spegne all'improvviso

Ho una Punto Street benz. del 2014 e da qualche giorno mi sono accorto che ogni tanto, all'improvviso, mi si spegne il display presente sul cruscotto.
Spegnendo e riaccendendo il motore, il difetto scompare ed il display si riaccende regolarmente.
Non sono ancora riuscito ad individuare il momento esatto in cui avviene lo spegnimento, perchè non ho l'abitudine di guardare costantemente il display.
Mi riprometto, tuttavia, di prestare maggiore attenzione per il futuro, per verificare se lo spegnimento avviene in concomitanza ci qualche altra manovra, tipo l'inserimento degli indicatori di direzione o altro.
Temo, infatti, che trattandosi di un problema che si verifica in maniera piuttosto sporadica, sarà piuttosto difficile individuarne le cause ed ancor più difficile porvi rimedio !
A voi è mai successo un problema del genere ? Ed eventualmente come lo avete risolto ?

Sembra la retroilluminazione del display LCD che viene a mancare.
Hai verificato che dando una botta sulla palpebra del cruscotto non si riaccenda?

Ti ringrazio: in effetti questa verifica non l'ho e la farò sicuramente la prossima volta. Ma se dovesse essere come dici tu, pensi che si tratterà di una riparazione costosa ?

Da quel che so il blocco strumenti è un unico pezzo.

Quindi, si tratta di un bel problema ?
Io speravo si trattasse soltanto di un falso contatto !

Il quadro strumenti è un blocco unico comunque apribile.Il piccolo schermo lcd al centro è un piccolo normalissimo mini pannello con tanti piedini saldati ai cluster della scheda elettronica.Uno o più piedini probabilmente ha la saldatura mezza andata.Se ti diletti in piccoli lavori di saldatura allo stagno potresti smontare il tutto e provarci.In alternativa potresti far fare il lavoro a chi ripara tv ( pagheresti il disturbo). Ancora potresti cambiare tutto il quadro con uno nuovo ( costosissimo) o con uno usato ma assicurati che sia uno compatibile ( benzina e diesel hanno differenze sul contagiri) e comunque un quadro con un kilometraggio inferiore al tuo.Una volta montato va fatto un allineamento proxy con il MES oppure strumentazione professionale tipo Leonardo,Witech ecc...

Ti ringrazio: io, comunque, non sono in grado di metterci le mani e men che mai di smontare il quadro strumenti !
Al limite, se il problema dovesse effettivamente dipendere dallo schermo lcd, potrei provare a rivolgermi ad un laboratorio che c'è dalle mie parti e che è specializzato nella riparazione di apparecchiature elettroniche per auto.
Io continuo a sperare, comunque, che possa trattarsi di qualcosa di meno grave !

non ho capito bene, ti si spegne le scritte del display o la retroilluminazione e le info sono visibili ugualmente? posta una foto del quadro giusto per capire di che tipo di display parliamo

Il display rimane tutto nero e non si vede alcuna informazione. Credo, comunque, di aver capito da cosa possa dipendere: spesso, quando si accende il quadro, si avverte per qualche secondo una specie di ronzio, come se si sta ricaricando la centralina o qualcos'altro. Talvolta, mi è successo di mettere in moto, senza attendere che il ronzio terminasse ed è probabile che il "difetto" fosse causato proprio da questo. Da un po' di tempo a questa parte sto prestando attenzione nell'attendere che si concluda il ronzio, prima di mettere in moto, ed il problema - almeno sino ad ora - non si è più ripresentato.

bottastra ha scritto:Il display rimane tutto nero e non si vede alcuna informazione. Credo, comunque, di aver capito da cosa possa dipendere: spesso, quando si accende il quadro, si avverte per qualche secondo una specie di ronzio, come se si sta ricaricando la centralina o qualcos'altro. Talvolta, mi è successo di mettere in moto, senza attendere che il ronzio terminasse ed è probabile che il "difetto" fosse causato proprio da questo. Da un po' di tempo a questa parte sto prestando attenzione nell'attendere che si concluda il ronzio, prima di mettere in moto, ed il problema - almeno sino ad ora - non si è più ripresentato.  

Il ronzio che sentì è la pompa del carburante posta sotto il sedile posteriore che invia elettricamente carburante allo pompa di alta pressione.Io quando giro la chiave già al primo scatto si accende il quadro con km e ora,poi metto in moto.Appena invii corrente dalla batteria al quadro qualcosa deve visualizzare.Quel quadro è difettoso

E' strano, perchè a me il ronzio sembra provenire proprio dal quadro della strumentazione ! In ogni caso, anche a me, quando giro la chiave al primo scatto, si accende il quadro con km. e ora. A me è sorto il sospetto (ma potrei anche sbagliarmi !) che il difetto insorga quando metto in moto prima che termini il ronzio. Non posso comunque giurarci, perchè il problema mi si è presentato soltanto tre o quattro volte nel giro di qualche mese, per cui è difficile poter fare una diagnosi esatta in assenza di un difetto conclamato (potrebbe anche dipendere dal blocchetto di accensione !). Purtroppo, da quando sto prestando la massima attenzione, il problema non si è più ripresentato, per cui la mia era soltanto un'ipotesi, probabilmente sbagliata, stando a quanto mi dici tu.Per forza di cose, dovrò attendere in ogni caso che il difetto si stabilizzi, diventando sistematico, prima di decidere il da farsi.

Ma se dovesse dipendere dal quadro, tu pensi che si possa riparare o devo farlo necessariamente sostituire ???

Secondo me visto che il quadro è importante ma non fondamentale per guidare ( ti serve tachimetro,contagiri e lancetta del carburante),lascialo così se poi si spegne completamente puoi fare un tentativo con quella ditta che ripara componenti elettronici sempre che non trovi un quadro rigenerato per pochi Euro

Si, infatti: per ora vado avanti così !