La mia Abarth Punto Supersport: vi presento Guendalina

Ecco a voi qualche foto della mia piccola Guendalina:
Abarth Punto Supersport, kit Esseesse a libretto, skat, filtro a cono e piastre camber al posteriore.
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Bellissima! La macchina dei miei sogni! Complimenti!

Ben arrivato, complimenti per la macchina!

Grazie a tutti.
Iniziano le prime modifiche
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angelonero ha scritto:Ecco a voi qualche foto della mia piccola Guendalina:
Abarth Punto Supersport, kit Esseesse a libretto, skat, filtro a cono e piastre camber al posteriore.
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Gran bel mezzzo!

Poi, leggo, "kit Esseesse a libretto", ma cosa significa in pratica, grazie.

Il kit Esseesse Abarth per la Punto prevedeva aggiornamento della centralina, che portava la potenza da 163 a 180cv (ma la Supersport aveva già questo upgrade), cerchi in lega da 18, dischi autoventilanti scomponibili forati all'anteriore da 305mm con pinze monoblocco a 4 pistoncini Brembo (ovviamente, dischi pieni ma forati al posteriore, ammortizzatori specifici Koni FSD e molle specifiche: insomma se non sbaglio circa 4.500€ di roba. Il tutto, una volta acquistato poteva essere messo a libretto, autorizzando di fatto la circolazione con questi accessori, cosa non da poco, visto che in Italia non si possono fare modifiche alle autovetture (anche se ne migliorano la sicurezza, come nel caso dei freni).

E' da un pò che non scrivo. Nel frattempo ho fatto alcune modifiche alla piccola bestia e l'ho portata in pista ad Adria.
Queste sono le modifiche:
barra irrgidimento culla
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Intercooler maggiorato da 7,5lt
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Spostamento della batteria nel vano portabagagli e installazione dello staccabatteria
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Aspirazione con OTA e tubazioni annesse
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E queste sono le foto della giornata ad Adria
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Buongiorno a tutti, è passato un pò di tempo e con la Punto ne abbiamo fatte un pò nel frattempo. Purtroppo l'autodromo di Adria è stato posto sotto sequestro e quindi per le mie scorribande in pista mi sono spostato a Cremona.
Di seguito vi pubblico qualce video che ho girato durante le varie OPL:
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Per quanto riguarda le modifiche ho installato la barra duomi posteriore della DNA con rinforzi, modificato l'aspirazione (forse finalmente credo di aver trovato la soluzione definitiva), sostituito l'intercooler perchè mi si era bucato, installato degli sfoghi d'aria sui parafanghi e installato il radiatore dell'olio, con le relative tubazioni e la piastra sandwich. Di quest'ultimo vi lascio il link del tutorial se vorrete cimentarvi in questa importante ed utile modifica.
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Tutorial montaggio piastra sandwich e radiatore olio:
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