Velocità massima

Dici? Non saprei... Beh, quando torno su in Olanda con la mia Evo, ci proverò

ma velocità, ripresa etc. sulla natural power rispetto a quella a benzina cambiano?

Sì, decisamente: su strada privata, ho provato a fare da 0 a 100 km/h prima a benzina e poi a metano ed il risultato è stato rispettivamente in 15 ed in 17 secondi

ma intendo... prove del motore solo a benzina rispetto a prove con motori ibridi

ah ok, allora cedo la parola

HoiB ha scritto:Sì, decisamente: su strada privata, ho provato a fare da 0 a 100 km/h prima a benzina e poi a metano ed il risultato è stato rispettivamente in 15 ed in 17 secondi

un fulmine di guerra, in pratica!

oldscuro80 ha scritto:

HoiB ha scritto:Sì, decisamente: su strada privata, ho provato a fare da 0 a 100 km/h prima a benzina e poi a metano ed il risultato è stato rispettivamente in 15 ed in 17 secondi

un fulmine di guerra, in pratica!

Se hai fermato il cronometro a 105 km/h di tachimetro allora si, altrimenti devi aggiungere almeno un altro secondo e mezzo

peppinoevo ha scritto:

oldscuro80 ha scritto:

HoiB ha scritto:Sì, decisamente: su strada privata, ho provato a fare da 0 a 100 km/h prima a benzina e poi a metano ed il risultato è stato rispettivamente in 15 ed in 17 secondi

un fulmine di guerra, in pratica!

Se hai fermato il cronometro a 105 km/h di tachimetro allora si, altrimenti devi aggiungere almeno un altro secondo e mezzo

Ok. Però a parità di "rilevazione" lo stesso discorso vale anche per tutte altre auto

hedonist86 ha scritto:ma intendo... prove del motore solo a benzina rispetto a prove con motori ibridi

non capisco cosa intendi.....

Un’auto ibrida è una vettura che è spinta da due motori, uno termico, che può essere alimentato a benzina o a gasolio, ed uno elettrico. Il propulsore a combustione interna ha due compiti: quello principale è lo stesso di quello delle normali automobili, ovvero trasformare l’energia chimica del carburante in energia cinetica per far girare le ruote e spingere, conseguentemente, la vettura. La seconda funzione è quella di caricare la batteria del motore elettrico.

le np e gas non sono ibridi ma motori a doppia combustione....

spiegati meglio così vediamo di chiarire e rispondere alla tua domanda

mi sono espresso male. ibrido intendevo erroneamente benzina+gpl.
Vorrei un confronto sulle prestazioni di un benzina puro rispetto a un benzina +gpl entrambi 1.4 77cv.

Mi scuso per il fraintendimento

hedonist86 ha scritto:scusate, ma quindi in pista la velocità massima effettiva qual è con un motore non modificato?

piu o meno quelli dichiarati dalla casa... la 75 dichiarata fa 165 io a tako da originale prendevo al max 170... quindi i dati dichiarati dalla casa sono un po ottimisti

hedonist86 ha scritto:mi sono espresso male. ibrido intendevo erroneamente benzina+gpl.
Vorrei un confronto sulle prestazioni di un benzina puro rispetto a un benzina +gpl entrambi 1.4 77cv.

Mi scuso per il fraintendimento

le prestazioni sono identiche l'unica differenza è che col GPL l'accellerazione diminuisce un pelo... poi magari se hai 2 serbatoi pieni, benzina +GPL, magari il maggior peso frena un'altro pò l'accellerazione

hedonist86 ha scritto:scusate, ma quindi in pista la velocità massima effettiva qual è con un motore non modificato?

Una evo 1.3 multijet 2 75 cv gia' a 4000 rpm supera 180 km/h come puoi vedere in questo video

peppinoevo ha scritto:

hedonist86 ha scritto:scusate, ma quindi in pista la velocità massima effettiva qual è con un motore non modificato?

Una evo 1.3 multijet 2 75 cv gia' a 4000 rpm supera 180 km/h come puoi vedere in questo video

o questi mjet2 vanno meglio dei vecchi o il video e' stato fatto con pendenza di strada a favore... la mia da originale al max 170 di tako prendeva

o questi mjet2 vanno meglio dei vecchi

da premettere che il multijet 2 e' profondamente diverso e nonostante il dpf va piu' dell'euro 4, li ho provati entrambi.

il video e' stato fatto con pendenza di strada a favore... la mia da originale al max 170 di tako prendeva Rolling Eyes

la discesa con i giri motore non centra niente.
Mi spiego :
o in piano , o in salita ,o in discesa se il contagiri indica 4000 rmp l'auto di tachimetro' segnera' sempre 180 km/h.come si evince dal video.

La fiat per la evo mjt2 dichiara 75 cv a 4000 rmp quindi se l'auto in 5a marcia non arriva in piano a 4000 giri ha dei problemi.

chi mi dice che il tako nn e stato ritoccato ? io a 180 non sto a 4000 giri ma di piu....

giusto x sfondare un altro po il muro

questo e' un grafico calcolato tra la velocita' rilevata a tako e il rapporto trasmissione/cambio

ci vedo bene o a 4000 giri si e a poco piu di 170 cm dimostra anke il mio video

un po di lasonil ci vuole

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Tutte queste discussioni mi sembrano proprio inutili, a voler dimostrare che una macchina con 75cv diesel o benzina che sia possa raggiungere 170 o + kmh. Calcoli precisi (tesi universitaria) dimostrano che per raggiungere 180 kmh effettivi con un auto dal peso di 1000kg ed un cx di 0,30 occorrono 100cv alla ruota......fate voi

PuntoEvoSport ha scritto:giusto x sfondare un altro po il muro

questo e' un grafico calcolato tra la velocita' rilevata a tako e il rapporto trasmissione/cambio

ci vedo bene o a 4000 giri si e a poco piu di 170 cm dimostra anke il mio video

un po di lasonil ci vuole

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

non c'e' nessuna fonte e non vedo di che auto si tratta...se e' un dato preso con l'elm 327 1.5 i 171 km\h sono effettivi e lo sai .... e quindi ben oltre i 180 km\h di tachimetro
So piu' di quanto tu possa immaginare, e se non la prendi per offesa quando scendo a napoli a Natale te la rimappo io l'auto........ gratis
E ribadisco che il tuo motore con il multijet 2 c'entra come i cavoli a merenda , PERCHE' SONO PROFONDAMENTE DIVERSI

Se ho dett che sn di tako!!!! Cmq sn di un mjet 75

Anche qui chiudo xke mi annoio troppo.

Ps mappata la tua turbo nn pensa alla mia

Continuate a rimapparvi in privato se ci tenete tanto, non qua.

Diego Corv ha scritto:Continuate a rimapparvi in privato se ci tenete tanto, non qua.

hai ragione scusa,
anzi se dai una ripulita al topic evitiamo di confondere gli altri .

come detto giustamente da diego corv se volete ancora discutere fatelo con i messaggi privati...visto che ci sono perchè non usarli...
se continua la discussione mi tocca chiudere il topic perchè non sarebbe più un argomento utile per tutti gli utenti del forum e per la crescita dello stesso...
graaaazie...

Diego Corv ha scritto:Continuate a rimapparvi in privato se ci tenete tanto, non qua.

per questo ho chiuso tant e' tiemp perz

Questo 3D verrà chiuso ed eliminato.
Per chi è interessato a questo argomento: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]