135 CV Quanti siamo ad averla?

Sò che non vale molto come discorso per i consumi, ma...
Quanto riuscite a fare di istantaneo in pianura ai 70km/h? Per avere un'idea, io riesco a tenere i 20 km/l senza troppi problemi
Dimenticavo, grazie per il complimento!

Merro ha scritto:Sò che non vale molto come discorso per i consumi, ma...
Quanto riuscite a fare di istantaneo in pianura ai 70km/h? Per avere un'idea, io riesco a tenere i 20 km/l senza troppi problemi
Dimenticavo, grazie per il complimento!

Idem, con il cruise inserito anche 21/22 km/l

Merro ha scritto:Sò che non vale molto come discorso per i consumi, ma...
Quanto riuscite a fare di istantaneo in pianura ai 70km/h? Per avere un'idea, io riesco a tenere i 20 km/l senza troppi problemi
Dimenticavo, grazie per il complimento!

si con il cruise in piana ai 70 km/h i 20km/l si fanno

Io senza cruise riesco, sarà che ho il piede sensibile XD

moooolto sensibile XD
cmq tenere quella media è impossibile

No, è più facile di quello che si crede. Se uno riesce a trattenersi molto dal dargli una tiratina come si deve! XD

hai detto bene "SE" ahahahahah

Eh, l'ho detto apposta. Cacchio, anche io ho la voglia di dargli fino in fondo a più non posso, ma micca lo posso fare (purtroppo!)

Presente Bianco Divino

Sera a tutti, anch'io sono possessore di questo giocattoletto :-P , pure io presa bianco divino. Cmq un pochetto deluso lo sono :-( il turbo si sente poco T_T, esendo poi ad esubero d'aria mettendo una popoff non fa un fischio forte .... sigh sigh
ciao Rex77
Punto EVO Sport 135cv

ps: dimenticavo a me è arrivata esattamente a settembre del 2010 quindi ha poco piu di un'anno, ed ho già fatto 60.000km -_-

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il turbo lag che avevano le vecchie auto turbo e' sparito quasi del tutto
Comunque io ho rimappato e spinge molto di piu'

bella rex complimenti!

azzoooo 60.000km in un anno con un turbo benzina!! Inkia minimo dovevi prendere il 1.6multijet allora!

Ciao peppinoevo, hai rimappato? Mi daresti qualche informazione su chi sei andato e se ti ha fatto bene il lavoro?

Rex, il turbo da dentro non si sente, ma da fuori si sente solo quello! Testato!
Se metti un semplice filtro a pannello come ho fatto io, si sente bene la pop off che ha di serie che scarica l'aria.

la prima rimappa da 170 cv da serialtunig ma era troppo spinta avevo paura di sfaciare in prima e seconda era troppo aggressiva.

La seconda rimappa a 160 cv ritoccata da melemotorsport molto piu' fruibile.

Io pensavo di arrivare almeno a 165cv. Però con collettori in acciaio e cat 200 celle, per far fare meno sforzo alla turbina e al motore aumentando l'affidabilità. Forse anche il terminale, ma solo per avere un suono decente dello scarico

Merro ha scritto:Io pensavo di arrivare almeno a 165cv. Però con collettori in acciaio e cat 200 celle, per far fare meno sforzo alla turbina e al motore aumentando l'affidabilità. Forse anche il terminale, ma solo per avere un suono decente dello scarico

Il terminale ho preso un doppio tondo della supersprint+ filtro a pannello bmc il rombo non dispiace

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Il problema che vengo da un Clio 1.8 16V preparato a 210CV ^_^ , tutto gruppo A, non ti dico il casino :-P . Velocità massima arrivava a 240 quasi, questa aimè si ferma a 216 :-( . Per la rimappa lo faccio di sicuro anche perchè non la pago, ma aspetto la fine della garanzia .

Terminale tipo questo :-)

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Merro ha scritto:Rex, il turbo da dentro non si sente, ma da fuori si sente solo quello! Testato!
Se metti un semplice filtro a pannello come ho fatto io, si sente bene la pop off che ha di serie che scarica l'aria.

Ne ho sentito una preparata ma non arriva al sfiato d'aria del vecchio turbo :-(

Bè, ora le turbine sono probabilmente più piccole ma più efficienti di una volta. Probabilmente la differenza stà tutta lì, adesso sono molto più calibrate all'indispensabile

peppinoevo ha scritto:

Merro ha scritto:Io pensavo di arrivare almeno a 165cv. Però con collettori in acciaio e cat 200 celle, per far fare meno sforzo alla turbina e al motore aumentando l'affidabilità. Forse anche il terminale, ma solo per avere un suono decente dello scarico

Il terminale ho preso un doppio tondo della supersprint+ filtro a pannello bmc il rombo non dispiace

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Io pensavo a uno scarico di forma simile all'originale ma a fetta di salame, il filtro l'ho pure io della BMC.

Ciao ragazzi, anch'io ho una Evo Turbo. Colore rosso passionale. Bellissima.
L'ho comprata a Giugno di quest'anno e per adesso ho fatto circa 5500 Km.
Per quanto riguarda i consumi sono sui 7.5 litri per 100 Km come media totale (non ho mai resettato il parziale B), ma ho fatto 1500 Km di autostrada quest'estate. Nell'uso quotidiano oscillo tra i 7.9 e gli 8.3 litri per 100 km. Direi che sono sui 12,5 Km al litro, ma son quasi sempre in coda ultimamente.

PS: Scusate la domanda un po' off topic, ma anche le vostre, a cavallo dei 2000 giri e con marce basse (2^ , max 3^) fanno un rumore "di fondo" tipo un martelletto che picchietta velocemente su un ferro? Mi fa questo rumore sovrapposto a quello del motore da 500 Km circa e mi sta tirando matto. Non capisco da dove arriva e che cosa lo produce. Ho anche aperto un post nella sezione "Meccanica" del forum. H.E.L.P.

Eccomi

Evo Sport 5 porte
1,4 turbo 135 cv

ciao ndc

peppe_11_10 ha scritto:ciao ndc

ciao