1.3 MultiJet 16v 75cv - Dynamic - Bianco Divino -soft tuning-- NUOVA AUTO PG66...

Gotrek ha scritto:

P13tr0 ha scritto:Ciao, hai ancora qualche filtro??? Se si a quando li vendi????

Ma intendi il vecchio o il nuovo? Penso che il nuovo lo abbia preso al negozio/ebay

nò, quì da mè c'è un tizio che vende tutto per il tuning, li ho presi da lui..

Gotrek ha scritto:

Giulyano89 ha scritto:penso che intendeva il cono, ne ha comprati na decina...

10 filtri? E che sono filtrini per rullarsi le sigarette?

ehhhhhhhh........ così grissi non sono per le sigarette, li uso per le c##############... scherzo ovviamente

Davvero iaio, ma non riesci proprio a modificare i post quando devi aggiungere qualcosa? Fa lacrimare gli occhi vedere le tue risposte spezzettate in 2-3 post...

Gotrek ha scritto:Davvero iaio, ma non riesci proprio a modificare i post quando devi aggiungere qualcosa? Fa lacrimare gli occhi vedere le tue risposte spezzettate in 2-3 post...

è più forte di me... non riesco.. capisco di più se rispondo ad ogni singolo post..

xke non ti metti il DP

PuntoEvoSport ha scritto:xke non ti metti il DP

scus a, ma che cos'è?

Il Downpipe! (o DP abbreviando).
Datti una guardata al topic di elaborazione del Diesel... Magari qualcosa ti può essere utile

iaio92 ha scritto:

PuntoEvoSport ha scritto:xke non ti metti il DP

scus a, ma che cos'è?

in pratica elimini il catalizzatore... hai temperature piu basse e il sound da urlo

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[quote="Gotrek"]Il Downpipe! (o DP abbreviando).
Datti una guardata al topic di elaborazione del Diesel... Magari qualcosa ti può essere utile



ahhhhh... ora ho capito:) ho chiesto a scara ma mi viene a costare 168 euro....
allora sono andato da uno sfacia carrozze e ho comprato un cat originale a 100 ero... ora sono indeciso tra tagliarlo e mettere un tubo dritto oppure comprare un 200 celle universale e metterlo alposto di quello originale( tenendo solo gli attacci)

[quote="iaio92"]

Gotrek ha scritto:Il Downpipe! (o DP abbreviando).
Datti una guardata al topic di elaborazione del Diesel... Magari qualcosa ti può essere utile



ahhhhh... ora ho capito:) ho chiesto a scara ma mi viene a costare 168 euro....
allora sono andato da uno sfacia carrozze e ho comprato un cat originale a 100 ero... ora sono indeciso tra tagliarlo e mettere un tubo dritto oppure comprare un 200 celle universale e metterlo alposto di quello originale( tenendo solo gli attacci)

dici a scara che sei del forum hai lo sconto... e cmq i DP tanto costano 150€... e ti consiglio di prenderlo... e nuovo... leva sti kat che non servono a nulla

[quote="PuntoEvoSport"]

iaio92 ha scritto:

Gotrek ha scritto:Il Downpipe! (o DP abbreviando).
Datti una guardata al topic di elaborazione del Diesel... Magari qualcosa ti può essere utile



ahhhhh... ora ho capito:) ho chiesto a scara ma mi viene a costare 168 euro....
allora sono andato da uno sfacia carrozze e ho comprato un cat originale a 100 ero... ora sono indeciso tra tagliarlo e mettere un tubo dritto oppure comprare un 200 celle universale e metterlo alposto di quello originale( tenendo solo gli attacci)

dici a scara che sei del forum hai lo sconto... e cmq i DP tanto costano 150€... e ti consiglio di prenderlo... e nuovo... leva sti kat che non servono a nulla

si l'ho detto.. allora è 130 il dwp 40 l'emulatore.. !! invece io prendendo un cat originale lo taglio e lo raccordo il lavoro è quasi uguale... e con 100 euro me la cavo.. tanto lì sotto mica si vede se è nuovo o sporco o saldato ecc...

ma il tuo motore e euro 4 o 5 ?

PuntoEvoSport ha scritto:ma il tuo motore e euro 4 o 5 ?

è un euro 4.... non ho il filtro anti particolato

e allora sto emulatore a che ti serve ? ti serve solo il dp

PuntoEvoSport ha scritto:e allora sto emulatore a che ti serve ? ti serve solo il dp

per la sonda lamda.. altrimenti ti si accene una spia...

iaio92 ha scritto:

PuntoEvoSport ha scritto:e allora sto emulatore a che ti serve ? ti serve solo il dp

per la sonda lamda.. altrimenti ti si accene una spia...

il dp ha gia l'alloggio per la sonda lambda... la metti li e rileva cmq i gas di scarico

nella foto all'altezza del .it vedi c'e' un foro ? c'e' pure la filettature e si avvita li la lambda

si lò so.... l'emulatore è come un piccolo cat che metti in quel buchino e sopra gli avviti la sonda... seve per far sì che la sonda non se ne accorga che abbiamo tolto il cat.. in questo modo non segna errore

Bel lavoro anche io dovrò far cambiare almeno le casse anteriori insonorizzando meglio le porte. Gli stemmi Abarth sui sedili li eviterei però.

NappYBG ha scritto:Bel lavoro anche io dovrò far cambiare almeno le casse anteriori insonorizzando meglio le porte. Gli stemmi Abarth sui sedili li eviterei però.

Gli ho tolti gia' da mo'....... ti interessano x caso x la tua abarth?

PuntoEvoSport ha scritto:

iaio92 ha scritto:

PuntoEvoSport ha scritto:

8/10 km/h solo di filtro.... daiiiiiiii nn esagera'

cascasse il mondo te lo giuro.. la faccio tutti i giorni (sempre ai 70 km/h)

e strano... xke sulla gp ho il tuo stesso motore... e con il filtro doppio cono ho recuperato solo agl'alti c.ca 5km/h... e per di piu' sono mappato... non avendolo provato da originale non posso dire nulla...

prima mentre andavo in macchina mi è venuto un dubbio..... ma prima hai mappato e poi hai messo il filtro?

iaio92 ha scritto:

PuntoEvoSport ha scritto:

iaio92 ha scritto:

cascasse il mondo te lo giuro.. la faccio tutti i giorni (sempre ai 70 km/h)

e strano... xke sulla gp ho il tuo stesso motore... e con il filtro doppio cono ho recuperato solo agl'alti c.ca 5km/h... e per di piu' sono mappato... non avendolo provato da originale non posso dire nulla...

prima mentre andavo in macchina mi è venuto un dubbio..... ma prima hai mappato e poi hai messo il filtro?

si l'ho scritto anche prima...

PuntoEvoSport ha scritto:

iaio92 ha scritto:

PuntoEvoSport ha scritto:

e strano... xke sulla gp ho il tuo stesso motore... e con il filtro doppio cono ho recuperato solo agl'alti c.ca 5km/h... e per di piu' sono mappato... non avendolo provato da originale non posso dire nulla...

prima mentre andavo in macchina mi è venuto un dubbio..... ma prima hai mappato e poi hai messo il filtro?

si l'ho scritto anche prima...

Ma non e' piu' giusto prima mettere il filtro e poi mappare?? Io ho sempre saputo e mi ha anche confermato lm tech , prima si fanno tutte le modifiche e poi si mappa... Dico una stupidata?

io prima avevo l'airbox originale... poi siccome i perni che stanno sulla testata fanno cagare e dopo un tot di km a tutti si spezzano... a me se ne spezzo uno... e l'airbox faceva vibrazione per questo misi il doppio cono... cmq io li misi insieme... non ho mai provato l'auto originale con il filtro...

PuntoEvoSport ha scritto:io prima avevo l'airbox originale... poi siccome i perni che stanno sulla testata fanno cagare e dopo un tot di km a tutti si spezzano... a me se ne spezzo uno... e l'airbox faceva vibrazione per questo misi il doppio cono... cmq io li misi insieme... non ho mai provato l'auto originale con il filtro...

anche a me la stessa identica cosa.. ah ok ok ora ho capito..