1.3 MultiJet 16v 75cv - Dynamic - Bianco Divino -soft tuning-- NUOVA AUTO PG66...

ah ok, io credevo che fossero già tanti....

Iaio non ti dicevo di tenere due macchine.....dicevo di tenere solo quella!!

ovale.... ho paura che mi lasci a piedi tra un pò......

iaio92 ha scritto:ovale.... ho paura che mi lasci a piedi tra un pò......

un motore diesel specialmente il multijet, se viene fatta la manutenzione ordinaria con molta scrupolosità con soli 60.000KM difficilmete ti lascia a piedi.

esteticamente monta uno spoiler tipo sport, oppure evo abarth, delle mini della sport, completa il kit GPAbarth e ti passerà la voglia di toglierla, anche io ho una punto evo ed a breve monterò il Kit della GPAbarth completo al di fuori delle minigonne (lascio le sport e le raccordo agli archiruota), la 5 porte kittata abarth è bella ugualmente ti allego due foto

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P.S. probabilmente stavi comprando il para anteriore da me

ma come..... esiste la gpabarth a 5 porte????????

per il motore, sì è vero, lo sò pure io, e la manutenzione la faccio sempre e con prodotti validissimi.. però lo sai anche tù che più pompi una maccina e più diventa sensibile........

Rosario la pensa come me....

Non esagerare a pomparla fai sempre la manutenzione quando devi e vedrai che dura!!

iaio92 ha scritto:ma come..... esiste la gpabarth a 5 porte????????

per il motore, sì è vero, lo sò pure io, e la manutenzione la faccio sempre e con prodotti validissimi.. però lo sai anche tù che più pompi una maccina e più diventa sensibile........

Viene commercializzata in Brasile come Punto sport, ma l'allestimento è quello italiano dell'abarth.

il multijet è un motore molto robusto immagina che è nata sulla punto classic che di cavalli ne aveva solo 65, ed è arrivato ad oggi originale di casa Fiat a 105CV, è normale, un motore lo potenzi nei limiti del possibile, un soft tuning non ha mai fatto male a nessun diesel,
mio fratello su una fiat bravo 105JTD del 99 ha fatto centralina filtro e scarico a circa 10000Km ed ha demolito l'auto il 2010 con oltre 300000Km e mai un problema, tranne quelli dovuti all'usura.
Se poi hai la necessità di 250cv allora il discorso cambia

su quello ti dò piemamente ragione e sono consapevole di quello che faccio.. ancho ho fatto scarico completo, filtro, intercooler, rubinetto turbo, cntralina però sono sempre a tavoletta..... ovviamente da fredda non la tiro mai e dopo una bella tirata la lascio un minuto ferma in modo da far circolare l'olio.., ogni 10.000km cambio l'olio, metto l'anti attrito,cambio i filtri..... però allo stesso tempo credo che non basti..... gli iniettori e il rail in ogni campo sono soggetti ad un usura maggiore, così come i pistoni, la turbina che lavora a 1.35bar con picchi di 1.56bar,la testa del motore......... pur cercando di tenerla al meglio si rovinano molto facilmente...

rosario, 210cv sotto il culo non sono mica male.............

iaio92 ha scritto:su quello ti dò piemamente ragione e sono consapevole di quello che faccio.. ancho ho fatto scarico completo, filtro, intercooler, rubinetto turbo, cntralina però sono sempre a tavoletta..... ovviamente da fredda non la tiro mai e dopo una bella tirata la lascio un minuto ferma in modo da far circolare l'olio.., ogni 10.000km cambio l'olio, metto l'anti attrito,cambio i filtri..... però allo stesso tempo credo che non basti..... gli iniettori e il rail in ogni campo sono soggetti ad un usura maggiore, così come i pistoni, la turbina che lavora a 1.35bar con picchi di 1.56bar,la testa del motore......... pur cercando di tenerla al meglio si rovinano molto facilmente...

rosario, 210cv sotto il culo non sono mica male.............

non dovevi comprare una punto evo 1.3 75 cv dovevi comprare se mai una punto evo abarth, e farla elaborare da Romeo Ferraris.

per i 210cv credo che tu debba ancora lavorarci molto, tieni presente che hai ancora la turbina di serie, se continui cosi pero sei sulla buona strada.

rosario.multijet ha scritto:
per i 210cv credo che tu debba ancora lavorarci molto, tieni presente che hai ancora la turbina di serie, se continui cosi pero sei sulla buona strada.

Penso che per i 210 cv non si riferisca alla sua Evo....

ma forse hai capito male, .. mica 210 cv sotto la mia evo.... ma avere una macchina con 210cv come la golf gti.......

se proprio me la devo tenere la mia allora una turbina più grande gliela posso anche mettere.. altrimenti rimane così per spinge già bene.. peccato che in 3° a 4000giri il cbd mi segna 3,8km/l

iaio92 ha scritto:ma forse hai capito male, .. mica 210 cv sotto la mia evo.... ma avere una macchina con 210cv come la golf gti.......

Appunto...

x avere 200cv sulla mia , dovrei praticamete cambiare tutto il motore

Sono gusti....
Io mi trovo benone già con i 75 cv della mia....

chiedo venia

credevo che intendessi la tua

anchio mi trovo bene, nulla da dire, gran bel motore........ però avere un qualcosa che spinge è il top....... non sò da voi,( ora non voglio andare contro le regole) ma dalle mie parti si riescie a sfruttare l'auto, anche se la strada non è una delle migliori.......!!

per carità a chi non piace avere qualche CV in più, ma con il gasolio che ricara ogni giorno preferisco non buttare soldi in ....fumo

su quello hai anche ragione... devi sapere però , anzi credo che lo sai, che un auto con una cilindrata maggiore e con + cavalli, a parità di velocità o accellerazione, consuma di meno che non il nostro 1.3mjet..........

vedo già anche solo il mio doblò 1.9 120cv credo,consuma molto meno della mia da originale e ha anche un accellerazione maggiore.....

ecco un piccolo aggiornamento.....
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tweeter a compressione, comprati in america 200w rms........ sono una bomba [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

A me piace assai.....

Le uniche 2 cose che ti consiglio di togliere nel malaugurato caso in cui decidessi di lasciarla, sono lo scarico e il filtro a cono....

Tutto il resto va benone dalle foto....

l'auto non sta male devi montare il para anteriore della GPabarth le mini della sport ed il gioco è fatto
al para posteriore fai l'estrattore nero opaco sul bianco sta benissimo ti allego una foto

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P.S. sostituisci lo spoiler con quello della punto evo abarth

il para anteriore e le minigonne ce le ho da 6 mesi a casa ma non ho mai tempo x farli... nelle ferire farò il tutto....!!!! per l'estrattore ti garantisco che nero non rende, per il cemplice fatto che l'asfalto è nero e non si nota mentre sono x strada( avevo già provato), pe rlo spoiler, dato che ci ho messo 3 mesi x farmelo ed è particolare me lo tengo... a mè piace perchè è più lungo de quello della ape......

Dai tienila....sarebbe un peccato cambiarla.....
Ha ancora pochi km...

Manu_Mj.85 ha scritto:Dai tienila....sarebbe un peccato cambiarla..... [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]
Ha ancora pochi km...

adesso vedo, anche se ormai ho in mente di cambiarla... !! ho il pallino fisso x questa:

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iaio92 ha scritto:il para anteriore e le minigonne ce le ho da 6 mesi a casa ma non ho mai tempo x farli... nelle ferire farò il tutto....!!!! per l'estrattore ti garantisco che nero non rende, per il cemplice fatto che l'asfalto è nero e non si nota mentre sono x strada( avevo già provato), pe rlo spoiler, dato che ci ho messo 3 mesi x farmelo ed è particolare me lo tengo... a mè piace perchè è più lungo de quello della ape......

questi sono consigli l'auto ogni persona la personalizza a suo piacimento.

ti invio qualche foto dei codolini in fase di realizzazione

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le foto sono buie

cosa ne pensi