lucidatura

Bacicciu89 ha scritto:

sdrugio ha scritto:

Aleximpreza ha scritto:Prova a cercare in internet carrozzerie nella tua zona.. cmq è un lavoro, come ho già avuto modo di ribadire, che puoi fare te, solo ci vuole molta pazienza.

Non serve una laurea

concordo con alex..... ma stai diventando matto facendo tutti questi giri, se fai da solo occorre solo una cosa:

OLIO DI GOMITO

con tutti i viaggi che hai fatto se andavi da quello della fiat a 150 euro a quest'ora avresti gia' la macchina a posto e speso meno....quello che credi di risparmiare lo butti in tempo e carburante.... ti consiglio il FAI DA TE.....

Quello che cercavo di dire io...!

fabrizio88 ha scritto:ragazzi ho deciso,per ora la tengo così,alla fine sono dei swirl non graffi,vedo che molte macchine li hanno,credo che io che lavo la macchina normalmente li farò sempre uscire,nel mese di aprile o maggio prima che viene l'estate la faccio lucidare al carrozziere fiat,cerco di farci fare una passata di polish con la macchina e dopo una passata di cera,da quello che ho capito un polish più aggressivo passato con una lucidatrice si dovrebbero togliere definitivamente,sperando che il carrozziere ha la lucidatrice,se ho capito bene,la cera serve per proteggere e lucidare la carrozzria ma non toglie swirl,il polish e leggermewnte abbrasivo,toglie gli swirl definitivamente inoltre lucida anche la carrozzeria la pasta abbrasiva serve per toglie i graffi non molto profondi,scusate le tante domande,almeno cerchiamo di aiutare chi si trova in queste situazioni e come nel mio caso non capisce niente di tutti questi prdotti e linguaggi tecnici,almeno così non viene imrogliato dai carrozzieri,ciao scusate ancora,grazie mille a tutti

sdrugio ha scritto:

fabrizio88 ha scritto:ragazzi ho deciso,per ora la tengo così,alla fine sono dei swirl non graffi,vedo che molte macchine li hanno,credo che io che lavo la macchina normalmente li farò sempre uscire,nel mese di aprile o maggio prima che viene l'estate la faccio lucidare al carrozziere fiat,cerco di farci fare una passata di polish con la macchina e dopo una passata di cera,da quello che ho capito un polish più aggressivo passato con una lucidatrice si dovrebbero togliere definitivamente,sperando che il carrozziere ha la lucidatrice,se ho capito bene,la cera serve per proteggere e lucidare la carrozzria ma non toglie swirl,il polish e leggermewnte abbrasivo,toglie gli swirl definitivamente inoltre lucida anche la carrozzeria la pasta abbrasiva serve per toglie i graffi non molto profondi,scusate le tante domande,almeno cerchiamo di aiutare chi si trova in queste situazioni e come nel mio caso non capisce niente di tutti questi prdotti e linguaggi tecnici,almeno così non viene imrogliato dai carrozzieri,ciao scusate ancora,grazie mille a tutti

ottima decisione......magari piu' avanti lo farai..... e le discussioni servono a tutti gli utenti.... grazie a te che hai messo in evidenza un problema di molti, e parecchi dubbi sono stati delucidati

ovale ha scritto:Hai fatto bene..

Bacicciu89 ha scritto:Perchè dici "nessuno è così disponibile"? Penso che qualsiasi carrozziere faccia il lavoro, daltronde lo fanno di mestiere! Ti consiglio, se non te la senti di farla da solo, vai da un carrozziere, che sarà sicuramente disponibile, basta che lo paghi!

fabrizio88 ha scritto:ciao ragazzi,vi aggiorno un pò la situazione,oggi mentre mi stavo facendo un giro con la mia fidanzata passo vicino a un concessionario fiat,vedo che avevano anche l'officina con la carrozzeria e mi fermo,gli parlo e gli faccio vedere il mio problema,parlo con il capo carrozziere,dopo aver toccato la macchina dice che la carrozzeria sta bene,dice che o ci faccio fare una passata di cera coprente col flex(credo sia la lucidatrice) prezzo 120 euro che con il tempo va via o una lucidatura con il flex con una pasta leggermente abrasivo a 350 euro,lui dice che torna come nuova però ci vuole massima attenzione nei lavaggi in futuro visto che il nero rubacuori e molto delicato,lui mi ha sconsigliato il lavoro perchè dice che gli swirl sulle macchina nere escono facilmente specie sul rubacuori,mi ha spiegato che contiene la vernice per fare i riflessi,proprio quella particolarità la rende molto delicata,ci vogliono 2 giorni per fare il lavoro,perchè la macchina va lavata a fondo va tolto lo sporco causato dagli agenti atmosferici,dopo va lucidata con il flex poi la mattina dopo ricontrollano se ci stanno imperfezioni,dopo va lavata ancora e ci passano la cera prottetiva,il lavoro mi sembra buono,non lo fatto fare per il semplice fatto che devo lasciare la macchina e spiegarlo a mio padre e un pò dura,appena trovo una scusa la faccio fare,ho notato massima seriètà,voi che dite? ciao a tutti

Gigi1990 ha scritto:

fabrizio88 ha scritto:ciao ragazzi,vi aggiorno un pò la situazione,oggi mentre mi stavo facendo un giro con la mia fidanzata passo vicino a un concessionario fiat,vedo che avevano anche l'officina con la carrozzeria e mi fermo,gli parlo e gli faccio vedere il mio problema,parlo con il capo carrozziere,dopo aver toccato la macchina dice che la carrozzeria sta bene,dice che o ci faccio fare una passata di cera coprente col flex(credo sia la lucidatrice) prezzo 120 euro che con il tempo va via o una lucidatura con il flex con una pasta leggermente abrasivo a 350 euro,lui dice che torna come nuova però ci vuole massima attenzione nei lavaggi in futuro visto che il nero rubacuori e molto delicato,lui mi ha sconsigliato il lavoro perchè dice che gli swirl sulle macchina nere escono facilmente specie sul rubacuori,mi ha spiegato che contiene la vernice per fare i riflessi,proprio quella particolarità la rende molto delicata,ci vogliono 2 giorni per fare il lavoro,perchè la macchina va lavata a fondo va tolto lo sporco causato dagli agenti atmosferici,dopo va lucidata con il flex poi la mattina dopo ricontrollano se ci stanno imperfezioni,dopo va lavata ancora e ci passano la cera prottetiva,il lavoro mi sembra buono,non lo fatto fare per il semplice fatto che devo lasciare la macchina e spiegarlo a mio padre e un pò dura,appena trovo una scusa la faccio fare,ho notato massima seriètà,voi che dite? ciao a tutti

Se vuoi un consiglio lasciala così io l'ho fatta un mese fa e già ci sono di nuovo e poi qualche bastardo mi ha rigato anche la portiera con una chiave quindi secondo me e meglio lasciarle così che spendere tanti soldi così se in futuro si rovina di più allora con 350 euro fai tutta la fiancata da capo che è meglio.

Aleximpreza ha scritto:Dunque mettiamo in chiaro come stanno le cose.

Gli swirl presenti sulla tua auto, Fabrizio, sono dovuti al fatto che evidentemente non l'hai lavata bene a fondo prima di asciugarla, e con la pelle di daino non hai fatto altro che strisciare letteralmente e con questo graffiare tutti i sedimenti presenti sulla carrozzeria al momento dell'asciugatura. E quando parlo di sedimenti intendo il fatto che all'occhio umano gocce di resina, scaglie di ferro, polveri dei freni non sono visibili, ma rimangono attaccate allo strato trasparente della vernice causando il suo consumo graduale fino ad intaccare la vernice vera e propria per poi diventare ruggine.

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I graffi dovuti ad usura su strada, sono ben diversi.


Chi dice che sia impossibile mantenere un'auto nera in ottimo stato, si sbaglia. O si sbaglia nell'ottica di chi crede di poter passare una cera in 10 min o lavare l'auto in 15.

Una corretta lucidatura consente di mantenere intatta la vernice, isolandola dagli agenti esterni, anche per molti mesi, a seconda delle condizioni d'uso. Esperienza personale: a maggio, per il primo raduno del PEF ho lucidato la mia Evo e il trattamento persiste tutt'ora.
Come faccio a dire ciò ? Semplice, con il tatto... e se magari Leluzzo passerà di qua potrà confermare quanto sto per dire: una delle tante volte in cui ci siamo incontrati gli ho fatto notare come, passando un dito sulla sua carrozzeria (che vantava di aver appena lavato apposta per me, per non farmi arrabbiare ) e poi sulla mia, ci fosse un abisso in fatto di scorrevolezza. Era come accarezzare una gomma e poi una superficie in metallo .

Fatta questa piccola parabola, voglio anche spendere due righe sulla qualità dei prodotti che vengono utilizzati per la cura della propria auto; mi vengono i brividi nel vedere gente all'autolavaggio lucidare in trenta e dico trenta secondi le proprie auto, ancora bagnate, con cere/polish/ravvivanti (3 prodotti in uno, ho detto tutto) con panni scottex&co.

Almeno in questo campo, chi più spende meno spende. E chi più spende sceglie Meguiar's ed in alcuni casi Mafra.


Ma torniamo al tuo problema Fede..
non avendo tu una lucidatrice automatica (anche se ora alla brico si trovano), il lavoro di passare la cera (e o polish) a mano non sarà mai perfetto, ma si può compensare tale gap con tanto olio di gomito.

Per prima cosa, ancor prima di tentare di rimuovere gli swirl, è quella di lavare a fondo l'auto, onde ripetere l'errore già commesso. E quando dico a fondo, dico di seguire le istruzioni degli autolavaggi sopratutto nel prelavaggio acqua calda, ossia di tenere la lancia a circa 10 cm dalla carrozzeria.

Per lo shampoo, te ne servirà uno forte ed aggressivo, ma che ovviamente non rovini la vernice; come questo: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] da passare con un panno in microfibra come questo [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Dopo aver svolto tutte le fasi del lavaggio con lancia e panno, metti la macchina in zona rulli (non spaventarti ) ed utilizza, se possibile, la sola funzione di phon, per eliminare il 75 % dell'acqua presente sulla scocca. Ora asciuga le gocce rimaste con pelle di daino ma senza strisciare o calcare!! Devi accarezzare l'auto, l'osmosi della pelle penserà ad assorbire le gocce.

Si arriva a casa belli tranquilli e, dopo aver lasciato un'oretta l'auto in garage a far raffreddare la carrozzeria ed evaporare i residui, inizi il trattamento con le claybar Meguiars, coprendo superfici limitate per volta

Cosa sono le clay:
Classic - Smooth Surface Clay Kit 473ml (link) (link a come usarlo)

Fatto questo procedimento (che, ti assicuro, ti prenderà almeno 2 ore), puoi passare, prima del polish, il prodotto che andrà a togliere definitivamente gli swirl dalla tua auto: lo ScartchX [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] Ecco cosa è in grado di fare (la superficie trattata è, ovviamente, quella sotto e sopra la banda in mezzo):

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Link a come usarlo: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Trattata la superficie con questo prodotto, la vernice non presenterà più quei micrograffi, e tu non ti sentirai più il braccio Lascia riposare il tutto la notte e la mattina dopo andremo a racchiudere definitivamente la "nuova vernice" tra la grezza carrozzeria ed uno strato di cera protettrice.

Come fare ciò
Per preparare la superfice ad essere lucidata, avrai bisogno di un polish leggero (mafra va benissimo) che passerai con cura su tutta l'auto, trattando piccole zone per volta e rimuovendo gli aloni con un panno in microfibra.

Passata questa fase, arriva l'ultima, la ceratura. Ti consiglio questa cera, che è la stessa che protegge la mia Evo da maggio: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] (meglio liquida che in pasta, è più facile da stendere).
Ripeti gli stessi passaggi del polish, ossia metti la cera togli la cera come dice il famoso ritornello. Danne almeno due mani.

Per ultima cosa, se proprio vuoi mettere la cigliegina sulla torta, dai una bella spruzzata di questo: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]


Alla fine il risultato sarà quello della metà destra:

fabrizio88 ha scritto:lucidandola con la lucidatrice non ci sta il rischio che restano gli ologrammi? ho visto un pò i prezzi dei detaling e ci vogliono cifre molto alte, sui 400 euro mentre in carrozzeria 200 euro il più alto,sono indeciso certo che vedere la macchina con quei segni mi fa venire certi nervi,con la macchina pulita si vedono anche senza sole se la si guarda bene

Ste93 ha scritto:

fabrizio88 ha scritto:lucidandola con la lucidatrice non ci sta il rischio che restano gli ologrammi? ho visto un pò i prezzi dei detaling e ci vogliono cifre molto alte, sui 400 euro mentre in carrozzeria 200 euro il più alto,sono indeciso certo che vedere la macchina con quei segni mi fa venire certi nervi,con la macchina pulita si vedono anche senza sole se la si guarda bene

Ci devi fare l'abitudine, purtroppo il nero si segna solo a guardarlo (ho il nero provocatore) , io mi sforzo di tenerla pulita e di lavarla dopo non troppo tempo, e devo dire che nonostante abbia tutti quei graffietti detti anche swirl, è sempre bella lucida, certo che anche io la vorrei perfetta senza graffietti, ma è quasi impossibile.