Alfa Romeo Gt 1.9 JTDm 150cv - Q2 - Grigio lipari - 2007

Salve a tutti!! dopo tanto tempo torno ad aggiornare la gallery!!
vi racconto cos'è successo in tutto questo tempo!
Circa 2 mesi fà il cuscinetto della frizione della mia gatta ha sfondato lo spingidisco incastrandocisi dentro quindi sono rimasto a 50 km da casa senza frizione
Una fatica per tornare a casa!!! quindi ho cambiato pompa frizione, olio, disco frizione, spingidisco, cuscinetto e volano già che era tutto smontato il meccanico mi ha cambiato olio del cambio e paraolio motore lato volano. per un totale di 1000 euro. da come era cotto il cuscinetto suppongo che l'ex proprietario siauno di quei tizi che tiene il piede sempre sulla frizione
il mecca (lo stesso che mi ha fatto la mappa) mi ha detto di aver montato la frizione del 2.4 20v del 166 che secondo lui è un pelino più resistente se è così è ottimo perchè di coppia ne ho abbastanza anche se spalmata per bene nell'arco dei giri...che dire in ogni caso và ottimamente per ora..

PS:tra poco caricherò un pò di foto di alcune modifiche che ho fatto!!!!

complimenti sempre più bella vogliamo le foto ora!

Che spettacolo le Alfa...complimenti!!!!

Buon sabato pomeriggio!!
dall'ultima volta l'alfona è diventata più bassa e più larga montate quindi molle eibach che più avanti abbinerò a 4 bei blistein b8! montati distanziali da 1.2 cm all'anteriore e 0.5 al posteriore.. altre modifiche ho rimosso tutte le scritte comprese le bertone sulle fiancate che a parer mio erano orribili!
ho fatto le pinze rosse con decals alfa romeo! fari anteriori blackline con lenticolare angel eyes... smontato terminale di scarico aperto e privato della lana di roccia poi verniciato in nero opaco il boiler arrugginito non si poteva vedere in più ho ottenuto un sound un pò più decente anche se ora con il turbo che spinge di più si sente quasi solamente soffiare !! prossimamente probabile aggiornamento mappa vorrei arrivare a sfiorare i 200cv anche se penso di esserci già abbastanza vicino
ecco le foto:
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spero vi piacciano le modifiche!!! le prossime probabili saranno intercooler alfa 156 +1lt probabile aggiornamento impianto frenante con dischi baffati e forati + pastiglie sportive e tubi in treccia o magari impianto frenante brembo del 3.2 v6 se lo trovo usato! e vetri oscurati e stereo con schermo 2din!!!
ciao

che bella continua così

bella GT!!!
che lavori hai già fatto che sei già vicino a i 200cv?

Dadi mjet ha scritto:bella GT!!!
che lavori hai già fatto che sei già vicino a i 200cv?

meccanicamente per ora ho montato i tubi del turbo in acciaio inox, gli originali non reggevano la pressione del turbo che è abbastanza alta esplodevano!!!! filtro a pannello bmc che ho appena montato, scarico completo tutto tubo diretto ma aggiungerò un cat 200 celle per fare un pò di contro pressione... poi EGR chiusa sia elettronicamente che fisicamente e una buona mappa con la coppia ben spalmata nell'arco dei giri in modo tale che si possono dare cavalli senza distruggere niente per ora potrei dargli solo del gasolio in + perchè ho il turbo originale che è al limite delle sue possibilità, in futuro monterò un turbo maggiorato, probabilmente quello del 2.4 jtd o modifico la mia montando la parte fredda del 3.0 tdi vw come ha fatto un altro personaggio sul forum alfa romeo... ora si vedrà... comunque credo di essere abbastanza vicino ai 200 per abbastanza vicino intendo intorno ai 190 ma non ne sono sicuro perchè non ho rullato.. ho solo fatto una prova con un altra gt che ne ha 180 rullati.. e la mia và un pelo di più..
ora riesco a tirare tutta la sesta marcia cosa impossibile prima... raggiungendo 235kmh vs 210kmh originali, i 235 li ho testati quest'estate in autostrada tedesca senza limiti ovviamente...

quindi ora hai un tubo dall'inizio alla fine dello scarico, nemmeno una pancia nel terminale? com'è a rumore...hai mica dei video???
forse con il kat guadagni qualcosina in basso, che magari ora essendo tuto diretto hai perso...
con che pressioni giri?
il tuo amico con 180cv ha solo mappa?
anche lui è al limite con la pressione del turbo?

come scarico ho tutto tubo fino al terminale, il terminale di scarico è l'originale è stato solo privato della lana di roccia al suo interno.. il rumore è un pò particolare non è da trattore sia chiaro. a sentirla al minimo soffia leggermente, quando si parte sembra quasii un benzina.. ma poi quando và in pressione il turbo si sente un soffio molto forte mescolato al sound del motore e in rilascio la turbina che scarica..! sto fine settimana provo a fare un video! con il kat guadagno sicuramente in basso ma non è che ho perso moltissimo, ho la coppia che parte da 1500 giri bella spalma in tutto l'arco!
come pressioni dovrei essere intorno a 1.7 costante e 1.9 di picco!
il mio amico ha solo mappa e centrale, ma non sò comè messo a pressioni..

PS: sei lo stesso dadi che mi ha scritto sull'alfa virtual club?

ciao giuliano, ha cambito il colore del quadro strumenti dell'alfa??

iaio92 ha scritto:ciao giuliano, ha cambito il colore del quadro strumenti dell'alfa??

nono è l'originale, le q2 e le blackline hanno i led bianchi!

ma di che hanno è??

iaio92 ha scritto:ma di che hanno è??

anno 2007!

ok.. grazie mille..

iaio92 ha scritto:ok.. grazie mille..

prego... hai in mente di farti un gt???

ma va.. è slo che devo fare un quadro struemnti di una 147 del 2002 m anon sò se monta i led o delle lampadine t5

Il quadro strumenti è illuminato dai led, se vuoi ti linko in mp un 3d del forum alfa che tratta proprio di questa modifica su 147

ok, grazie mille...

si si, sono sempre io, mi sono accorto dopo che eri sempre tu. Cmq girare con pressioni di 1.7 fissi e 1.9 di picco con la gt17 che ha il 1.9 originale e un tantino rischioso, dato che è una turbina che oltre l'1.6 può cedere in poco tempo. Tu ci hai già fatto tanti km?

di km ne ho fatti poco più di 12.000!! per ora và bene, ma c'è anche da dire che la tratto molto bene... appena accesa la scaldo un pò e vado piano per un pò di km, la tiro solo quando serve... e quando mi fermo la tengo accesa al minimo per un pò di tempo in modo che il turbo rallenti e rimanga lubrificato..aihmè se parte la turbina la cambierò... tu sai per caso se siano state montate turbine diverse su certi 1.9?? perchè ho notato che la mia turbina all'imbocco del tubo che va all'intercooler è zigrinata mentre quella di un mio amico stesso anno e stesso modello della mia non ha zigrinatura...

molti 1.9 uppati montano la gt22 se non dico male.. derivazione punto gt elaborata

la gt22 se non mi sbaglio è quella che monta anche il 2.4 jtd... ed è quella che vorrei montare!

Se lo monta il 2.4 nn lo so' ma so' per certo che molti che hanno la gp 1.9 montano la gt22

che Io sappia il 1.9 originale ha sempre avuto la gt17, cmq in genere si monta la gt22 del 2.4 da 175cv della 156, poi ultimamente c'è chi ha messo la gtb2056v del 2.4 da 210cv della 159, che sembra abbia meno lag e quindi e più guidabile mentre chi vuole il top monta la gtb2260vk del 3.0 bmw o audi! Cmq sono tutte turbine che permettono circa 2.0 bar fissi, con l'ultima c'è chi gira a più di 2.5 bar fissi! La gtb22 e proprio x chi vuole dai 250cv in su...

Certo originale si montano la gt17 io intendevo dopo aver uppato