FILTRO GPL

Ciao ragazzi, vorrei sostituire il filtro GPL della mia punto evo ( sono a 13 Mila km ) conviene acquistare i filtri MED della Landi o possono andar bene anche quelli di " concorrenza " ? Se si, quali ?

Qual'ė il prezzo medio per entrambi i filtri ?

Grazie per un riscontro.

A me hanno cambiato il filtro gpl solo dopo 55 mila km, mentre l'impiantista Landi Renzo mi ha detto di cambiare il filtro ogni 15-20 mila km per non rovinare gli iniettori.
A questo punto, siccome la manutenzione di questa macchina sembra più un'opinione che altro, compra pure quelli che costano meno.

Io mi sono informato in Fiat, per il filtro originale si parla di 75€



Voi come vi siete organizzati?!?

a me 75 euro sembrano veramente eccessivi, nelle mie fatture dei tagliandi girava intorno ai 35, mentre un impiantista landi renzo mi ha detto sui 40 euro iva inclusa.

E qualcuno con la 2012 l'ha cambiato?!?

Ragazzi, qualcuno con l'impianto Landi potrebbe mettere una foto del filtro?

Giusto per capire se e in cosa sono diversi rispetto a quelli della 2012 con l'impianto Marelli.

Nella mia (2012) è così:

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Il codice del filtro è 51887585 ed il prezzo di listino è 62.08€ + IVA

Da quanto leggo va sulla Bravo MY2010, Punto MY2012, Punto Evo (2009-2011), Grande Punto (2009-2011),
Lancia Delta MY 2011, Alfa Romeo Giulietta.

Ciao Ponty, nel cofano della mia Easy Power EVO (quindi non 2012) con impianto Landi Renzo ho queste belle cosette - foto che ho messo in una guida degli utenti:
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Ma con "impianto Marelli" intendi la parte dell'elettronica dell'impianto? Perchè anche nella tua foto si vede che il regolatore di pressione è della Landi Renzo. O forse non ho capito bene io.

Io so per certo che l'impianto gpl della punto 2012 è stato riprogettato da Magneti Marelli, sia per quanto riguarda la "meccanica" sia per quanto riguarda l'elettronica e il software.
Sicuramente alcune cose sono cambiate, come il posizionamento degli iniettori dato che nelle euro 4 si era visto che dava problemi, mentre altre cose sono state mantenute, come il riduttore di pressione che fiat non si è messa a farsene uno tuo.

Tuttavia dalle tue foto vedo che il tuo impianto è identico al mio, quindi immagino che il cambiamento non sia avvenuto nel passaggio punto evo -> punto 2012, ma nel passaggio €4 -> €5.

Sta di fatto che quel filtro originale costa un botto e va cambiato spesso.

Sto pensando ad un gruppo di acquisto...

ma il prezzo del filtro è il prezzo della fiat??
perché costa proprio una cazzata dai rivenditori (quelli che forniscono pezzi alle concessionarie e carrozzerie)
c'è ne uno vicino casa che oltre vendere i pezzi fa le revisioni dei impianti gpl metano, le concessionarie le auto le mandano tutte da l'oro e poi si fanno pagare.

Daxterx ha scritto:ma il prezzo del filtro è il prezzo della fiat??
perché costa proprio una cazzata dai rivenditori (quelli che forniscono pezzi alle concessionarie e carrozzerie)

Ma sono componenti originali?!?

Se è così, mi puoi dire come si chiama, perché non caso ci faccio un pensierino, tanto non sono lontano...

è in zona industriale di Este +- vicino alla alfaromeo, mi pare che si chiama Gamar

Daxterx ha scritto:è in zona industriale di Este +- vicino alla alfaromeo, mi pare che si chiama Gamar

Ok, grazie mille...

Salve, è lo stesso filtro della Panda GPL modello classic per intenderci la seconda serie sino ad anno 2012, e presumo anche se non ho conferma che è anche lo stesso sulla Panda ultima serie.

scusate ma se uno se lo deve cambiare come fa? io per ora vado dal concessionario causa inesperienza e garanzia ma, ero curioso.... Grazie

Se hai un pò di manualità non è complicato, ma se non ce l'hai lascia perdere, la procedura in sicurezza è la seguente: lascia l'auto in moto a gas e vai a chiudere la rondella di afflusso che si trova nella ciambella accessibile svitando le due viti, così si esaurisce tutto il gas nel circuito sino a quando passa automaticamente a benzina, adesso togli le fascette, se sono quelle di serie (molto antipatiche da rimettere senza la pinza adatta) li tagli completamente e rimetti al loro posto quelle a vite ma rigorosamente quelle adatte a tubi gpl, che non pizzicano i tubi e sono di acciaio, dopodiche togli il filtro vecchio e metti il nuovo avendo cura di rispettare la freccia o gli indicatori in e out, in va il tubo che viene dal serbatoio, out va verso gli iniettori, ritorna ad aprire la valvola del serbatoio e metti in moto, è tutto, spero di non averti spaventato troppo.   

c'è l'elettrovalvola di sicurezza, quando togli la chiave dal quadro si chiude, senza bisogno di chiudere nessuna valvola sul serbatoio.
banalmente spegni l'auto, togli la chiave, sviti la vite, esce quel po' di gpl che c'è nei tubi, cavi il filtro e metti il nuovo!

Ovvio, fil89, la mia procedura era filtrata per chi ha poca dimestichezza, quindi è preferibile fare esaurire pure quel poco di gas che è nelle tubazioni.

Mah... che dire... ho seguito alcuni consigli di fil in merito al tagliando da effettuare periodicamente (io sono a 60000), consigli veramente utili e che a mia volta consiglio (scusate il gioco di parole). Cambiare il filtro GPL è una cosa talmente banale e rapida da prendere più tempo a descriverla che a farla. Personalmente ho acquistato n. 2 filtri GPL della Certools (azienda polacca specializzata in produzione filtri GPL/CNG ),  sul caro vecchio ebay, da un venditore tedesco che mi ha recapitato a casa in una settimana circa il tutto con una spesa di 20 euro, spese di spedizione rigorosamente comprese. A conti fatti 10 euro a filtro, altro che i 75€ della Fiat. Stessa funzione, qualità secondo me migliore, prodotti appositamente per la Punto Evo Gpl, basta documentarsi sul sito. Il negozio ebay è di pubblico dominio...

dieghetto al posto dei serranti originali che stringono i tubi del filtro gpl, cosa hai messo? posteresti una foto?

Come posso faccio una foto, ma ho usato due semplici fascette a vite pagate pochi centesimi l'una. La misura mi pare 16-25. Domani ti posto una foto

sulla guida che ho fatto c'è una foto dove si vedono!

Ecco la foto del vano motore, il barilotto in alto a sinistra è il filtro
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ecco il dettaglio del filtro

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Ed infine il particolare delle fascette a vite

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Spero le foto siano decenti.

ciao dieghetto
perché sul filtro c'è scritto paper ?
che cosa vuol dire paper?

In inglese paper vuol dire carta magari ha attinenza!

Si vuol dire carta.
Alcuni sono filtri in materiale tipo spugna ma la maggior parte sono in carta