Tutto sul 1.2 fire 8V 65CV

bella botta che abbiamo preso noi col 1.2 euro 4 65 cv che ora ce gia quello nuovo con 4 cavalli in più e s&s.
Grazie fiat..

fabio833 ha scritto:bella botta che abbiamo preso noi col 1.2 euro 4 65 cv che ora ce gia quello nuovo con 4 cavalli in più e s&s.
Grazie fiat..

è una normale evoluzione dela tecnologia, purtroppo in tutte le cose è cosi.... comunque cambia poco e lo s and stop non fa chissa che cosa.... anzi a me da fastidio (provato sulla yaris, la evo mi deve arrivare)
per passare da euro4 a 5 non è difficilissimo e si puo richiedere al meccanico come fare, sono praticamente norme molto simili fatte solo per questione di marketing.... poi per le benzina sono meno restrittive, sono i disel che hanno piu' regolamentazione....

Fiùùùùùùù, ok, grazie mille!

E per i consumi?

Puoi darmi degli "standard" per l'autostrada e per la città che potrebbero andare bene?

Considera che io per la rilevazione dei dati mi sto basando escusivamente su quanto mi dice il trip di bordo, non so quanto sia affidabile.

Pensi che scenderanno col tempo?
Da quando ho superato i 1000km mi sembrano già un pò meglio...testerò in città ora che ho passato i 2.000

In ogni caso tra città e autostrada non mi pare ci sia tutta sta differenza...e questo non mi convince molto!

okoro ha scritto:
.... anzi a me da fastidio (provato sulla yaris, la evo mi deve arrivare)

Per curiosità, cos'è che ti da fastidio?

okoro ha scritto:
per passare da euro4 a 5 non è difficilissimo e si puo richiedere al meccanico come fare

In che senso??? Come si farebbe? Un motore euro4 può diventare euro5???

ivanisevic82 ha scritto:Fiùùùùùùù, ok, grazie mille!

E per i consumi?

Puoi darmi degli "standard" per l'autostrada e per la città che potrebbero andare bene?

Considera che io per la rilevazione dei dati mi sto basando escusivamente su quanto mi dice il trip di bordo, non so quanto sia affidabile.

Pensi che scenderanno col tempo?
Da quando ho superato i 1000km mi sembrano già un pò meglio...testerò in città ora che ho passato i 2.000

In ogni caso tra città e autostrada non mi pare ci sia tutta sta differenza...e questo non mi convince molto!

cambia ogni 2000 giri, la prima e la seconda a 1500 giri, e non superare i 4000 giri in quinta e vedi che ti scendono, la macchina si dee assestare se rispetti ste semplici cose poi normalmente consuma poco, quando schiacci di piu' ma ovviamente non sempre...

ivanisevic82 ha scritto:

okoro ha scritto:
.... anzi a me da fastidio (provato sulla yaris, la evo mi deve arrivare)

Per curiosità, cos'è che ti da fastidio?

okoro ha scritto:
per passare da euro4 a 5 non è difficilissimo e si puo richiedere al meccanico come fare

In che senso??? Come si farebbe? Un motore euro4 può diventare euro5???

dello start and stop mi da fastidio il fatto che si spenga e che per riaccendersi consuma leggermente di piu', alla fine secondo me tutta sta convenienza non c'è
per passare da euro 4 a euro 5 devi fare dei test dello scarico dall'officina chiedere che apportamenti puoi fare per passare all euro 5 (la differenza in termini di inquinamento è pochissima) la spesa non so quanto sia, ed infine pagare 150 euro per mettere la modifica nel libretto

Ok, proverò...tanto in effetti a che serve la guida sportiva con un motore 1.2 da 65cv sottodimensionato!???

ivanisevic82 ha scritto:Ok, proverò...tanto in effetti a che serve la guida sportiva con un motore 1.2 da 65cv sottodimensionato!???

ma guarda ho preso il 105cv giusto per quello: son pesante con l'accelleratore, la mia ka attuale che ha 65cv (è piu' leggera della punto di 200kg) farà 8 km con un litro se la tiro, e se non la tiro non va per nulla, al che spendo sempre un sacco di soldi, purtroppo è cosi, motori a bassa cilindrata son perfetti per la città in cui si viaggia a bassi giri e marcia alta (quarta ai 50 all'ora) se si schiaccia in autostrada o fuori città è la fine e i consumi aumentano.... io consumo nulla a 75 all'ora in quinta, son convinto che ai 130 consuma di piu'..... son macchine diverse ma fai le prove e vedrai che è simile ed analogo il discorso

al di la del discorso consumi ecc, la tua evo è nuova non tirarla e non fare guida sportiva, vai piano segui i consigli e dopo i 5000 km vedrai che si assestano e migliorano, devono arrivare a fare i 15km con un litro vedi tu ora sei al doppio del consumo

Per i primi 3000 km sempre adagio nel cambio di marcia, vale per tutte le motorizzazioni, credo che possa essere questo il vero limite per iniziare a spingere meglio, questi motori vengono testati al banco e li spremono un bel pò!

okoro ha scritto:devono arrivare a fare i 15km con un litro vedi tu ora sei al doppio del consumo

NOOOOOOO, equivoco di fu!!!

Io non faccio 7,5km con un litro ma 100 km con 7,5 litri!!!
Se no già l'avevo riportata in fiat!!!

7,5 litri per 100 km sono circa 13,3 km per litro!

Spremendola un pò (ma abbandonerò per il momento la guida sportiva seguendo i vostri consigli!) e col motore totalmente il rodaggio!

Alla luce di tutto ciò le vostre valutazioni cambiano?

ivanisevic82 ha scritto:

okoro ha scritto:devono arrivare a fare i 15km con un litro vedi tu ora sei al doppio del consumo

NOOOOOOO, equivoco di fu!!!

Io non faccio 7,5km con un litro ma 100 km con 7,5 litri!!!
Se no già l'avevo riportata in fiat!!!

7,5 litri per 100 km sono circa 13,3 km per litro!

Spremendola un pò (ma abbandonerò per il momento la guida sportiva seguendo i vostri consigli!) e col motore totalmente il rodaggio!

Alla luce di tutto ciò le vostre valutazioni cambiano?

Vorrei vedere, comunque i consumi con quei consigli non potranno che migliorare .

okoro ha scritto:
dello start and stop mi da fastidio il fatto che si spenga e che per riaccendersi consuma leggermente di piu', alla fine secondo me tutta sta convenienza non c'è
per passare da euro 4 a euro 5 devi fare dei test dello scarico dall'officina chiedere che apportamenti puoi fare per passare all euro 5 (la differenza in termini di inquinamento è pochissima) la spesa non so quanto sia, ed infine pagare 150 euro per mettere la modifica nel libretto

Ma questo comporterebbe anche guadagnare 4 cavalli?

Welà Raga! Ho fatto un video sullo 0-100 della mia Eva! Ricordo motore 1.2 fire 8V 65CV.
Che ne pensate? secondo me per essere un 1.2 va strabene come ripresa!

Cries in Vain

Luxintenebra ha scritto:Cries in Vain

oh yeah!

ivanisevic82 ha scritto:

Ma questo comporterebbe anche guadagnare 4 cavalli?

Purtroppo no, anzi potrebbe venirne fuori tappato!

bella ripresa!!....

Davvero belle le luci del quadro

Aleximpreza ha scritto:Io di Fire son rimasto alla mitica diavola:

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la mitica uno fire!! c'e l'avevo anch'io: la mia era 1.1 i.e. sx ovviamente bianca che ricordi
e mi cugino ha avuto la turbo i.e.

Ciao ragazzi, anch'io sono un possessore del 1.2 65cv 5p dynamic.
E' 2 anni che ce l'ho e c'ho fatto 31.000km.
So benissimo che la macchina è pesante, ma non sono soddisfatto di questo motore. Mi aspettavo qualcosa di più (non molto) a livello di consumi e ripresa.

In questi 2 anni, ho tenuto sotto controllo tutti i rifornimenti fatti, segnandomi litri e chilometri percorsi. La media (reale, NON dal computer di bordo) di questi 2 anni è 12,8km/l.
La mia percorrenza è: 70% città, 20% autostrada e 10% extraurbane. Monto pneumatici con dimensioni 185/65 R15.
Cambio spesso tra i 1.500rpm e i 2000: questo mi comporta di mettere la V marcia intorno ai 50km/h. Se viaggio con altre persone a bordo, addio ripresa :-D
Se credevo così, prendevo il 1.3Mjt...

Per il resto è una bella macchina.

Cavolo esagerato 13 KML!
Ma in effetti se fai 70% di citta, e presumo quindi molto traffico penso sia normale per tutte le auto..

Io posso dire con certezza che con la mia riesco a fare i 16, 16,5KML reali, ma io faccio 75% extraurbano e 25% citta ma mai col traffico..

Andrea MAIO13 ha scritto:Cavolo esagerato 13 KML!
Ma in effetti se fai 70% di citta, e presumo quindi molto traffico penso sia normale per tutte le auto..

Io posso dire con certezza che con la mia riesco a fare i 16, 16,5KML reali, ma io faccio 75% extraurbano e 25% citta ma mai col traffico..

Anch'io sto sui tuoi stessi livelli di consumo ed anch'io faccio circa 75% extraurbano e 25% citta con ogni tanto un po di traffico

16/16.5 km con 1 litro!? Beati voi....Io il massimo che ho ottenuto è stato 15,5km/l in ferie sulle Dolomiti (km e km in V a 70/90km/h)...
Io per il consumo cosi elevato, dò la colpa ai brevi tragitti che faccio tutti i giorni: per andare a lavoro faccio solo 2 km a tratta (2 andate e 2 ritorni per un totale di 8.2 km al giorno)....e comunque la sera quando esco i tragitti sono comunque nell'ordine dei 5/10 km...
E' difficile che sia colpa del traffico perchè difficilmente sto in fila....
Detto questo,mi sembra comunque tanto che faccia 2/3 km in meno al litro XD
In autostrada andando sui 130km/h, faccio 14km/l...
Grazie a tutti per le vostre risposte....