Scelta benzina, olio, lubrificanti per le nostre EVO

Non ho ancora la mia Punto EVO, però visto che nella sezione dei motori Diesel c'è un'analoga discussione, credo che possa essere utile discutere anche per i motori a benzina su quali combustibili, olio, e prodotti lubrificanti (Sintoflon et simila), ecc. consigliate e/o utilizzate voi utenti.
Io non posso esprimermi in quanto ancora "appiedato" (parlando sempre di EVO), ma sono sicuro che i possessori potranno dare ottimi spunti.
In altre parole, cosa utilizzate per i vostri mtori a benzina?

Morik80 ha scritto:Non ho ancora la mia Punto EVO, però visto che nella sezione dei motori Diesel c'è un'analoga discussione, credo che possa essere utile discutere anche per i motori a benzina su quali combustibili, olio, e prodotti lubrificanti (Sintoflon et simila), ecc. consigliate e/o utilizzate voi utenti.
Io non posso esprimermi in quanto ancora "appiedato" (parlando sempre di EVO), ma sono sicuro che i possessori potranno dare ottimi spunti.
In altre parole, cosa utilizzate per i vostri mtori a benzina?

ciao x la benzina sono tutte simili nel senso cosa te ne fai di una benzina che ha piu o meno ottani su un 1400(o altre cilindrate simili) x l'olio un 5w40 della selenia piuttosto che castrol o che vanno tutti bene l'importante è che habbiano la SAE richiesta (es 5w 40 o 4w40 devi guardare sul libretto) ogni tanto (10000km circa)a un pieno gli butti dentro un po di STP x pulire iniettori e vai tranquillo come un papa

Grazie per il tuo intervento

Morik80 ha scritto:Grazie per il tuo intervento

figurati ma senti magari altri pareri io faccio cosi e tutto va bene magari altri fanno meglio di me

ciao! Sono in attesa della punto evo 105 cv benzina e vorrei sapere se viene consigliata una benzina specifica o vanno bene tutte? (tipo agip, shell, o altro) c'è reale differenza da benzina a benzina in prestazioni e consumi?

quella della colonina va' piu' che bene, quelle speciali differiscono nel fatto che hano un numero di ottani maggiore rispetto a quelle convenzionali ma di poco. questo serve per evitare fenomeni di dotazione.......

Io vado in svizzera a fare benzina e c'e' la 98 ottani, e faccio quella. La pago anche meno della 95 italiana.
Ho sempre fatto quella anche con la vecchia punto 1.2 e ho notato che dalla 95 alla 98 cambia davvero tanto, anche a livello di consumi. Penso che sia la stessa cosa della Shell V Power. Da profano penso che ogni tanto va "pompato" il motore per fare andare meglio la macchina.

Comunque bella motorizzazione la tua, il cambio a 6 marce deve essere una libidine (a me manca sob)

Anche io abitando in provincia di Como vado spesso in svizzera e faccio la 98 ottani che costa 20 cent in meno rispetto alla normale 95 ottani in italia e ha le caratteristiche di un benzina speciale... Comunque secondo me l'ideale è alternare 2/3 pieni di benzina normale e 1 pieno di benzina speciale...A livello di prestazioni non cambia molto però tieni pulito il sistema di iniezione e hai consumi migliori....

Io mettevo la shell v power nel motorino.. A qualcosa serviva, dai.

andre1989 ha scritto:Comunque secondo me l'ideale è alternare 2/3 pieni di benzina normale e 1 pieno di benzina speciale...A livello di prestazioni non cambia molto però tieni pulito il sistema di iniezione e hai consumi migliori....

Quoto in pieno! Io la benzina la scelgo in base al prezzo, di solito da me la Repsol è quella che costa meno.

io sinceramente cerco sempre di trovare quello che costa meno ma alla fine quando sono in riserva sparato faccio benzina dove mi capita....

che benzina uso????
quella che costa meno!!!ormai 1.52 al litro è improponibile...mi sto organizzando per fare il PIENO in svizzera tanto è a 20 km da casa mia...

Io ho scoperto un benzinaio che ora la fa a 1.379!!!! Sono quei benzinai piccoli senza marchio...

davvero??
io l'ho vista a 1.41 da un benzinaio che si chiama judeoil....mah....

qui il senza marchio più conveniente la fa a 1.480 quindi non vale molto la pena fare più strada per farla li...

Scusate l'ignoranza ma cosa è l'STP? e come lo si mescola alla benzina per pulire gli ignettori?

Scelta benzina, olio, lubrificanti per le nostre EVO

BluSuper, Agip Sint, prodotti Sintoflon

Andrea MAIO13 ha scritto:Scusate l'ignoranza ma cosa è l'STP? e come lo si mescola alla benzina per pulire gli ignettori?

Si tratta di questo (ora ho preso una foto di un prodotto qualsiasi, non è necessariamente questo ma è per renderti l'idea di cosa parliamo),

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ogni 5/10.000 km fai un pieno di benzina e metti nel serbatoio l'intero flacone, questo serve per tenere puliti gli iniettori, ma ce ne sono di tanti tipi!!

Io consiglio la Royal Purple,a mio avviso e non solo,il miglior marchio sul mercato.

salve a tutti! mi sono ripromesso piu' volte di utilizzare per almeno un pieno ogni 2\3 della benzina speciale...poi oggi passando all' agip ho visto che la sua benzina con alto numero di ottani (mi pare ne abbia 100 ) costi ad oggi circa 1,730 euro! ne vale veramente la pena spendere questa cifra?? il motore avra' benefici tangibili??? grazie anyicipatamente per le risposte!

Un mio personalissimo pensiero, che andrà contro (penso) tutte le risposte che riceverai, ma secondo me non ne vale la pena. Io ogni 10.000/15.000 km metto un flacone di additivo, per pulire un pò il motore e basta. Molti dicono che ne traggono benefici...ma io ho i miei dubbi.

io ho' provato solo alcune volte le benzine speciali, su una vecchia panda super che e' stata convertita da rossa a verde e li un poco di miglioramento c'era.......ma era solo il picchiare in testa del motore che era diminuito...........io concordo con diego.....compra qualche additivo e buona notte...oppure se fai come san tommaso...nn ci credo se nn metto il naso, prova tu in prima persona le differenze.

ahaha! si l' idea dell' additivo ogni tanto non sarebbe male...c' e' qualcuno comunque che usa benzina speciale abitualmente?

ego89 ha scritto:ahaha! si l' idea dell' additivo ogni tanto non sarebbe male...c' e' qualcuno comunque che usa benzina speciale abitualmente?

se la usera' qualcuno..... saranno in pochi...... con quei prezzi fai prima ad inserire un aditivo, dei benefici ne ha di sicuro, ma purtroppo e' il prezzo l'unico vero ostacolo...... un furto legalizzato.

Ne trarresti benefici magari su di un auto con tanti cavalli quindi con un motore molto spinto.. li potresti davvero sentire la differenza, dove ogni minimo cambiamento si fa sentire, ma su di un 1.4 cosa vuoi che migliori?