aiuto scelta

capisco luca
quindi credi che il prezzo che mi propongono sia allettante o si puo tirare giu ancora qualcosa?
che ne pensi del 75 cv? io non faro tanti km ma voglio una vettura che all' occorrenza non sia pigra e assetata di benza.

ciao e grazie ancora

io ti posso dire che la mia macchina è arrivata a febbraio e ad oggi ha fatto 6400km, e ho comprato un deasel..io ho scartato i benzina in partenza perchè puntavo al 135cv e sapevo che avrebbe sicuramente consumato abbastanza, lo stesso il 105cv.. metano e gas nn li ho mai presi in considerazione perchè nn c'era l'allestimento sport
prima di questa cmq avevo la GP 1.3 75cv e mia zia la evo a gas e come coppia e prestazioni mi sembrava migliore la mia GP..
beh dimmi come hai configurato la macchina però..
1.3 75 cv lounge con pack techno (navi blue&me) e poi che altro..?
3 porte..? 5? colore? che optional? se hai fatto un preventivo su un auto da ordinare devi dirmi cosa hai messo..

tutto esatto LUC
la configuirazione è quella da te detta, 1.3lounge con pack techno, colore metalizzato 5 porte. ruota scorta 185/65 pero limite a 80 km/h.
Basta non credo ci sia altro.....
Che mi dici?

Ciao

allora totale della tua vettura
18150 - (approssimativo)
4750 = (sconto all'incirca)
-------
13400 -
1900 = (sconto immatr KM0)
-------
11500 Totale prezzo da pagare

se è così è un ottimo prezzo.. magari se puoi economicamente aggiungi magari qualche optional.. 

grazie LUC

si è proprio cosi. Sono andato a vederla perche la vettura era arrivata. tutto come riportato in preventivo nuova di zecca.
Ho acceso il quadro e riporta km 4, quindi.....
Domani confermo il tutto.
Cosa consiglieresti di aggiungerci?
Per quanto mi riguarda ha tutti gli ammennicoli che desideravo avere: cruise e navi mi piaceranno parecchio....   ho solo un po di timore  per il DPF, anche se il venditore mi ha piu volte fatto presente che le nuove non soffrono del problema della rigenera come quelle di qualche anno fa. Difatti mi dice che anche se spengo l'auto con spia della rigenera accesa fino a 5/6 volte non ci sono problemi.....
vedremo!
Posso chiederti ragguagli sull'Hill holder? come funziona. E sempre abilitato?
Ultima cosa: è possibile sostituire le gomme di serie 185/65 con le 185/55?

Per il resto appena la provero sapro dare delle impressioni piu precise,

ciao a tutti

l'hill holder funzione sempre e non è disinseribile, in pratica quando la macchina è in pendenza (oltre il 5% mi sembra) anche se te molli il piede dal freno essa resta ferma per alcuni istanti così da aiutarti nelle partenze.... a libretto non sono riportate le 185/55 R15

GRAZIE NICOLA
cavolo speravo che si potessero montare le 185/55........  misura aternativa alla 185/65 montabile sul cerchio 15 in lega originale?

grazie

Allora per le gomme puoi montare le 185/65 r15, 195/55 r16 in teoria anche le 205/45 r17.. consiglio mio..metti i 16 almeno così hai meno spalla:)
Hill holder da me sarà entrato in funzione 3 volte da quando ho la macchina e nn funziona male.. si attiva sl nelle salite e nn si può disinserire..appena molli il freno la macchina resta frenata per un paio di secondi..

invisible25 ha scritto:GRAZIE NICOLA
cavolo speravo che si potessero montare le 185/55........  misura aternativa alla 185/65 montabile sul cerchio 15 in lega originale?

grazie

nessuna, al massimo forse le 175/65 R15... il libretto non riporta molte misure....

Come optional indispensabile digli che si tengano i tappetini originali di serie e che ti mettano 4 tappetini come dio comanda... Quelli originali dopo 2 mesi son già inguardabili..

Ciao .
Io sono un fiero proprietario di una mUltijet 2 75 cv DPF.
Mai avuto problemi di dpf, tieni conto che percorro molti km - circa30 k km annui , molti dei quali su strada statale , e quando mi trovo ad esempio a Roma, in qualche ingorgo da girone dantesco, non ho riscontrato alcuna anomalia. Il dpf, quando si rigenera , neanche lo sento ( ricordo che rimuovere il dpf può costare il ritiro della carta di circolazione in quanto si manomette il veicolo così come omologato ).
Prestazioni: indubbiamente il Multijet , senza essere un mostro assoluto di potenza , sa regalare una guida briosa ed anche divertente, capace di " battagliare" con macchine molto più dotate sulla carta , quanto su riportato dagli altri amici evisti corrisponde al vero !!!
Se hai la possibilità, Ti consiglierei l'85 cv , con turbo a geometria variabile, ed alternatore con funzione di recupero dell'energia, e consumi minori del 75cv( con cui riesco ad attenermi ad una media di consumo sui 25 Km /l.
Quanto al GPL: alla fine i costi sono come la diesel, ma le prestazioni , no.
Metano : qui davvero potresti risparmiare, ma la convenienza è commisurata ad un'elevata percorrenza Kilometrica.
Costo : sul nuovo la FIAT sta praticando sconti sui 4.000€ ..per cui ti sconsiglio le pronta consegna km 0 ed aziendali ! Punta la punto sul nuovo !!
ciao

del discorso del dpf il venditore ti ha un pò preso in giro nel senso che non da problemi almeno a me mai dati in 36 k km ti spiego il xkè:
1 la spia non si accende mai o se lo fà vuol dire che hai gia spento l'auto per ben 3 volte mentre la rigenerazione era in atto!
2 quando si accende la spia vuole dire che l'auto sta facendo una rigenerazione forzata e che hai il filtro molto intasato!
quando fa la rigenerazione te ne accorgi xke:
lo start e stop è disattivato
il consumo istantaneo ti darà consumi come se avessi un ferrari a me calcola anche i 3
la ventola del radiatore che gira e si sente bene
e la puzza dello scarico!
spero che saprai come comportarti mentre è in atto la rigenerazione cmq è tutto scritto sul libretto di istruzioni dell'auto! cmq se hai bisogno chiedi pure!
ah non dimenticarti non appena l'hai presa di farci molte foto e aprire una galleria fotografica! 

del discorso del dpf il venditore ti ha un pò preso in giro nel senso che non da problemi almeno a me mai dati in 36 k km ti spiego il xkè:
1 la spia non si accende mai o se lo fà vuol dire che hai gia spento l'auto per ben 3 volte mentre la rigenerazione era in atto!
2 quando si accende la spia vuole dire che l'auto sta facendo una rigenerazione forzata e che hai il filtro molto intasato!
quando fa la rigenerazione te ne accorgi xke:
lo start e stop è disattivato
il consumo istantaneo  ti darà consumi come se avessi un ferrari  a me calcola anche i 3
la ventola del radiatore che gira e si sente bene
e la puzza dello scarico!
spero che saprai come comportarti mentre è in atto la rigenerazione  cmq è tutto scritto sul libretto di istruzioni dell'auto! cmq se hai bisogno chiedi pure!
ah non dimenticarti non appena l'hai presa di farci molte foto e aprire una galleria fotografica!

Grazie ragazzi per le tante risposte........

x Davide:  quello che mi dici circa la 75 cv MJ mi rinfranca molto sulla scelta ormai fatta (ritirero probabilmente la prossima settimana). Magari li facessi i 25 km/l sarebbe eccezionale.Come tu ben sai la 75 cv purtroppo non ha lo start & stop.....pazienza. Ovviamente ho puntato sul nuovo con il prezzo della KM 0. Non so come è stato possibile ma è andata cosi. (nell'altra pagina lo spiego in un post)

x Yur: si, in fin dei conti la penso come te, il venditore forse ha esagerato un po a dire che fino a 7/8 volte con la spia accesa posso spegnere l'auto. Spero che in virtu dei non tantissimi km percorsi giornalmente non sara na rottura sto DPF.

MI spiace un po per la non possibilita di montare una gomma dalla spalla leggermente piu bassa tipo appunto la 185/55 su cerchio lega originale 15".


P.s. sulla 75 cv l'indicatore di cambio marcia ci sta?


CIAOOO

..... e dopo tanto parlare......
finalmente è di mia proprieta.!!!!!!!
Le prime impressioni sono buone: è valsa la pena insistere per il pack techno. Ottimo cosi come il navi TOM TOM 2. Ottima silenziosita e tenuta. L'unica cosa su cui non riesco a venirne a capo è il motore.
Premessa: ho mio cugino che ha una opel corsa con il 1.3 (Mjet) del 2012 quindi dovrebbe essere stesso motore. Saranno i pochissimi km fatti in questi giorni ma non mi sembra super scattante come la CORSA la Punto. Infatti l'accelleratore mi sembra un po duretto e bisogna affondare con decisione per avere una spinta corposa. Bha forse mi sbaglio.
Che ne pensate?

Buona serata a tutti.

Scattante..?! Poveretta è nuova e si deve ancora slegare un po'.. sicuramente se la vuoi un pò briosa dovrai sempre affondare un pò l'accelleratore.. nn avevo la turbina a geometria variabile ai bassi è meno scattante risp alle altre..

SI Luca
probabilmente hai ragione, anche se no riesco a capire questa differenza con lo stesso motore montato sulla Corsa e pe giunta del 2011....... 

Se posso chiedo un'altra cosa:
con un po di calma ho spulciato i vari documenti a corredo della vettura e, a parte i vari manuali del Blue&mee, non trovo il manuale relativo alla vettura. Per intenderci quelle per esempio che dice cosa serve questo tasto piuttosto questa leva o info tipo la pressione d'esercizio degli pneumatici ecc...

Mi dite se voi l'avete?
GRAZIEEEEEEEEEEEEEEEEEE

da me nel vano porta oggetti c'era.. sia quello del blu&me, sia quello della macchina.. vai in concessionaria a fartelo dare:)

Si ci deve essere per forza, fattelo dare!

grazie DIEGO

consiglio utilissimo, chiamo subito
ciao