Rumorosità a freddo

............Ovvio essendo in garanzia in officina hanno messo : Selenia 5W/30 Acea C2 per motori DPF, visto con i miei occhi, e lo riporta anche sul libretto uso e manutenzione.

AGGIORNO : Ho fatto il primo tagliando a 15.000 KM , presso la stessa officina, dove il capo meccanico, quando il mio motore aveva 7.000 KM, come scritto sopra con data 23.10.2014, avevo fatto sentire la rumorosità a freddo direttamente nel mio box, adesso devo dire che dopo aver sostituito l'olio, la rumorosità a freddo è scomparsa, adesso questo motore a freddo gira che è una meraviglia, nella silenziosità assoluta, allora sono ritornato, di nuovo nella stessa officina, e l'ho fatto presente, dicendogli che quando ho fatto sentire il difetto della rumorosità, egli stesso mi ha raccontato un sacco di cazzaate quindi ho dedotto che è un incompetente, ci ho litigato, ed adesso in quella officina non ci metto più piede.
Poi dopo diversi giorni ragionando, sono arrivato alla conclusione, che l'olio motore che avevano messo in fabbrica, non era adatto per il Multijet II
ed adesso mi sento di fottere, di non aver aperto una pratica di reclamo,
e l'olio motore dovevano sostituirlo in garanzia, maledette officine incompetenti !

io credo che dovresti stare più tranquillo la prossima volta. ora, è normale che l'auto con olio nuovo sembra tutta un'altra cosa sotto ogni aspetto, ma dai un pò di tempo all'olio di usurarsi, giusto 2-3000 km e attizza le orecchie quando è fredda, sentirai di nuovo la rumorosità di prima, magari diminuita leggermente grazie all'olio fresco ma non sparita.

Quoto..l'ho constatato anch'io subito dopo il tagliando il motore si sente molto più silenzioso anche a freddo e anche piu fluido..ma dopo un po di km ritorna la rumorosità di prima..é normale

...............Mhà, modestie a parte, io con i motori ho a che fare da più di 25 anni, e posso dirvi, che il mio motore è stato rumoroso a freddo già dai primi 100 Km, solo che avendo l'auto nuova, ero fiducioso che dopo i primi 5.000 Km, il motore assestandosi, smettesse di fare fracasso, invece così non è stato, ed il mio errore è avvenuto proprio per l'essere stato troppo fiducioso con questa casa automobilistica, e le sue officine, ma siccome in tecnologia, non si smette mai di imparare, terrò in considerazione i vostri consigli, e ci aggiorniamo quando avrò percorso 7.000 Km con questo olio........

purtroppo si da sempre la colpa a fiat che fa auto scadenti e se le fa pagare un botto. allora la cosa è risaputa e allora perchè si compra ancora fiat? perchè nel bene o nel male un auto italiana la si aggiusta sempre senza spendere molto e non si è legati alla casa madre per i ricambi perchè si trovano anche di concorrenza. allora bisogna smetterla di fasciarsi la testa e dare sempre la colpa a fiat. vorrei vedere quanti altri marchi con auto di fascia inferiore riescano a percorrere 440.000 km solo cambiando due frizioni e revisionando la turbina. la macchina in questione è una marea 2.4 jtd del 99'. quindi in tutte le case automobilistiche ci sono cose buone e non.

Bhè, qui non si tratta di dare sempre la colpa a fiat, che qualcuno asserisce che faccia auto scadenti, ma proprio così non è, e lo sappiamo quasi tutti, ma bensì al comportamento di fiat verso i propri clienti, e di come dovrebbe vigilare sulle officine del suo circuito, proprio per far sì che la spunti sulla concorrenza, e non si tratta nemmeno di fasciarsi la testa, perchè ci sono dati di fatto, e non sono solo impressioni, per cui quello che fa rabbia, sono piccoli inconvenienti che si potrebbero con poco evitare, ebbene fiat dovrebbe sapere, che con un piccolo impegno, si eviterebbe di perdere clienti.
Comunque il passato appartiene al passato, ci si dovrebbe preoccupare del presente, per avere un futuro

I dati di vendita parlano chiaro Fiat è leader di mercato sulle auto piccole soprattutto in Italia (Panda sta andando bene e la Punto nonostante l'uscita di scena a fine anno ancora vende)il perchè lo ha spiegato bene Cobra11 in relazione alla manutenzione.Purtroppo Fiat ha un AD che non ha capito nulla delle aziende che ha in mano perchè vuole sviluppare Supercar come Maserati e Alfaromeo senza pensare alle fascie di mercato basse che ancora oggi pagano lo stipendio al gruppo.Non ha senso cercare Alfaromeo più potenti di BMW e trascurare il settore dove la Punto doveva essere rinnovata 5 anni fa.
Comunque tutti criticano Fiat poi la vendono e comprano altri marchi e si pentono per i mille difetti che hanno pure le altre e poi provate un TDI e sentirete come è rumoroso, sulla Polo il rumore fa impazzire le orecchie

Aggiorno : alla data odierna, ho percorso più di 5.000 Km dal cambio olio, e la rumorosità a freddo non c'è più.

Ottimo!Ci voleva un rinfresco di olio

Ivo Young ha scritto:Aggiorno : alla data odierna, ho percorso più di 5.000 Km dal cambio olio, e la rumorosità a freddo non c'è più.

Per rinfrescare la memoria : Mi riferisco al fatto che, ho avuto conferma, che l'olio immesso nel mio motore in fabbrica, non era indicato per i motori Multijet, ecco perchè , per i primi 15.000 Km, il mio motore a freddo faceva fracasso. ( Leggere i post precedenti, grazie )

Come fai a dire che l'olio messo in fabbrica non era quello giusto?Dubito che il meccanico te lo abbia analizzato

............allora perchè a freddo il motore , sembrava quello di un trattore ?
poi per tutti i 15.000 Km, sino al cambio dell'olio ?
se non è zuppa, e panbagnato !

Ivo Young sei tu che hai fatto rifare in garanzia la distribuzione?

Semperfiat ha scritto:Ivo Young sei tu che hai fatto rifare in garanzia la distribuzione?

..............SI, sono io, puoi leggere il post : Catena KO a soli 13.000 Km.

Allora hai proprio ragione! Ti avevano messo un olio maffo in fabbrica,senza parole......