Battito motore

riguardo ai km reali: ho trovato questo topic, proprio qua sul forum, che conferma la mia teoria che i km sono scritti in tutte le centraline:

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ti consiglio vivamente di cercare di scoprire i km reali della vettura: si configura il reato di frode in commercio per chi te l'ha venduta. Guarda qua

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come promesso, ecco le rilevazioni fatte poco fa:

intanto per iniziare, foto del cruscotto:

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ENGINE
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ABS
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AIRBAG
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BODY
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ELECTRIC STEERING
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INSTRUMENTS PANEL
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come vedi, dal body computer riesci a risalire all'anno dell'auto, essendo la centralina sempre alimentata. Facendo le opportune divisioni, i 3 milioni di minuti della mia fanno 7 anni, che è l'età dell'auto.
I km li trovi poi nel pannello strumenti, ma quelli possono essere stati variati, nella centralina airbag, nella centralina motore (a me ne segna meno, e mi segna anche una ripogrammazione dei km, questo non so perchè, probabilmente a qualche tagliando l'autofficina avrà fatto casino con il pc connesso) e nella centralina ABS (anche se a me multiecuscan non me li riporta).

Io penso che, una volta che hai fatto i rilievi e te li fai certificare dal meccanico (meglio autofficina fiat), direi che puoi fare tranquillamente causa al venditore e richiedere il risarcimento (almeno dei lavori percui ti sei dovuto sobbarcare la spesa).
Ovviamente ti serve un'avvocato... ma visto che sei dalla parte della ragione, non credo tu abbia difficoltà a trovarne uno che magari accetta di anticipare le spese, senza farti pagare nulla a te.

buona fortuna !

Ciao sei stato gentilissimo. Allora alla fiat confermo che non me li vogliono vedere i km. Mi vedono solo gli interventi fatti in fiat ma nulla. Sembra che oltre i tagliandi iniziali poi non l'abbia più portata. Per quanto riguarda il mio meccanico generico mi ha visto quello dell odometro e combacia ... però se ho fatto il cambio olio in fiat non possono avermelo modificato loro? Oppure proprio chi l'ha venduta? Alla fine è tutto quello a cui sono giunto.

Per il resto distribuzione fatta. 550€ per kit originale, olio castrol 5w30 specifico per dpf, pompa acqua. Ha detto che mi ha controllato e il.motore sta bene.
Solo che: il battito è rimasto, i vuoti d'aria idem e infine si è aggiunto uno strano ticchettio che sale con i giri del motore mmm
Però l'auto va bene. Ho pensato potesse aver sbagliato la fase ma l'auto consuma normale, scalda normale, regge il minimo benissimo e come sempre e si accende senza problemi. Poi mi ha detto che l'ha controllata più volte la fase quindi bho.
Voi che dite? Potrebbe essere un iniettore come mi dice lui?

ciao,
gli interventi fatti non li rilevano dall'auto ma dal loro gestionale, e ci sta' che veda sono il tagliando iniziale, magari dopo l'ha portata da un'altra officina oppure ha fatto i tagliandi senza fattura, e per non farli risultare, non li hanno messi nel gestionale.
Per il fatto che si rifiutano di vederti i km, sento puzza di bruciato. Non vedo il motivo tecnico per cui non possano farti la rilevazione, a parte di non avere qualche colpa in questo caso. Cambia autofficina e vedi se riesci a farti leggere i km dalle altre centraline (airbag, engine)

No è che mi dicono prima che non i vedono e poi che sia inutile farlo in quanto li scalano anche da li se fosse.

Il mio consiglio spassionato è quello di rivolgerti alla associazione dei consumatori o qualcosa di similare.Loro ti diranno come muoverti in legalità

Invece che ne pensate di quello che ho scritto riguardo la distribuzione?

Kaeseeall92 ha scritto:Invece che ne pensate di quello che ho scritto riguardo la distribuzione?

il mio multijet batte da 213 mila km, quando è freddo fuori batte ancora di più. Non so se sia normale, sinceramente non ci ho fatto caso, l'ha sempre fatto. Problemi non me ne da, quindi non mi preoccupo. Penso che dovresti fare anche tu lo stesso: se va bene, e consuma poco, vivi sereno.

Il 1.3 multijet ha un suono molto caratteristico, con un ticchettio piuttosto marcato.
Prova a sentire altre auto che lo montano e vedi se il rumore del tuo motore ti sembra tanto anomalo.

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Solo a me sembra faccia troppo casino?
Prima della distribuzione era sporadico,Dopo aver fatto la distribuzione è fisso ad ogni accensione. A volte sparisce quando è calda a volte prosegue a fare cosi. Ma cos'è quel bam bam bam metallico che accompagna il rumore del motore?

A me sembra assolutamente normale..
Ho avuto la Punto 3^ serie col 1.3 69CV, abbiamo il doblò in azienda e la mia attuale, hanno tutte questo rumore ciclico.
Tutte le auto che passano sotto casa mia col multijet 1.3 (anche Opel e Suzuki) si riconoscono da questo particolare rumore.
La tua è 75 o 95CV? Euro 4 o 5?

Fa un battito metallico molte forte di sottofondo...
Anch'io avevo un altra macchina con questo motore e questo sbatacchiamento metallico mai sentito. Inoltre a volte smette di farlo per poi riprendere...
75cv euro 5
Il video è di molto ovattato ma se ascolti bene si avverte il battito metallico. A inizio video, 4 secondo, si avverte chiaramente.

Sinceramente non lo sento.
Prova con il cofano aperto, sei sicuro che non si tratti di qualche rumore spurio, dovuto a qualche parte metallica che vibra?
Sulla mia c'era un dado lento sul fissaggio del tubo di aspirazione, dietro la mascherina e faceva rumore al minimo.
Prova ad appoggiare una mano sulla cassa filtro e vedi se il rumore cambia..

Dal video sento un rumore un po' più marcato rispetto al mio 1.3 75 cv.Il meccanico ha valutato se ci sono dei cuscinetti rovinati? Sulla cinghia trapezoidale ci sono un po' di pulegge con cuscinetti

Dice che facendo la catena ha controllato tutto e secondo lui è perfetta anche se il battito non se lo spiega e lo imputa a un iniettore ma che posso andare tranquilla. Eppure fa uno sbatacchiamento assurdo. La mia paura è che abbia problemi il motore

visto che tutto è stato visto e controllato ma l'auto ha ancora dei vuoti più il rumore allora ci sta che uno o più iniettori abbiano dei problemi.Cmq se l'auto va bene e marcia bene non dovresti preoccuparti, comunque come ripeto da 4 anni il 1.3 mjt è una sinfonia di rumori che cambiano al cambiare delle temperature esterne e del kilometraggio

Incredibile, oggi accesa e rumore scomparso...
In pratica quando la tengo ferma per più di un giorno smette, poi torna quando ri uso l'auto. Mistero

sono gli iniettori che picchiano, devi provare con un buon additivo per il gasolio e vedere se migliora la situazione almeno acustica e prestazionale. se non ci sono migliorie vai dal tuo meccanico di fiducia e con la diagnosi vedi come lavorano i singoli iniettori. se funzionano benino lasciali così fino a quando non peggiora la situazione, perchè sono elettronici e nessuno sa regolarli e metterli in ordine come si deve e peggiorano solo la situazione, se è più grave del previsto la situazione mettiti in cerca di 4 iniettori usati buoni, perchè nuovi costano quasi quanto il valore della macchina.