Assetto regolabile

ovale ha scritto:Il fatto è che 4cm sono un pò tantini mi sa....

direi di si scassi la macchina, lasciala cosi com'è e stai a posto che va comunque bene, senno abarth magari solo posteriori

Mi sa che mi conviene lasciarla così.... Forse quando metterò il Novitec sembrerà ancora più bassa...

scusate ma nessuno da una sport ha montato molle abarth e ha le foto prima e dopo?

cosa ne pensate dell'assetto ghiera regolabile? pro e contro!! grazie

solo pro...la alzi e abbassi come vuoi a seconda delle esigenze e della stagione. io sto per prendere il v-maxx a 409euro spedito. mi è stato consigliato da una persona che lo ha montato su gp e mi ha dato l'ok...quindi non sono le solite voci o sentito dire...sulla mk2 avevo le molle eibach -3,5/4 ed era una figata...ma poi davanti si sono alzate un po'....e volevo scendere ancora! anche perchè avevo i 16.

Pro.... tutti
contro... di solito costano un pelino di più di quelli fissi...
ma sono meglio...

eh si l unico contro è il prezzo..... il V Maxx sta 450 euro...

Pro: tanti
Contro: si rischia di metterci le mani e fare casini, sia direttamente che indirettamente per mezzo di pseudo tecnici che dicono di capirci ma poi sono solo venditori di fumo e fanno casino.
Quindi se sai esattamente cosa stai facendo sono favorevole.

"Sven"

ovale ha scritto:eh si l unico contro è il prezzo..... il V Maxx sta 450 euro...

409 spedito...

Che c........

ovale ha scritto:Che c........

è un venditore su facebook...niente culo!! hehe!! l'ho trovato su cinquecentisti.it (mia sorella ha la 500 e ravano anche da quelle parti!) vende anche gomme. non so se posso dire il nome, non vorrei essere ripreso. però se mi dicono che posso ve lo segnalo! sottolineo che non sono io!!

cmq fallo regolare e istallare da uno moolto competente. ma prima facci una decina di chilometri per farlo assestare

io l'ho pagato 350€ spedizione completa!!

cmq sisi l'ho faccio montantare dal mio preparatore di fiducia!!

Salve ragazzi, a proposito di assetto regolabile.
Ho trovato on line questo: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
Volevo sapere se qualcuno di voi sà per certo o conosce la qualità e/o qualcuno che lo abbia

Mai sentito......e costa un botto!!

In effetti costano un botto, se riesco mi prendo un'assetto dell'orap. Domani dovrebbe arrivarmi un preventivo per assetto regolabile e non. Spero non costi troppo

ragazzi riprendo la discussione per non aprirne di nuove! volevo sapere se qualcuno ha montato le molle dell' abarth gp su un 1.4 105cv! c' è davvero un rialzamento dell' anteriore???

Ego continua [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Non è vero che gli assetti regolabili sono costosissimi....

se prendi un KW magari si....

Ma se ti accontenti di un AP o di un vogtland, per gp o evo è difficile superare i 650 euro (montaggio incluso)

Io per il mio assetto attuale (eibach sportline + bilstein B8) ho speso quasi 900 euro montaggio incluso (3 anni fa)

Ma col tempo mi sono accorto che è un assetto un po tropo "da pista" rispetto alle mie semplicissime pretese puramente estetiche

Infatti, ora che i miei semiassi e cuscinetti sono ormai sull orlo del suicidio, ho in programma di cambiare e passare a un regolabile proprio per il discorso 'poca spesa tanta resa' e per poterla alzare un paio di cm (per ora siamo a -5 davanti e -4 dietro)

Non dimentichiamoci che AP e vogtland sono sempre made in germany

E ho sentito dire (ma non ne sono certo perchè non ho ancora avuto modo di verificarlo di persona) che il regolabile vogtland monta ammortizzatori 100% by Kw

ciao a tutti! tra qualche settimana pensi du comprare un bell' assetti regolabile... gurando avevo visto varie marche tra cui la TA-Technix - Jom Germany...ne avete mai sentito parlare? come è secondi voi? io l' ho trovata sui 360 euro...come è come prezzo?
altra domanda: su Elaborare ho visto che ci sono degli ammortizzatori regolabili direttamente dall' interno della macchina attraverso un pulsante collegato agli ammortizzatori stessi...che ne pensate??? i prezzi??? grazie in anticipi per i chiarimenti!

Hai bisticciato con le vocali?

se per quello regolabile dall'interno intendi quello pneumatico lascia perdere costa un botto. sulle gp va molto l'AP. costa un pelo di più del v-maxx. il ta technix lo conosco ma non ti so dire come sia.

consiglio spassionato, quello che si regola dall'intarno della macchina è quello pneumatico, una ciofega esteticamente abbassa e anche molto bene ma in tenuta peggiora decisamente, è fatto per esposizione

BobDylan ha scritto:Hai bisticciato con le vocali?

eh si scusate! stavo scrivendo col cellulare...chisa come ho fatto!
cmq per le sospensioni pneumatiche era solo una curiosità, a me interessa soprattutto trovare un assetto regolabile con il miglior rapporto prezzo/qualità...

nessuno sa aiutarmi???