Assetto regolabile

ciao, quelli regolabili dall'abitacolo costano più di 1500 euro........

mentre per un buon assetto ti consiglio di mettere solo le molle della H&R e sono di una buona qualità, e la macchina è di 1,5 /2 cm più bassa della abarth..... prezzo 200 euro..

per un buon assetto completo o vai di blister, o koni, o v-max ma costano più di 700 euro e personalmente non li spenderei.. pensa che solo molle di una marca buona e i cerchi da 17" è come andare su sun gocart....... provato personalmente sulla mia

que kit che ti vndono a 400 eurozzi sono delle ca**** dopo 3 mesi ti ritrovi tutto svergolato, magari è più bassa in un lato , o nell'altro o magari una ruota più alta delle altre, sono tutte cose che sono capitate veramente con questi assetti a basso costo...

quindi tu mi consigli solo molle dell' h&r giusto?

ego89 ha scritto:quindi tu mi consigli solo molle dell' h&r giusto?

Siiiii certamente, spendi solo 200 euro, tanto i cerchi da 17 ce li hai gia'..... Te le consiglio vivamente. Sono pure progettate apposta x ogni modello di punto evo.....

ok vedo di trovarle! grazie mille per l'aiuto!

ego89 ha scritto:

BobDylan ha scritto:Hai bisticciato con le vocali?

eh si scusate! stavo scrivendo col cellulare...chisa come ho fatto!
cmq per le sospensioni pneumatiche era solo una curiosità, a me interessa soprattutto trovare un assetto regolabile con il miglior rapporto prezzo/qualità...

l assetto pneumatico l ho visto dal vivo e' una ficata.........ma devi dare una connotazione giusta alla tua evo pero'.....magari stile dub o lowrider...........

kikko85 ha scritto:

ego89 ha scritto:

BobDylan ha scritto:Hai bisticciato con le vocali?

eh si scusate! stavo scrivendo col cellulare...chisa come ho fatto!
cmq per le sospensioni pneumatiche era solo una curiosità, a me interessa soprattutto trovare un assetto regolabile con il miglior rapporto prezzo/qualità...

l assetto pneumatico l ho visto dal vivo e' una ficata.........ma devi dare una connotazione giusta alla tua evo pero'.....magari stile dub o lowrider...........

da< quello che ho capito lui vule un assetto che sia ingrado di tenere ben salda l'auto nelle curve, senza però spendere una fucilata.. quel tipo di assetto distrugge la tenuta dell'auto, come diceva un nostro evista, serve solo se qualcuno usa l'auto per fare raduni......

le auto che adottano sto sistema solo le musselcar e una punto evo è proprio inadatta per fare questo... con tutto il rispetto

si iaio ha capito perfettamente!

Perdonate la niubbagine...peró sento parlare di "tanti vantaggi" dell'assetto regolabile in altezza, ma di preciso quali sono?!
Che senso avrebbe variare l'altezza?! A che scopo si va a cambiare?!
Non credoche qua siamo tutti degli aspuranti "Schumacher" ed abbiamo bisogno di quei 2mm in +/- per limare 1/2 secondo

no qua si parla di variare anche 2/3 cm, avolte anche qualcosa in più! quindi se si vuole fare un giro in pista la regolerai più bassa possibile, se sai che giornalmente passi su strade urbane potrai regolarla su un -2cm e così via...!

Si si, la mia era una provocazione (quella de 2mm di ribasso): lo so che si abbassa di qualche cm la vettura...
Solo non capivo il perchè si avverta la necessità di variare di "continuo" l'altezza della macchina, perchè di certo non mi ci vedrei a "smanettare" sulle sospensioni, regolandole di volta in volta a seconda se percorro strade di montagna, superstrade, città....e mi chiedevo se ci fossero altri vantaggi, oltre a quello della pista che mi hai citato poc'anzi

ragazzi ma le molle abarth nn danno problemi su altre motorizzazioni? considerando la differenza di peso del motore.....

kikko85 ha scritto:ragazzi ma le molle abarth nn danno problemi su altre motorizzazioni? considerando la differenza di peso del motore.....

sulla nostra motorizzazione te le sconsiglio proprio! fatta la prova e non si ha prativamente nessuna variazione di altezza!

io vi porgo invece questa domanda: le molle della versione sport sono circa 2 cm più basse delle altre versioni e fin qui ok, ma gli ammortizzatori sono gli stessi per tutte le versioni??? perchè io ho visto che ci sino delle molle della v-maxx, nelle versioni -3,5cm e -4,5cm...la sport praticamente si abbassa 2cm in meno, ma non vorrei che con le -4,5 (2,5cm di abbassamento effettivo per la sport) gli ammortizzatori possano avere dei problemi! spero di esser stato chiaro!

Qualcuno ha provato/sentito parlare di >questo< kit regolabile?

sisi la marca ta technics se cerchi un po su google è uno degli assetti meno costosi...
il fatto è che dicono che si arruginiscono in fretta....
e siano degli ammortizzatori ricondizionati a nuovo...

Io ho comprato l'assetto regolabile della vogtland. 609,00 Euro spedito. E' il primo assetto che compro e monto, ma l'impressione è ottima!
Andare in montagna e fare le curve allegre da la sua soddisfazione, la macchina se si sposta non è per colpa dell'assetto ma delle gomme! Altrimenti è su dei binari.
Io lo consiglio!

ego89 ha scritto:io vi porgo invece questa domanda: le molle della versione sport sono circa 2 cm più basse delle altre versioni e fin qui ok, ma gli ammortizzatori sono gli stessi per tutte le versioni??? perchè io ho visto che ci sino delle molle della v-maxx, nelle versioni -3,5cm e -4,5cm...la sport praticamente si abbassa 2cm in meno, ma non vorrei che con le -4,5 (2,5cm di abbassamento effettivo per la sport) gli ammortizzatori possano avere dei problemi! spero di esser stato chiaro!

o ritari gli originali o senno compri quelli con stelo accorciato

nucciokitt ha scritto:

ego89 ha scritto:io vi porgo invece questa domanda: le molle della versione sport sono circa 2 cm più basse delle altre versioni e fin qui ok, ma gli ammortizzatori sono gli stessi per tutte le versioni??? perchè io ho visto che ci sino delle molle della v-maxx, nelle versioni -3,5cm e -4,5cm...la sport praticamente si abbassa 2cm in meno, ma non vorrei che con le -4,5 (2,5cm di abbassamento effettivo per la sport) gli ammortizzatori possano avere dei problemi! spero di esser stato chiaro!

o ritari gli originali o senno compri quelli con stelo accorciato

montandoli normalmente sugli originali fanno danni?

La mia si e' abbassata di 4cm, ma no ho ne accorciato gli steli, ne' ritarato gli ammo e non ho ottenuto alcun problema........

non hai mai notato se per caso prendendo una buca sei arrivato a fine corsa?

ego89 ha scritto:non hai mai notato se per caso prendendo una buca sei arrivato a fine corsa?

NO , mai notato, e non notarlo dalle mie parti e' davvero difficile.....

se vai ai raduni la abbassi rasoterra... poi dopo usandola tutti i giorni la alzi quanto basta per poter andare a lavoro, in giro,in vacanza ecc..
invece sole molle sei vincolato.

ego89 ha scritto:

kikko85 ha scritto:ragazzi ma le molle abarth nn danno problemi su altre motorizzazioni? considerando la differenza di peso del motore.....

sulla nostra motorizzazione te le sconsiglio proprio! fatta la prova e non si ha prativamente nessuna variazione di altezza!

Non stai considerando che lui ha una dynamic però!! quindi a lui si abbassa...guarda Gian Evo...
per le meno 4.5 ci vogliono anche gli ammortizzatori comunque...
e gli ammortizzatori sono uguali in tutte le versioni!!

iaio92 ha scritto:La mia si e' abbassata di 4cm, ma no ho ne accorciato gli steli, ne' ritarato gli ammo e non ho ottenuto alcun problema........

l hai abbassata con l assetto? o solo molle?

Se solo di molle non penso che gli ammortizzatori avranno vita lunga....(sempre se non sono ritarati)

Iao non per buttartela è!!