Curiosità rumori a motore spento

Ciao ragazzi, mi è venuta curiosità di sapere che rumori sono e quali organi emettono tutti quei vari suoni che la punto fa quando si spegne il motore o quando si accende il quadro. Mi rivolgo a tutti coloro che hanno come motorizzazione il multijet 1.3, quel ronzio che si sente quando si accende il quadro, oppure quando si spegne dopo un pò si sente come una valvola che rilascia la pressione. Da dove provengono?

Tutto normale tranquillo.
Lo sbuffo di aria che senti dopo aver spento il motore non è altro che una sorta di spurgo dell'aria che è rimasta nei condotti di aspirazione causata dalla girante della turbina, infatti c'è un apposita valvola che aprendosi scarica l'aria.
Il ronzio quando accendi il quadro invece dovrebbero essere il check di tutte le centraline, insieme accensione della pompa carburante che è nel serbatoio, e il riscaldamento delle candelette in camera di combustione.
I rumori io li sento provenire tutti dal vano motore, ma ti ripeto, è tutto normale.

Ciao

Ti ringrazio per la risposta esaustiva ma la mia era pura curiosità essendo appassionato di meccanica ecc..

GianlucaEvo ha scritto:Tutto normale tranquillo.
Lo sbuffo di aria che senti dopo aver spento il motore non è altro che una sorta di spurgo dell'aria che è rimasta nei condotti di aspirazione causata dalla girante della turbina, infatti c'è un apposita valvola che aprendosi scarica l'aria.
Il ronzio quando accendi il quadro invece dovrebbero essere il check di tutte le centraline, insieme accensione della pompa carburante che è nel serbatoio, e il riscaldamento delle candelette in camera di combustione.
I rumori io li sento provenire tutti dal vano motore, ma ti ripeto, è tutto normale.

Ciao

lo sbuffo d'aria non viene dalla girante della turbina, ma dalla elettrovalvola che la attua.
sui diesel non ci sono sfiati per la pressione turbina, il condotto è diretto fino alla camera di combustione

Ho imparato una cosa nuova.
Io credevo che lo sbuffo non è altro che lo scarico dell'aria che era rimasta nei condotti ti aspirazione.
Di cosa si tratta allora?

GianlucaEvo ha scritto:Ho imparato una cosa nuova.
Io credevo che lo sbuffo non è altro che lo scarico dell'aria che era rimasta nei condotti ti aspirazione.
Di cosa si tratta allora?

hai un circuito di depressione, che è quello che ti comanda il servofreno, la geometria della turbina, ecc ecc. nei vari condotti che portano la depressione alle varie utenze, hai delle elettrovalvole che aprono e chiudono i condotti di depressione, per attuare più o meno le varie utenze.
Quando spegni la macchina l'elettrovalvole scaricano la depressione presente.
i rumori che si sentono quando spegni la macchina sono un misto tra il rumore dello scarico di queste elettrovalvole, e gli attuatori(come quello della turbina) che non avendo più depressione vanno a finecorsa.
Queste turbine a motore spento hanno l'attuatore tutto aperto, quando accendi il motore si chiude tutto.
I rumori più "elettronici" che si sentono sono i motorini elettrici di Egr ecc ecc che vanno a finecorsa