Mappatura multiair aspirato

infatti dice che per cento euro vale la pena...per 200 no

Reds91 ha scritto:bè ragazzi 350 € con comprese la rullata e garanzia di due anni....mi sembra una buona cosa!!! forse se andiamo li in 2 o 3 magari ci fa anche qualche sconticino in più!....che ne dite??

Io sono con te reds! sono troppo curioso ankio di rimappare! voglio vedere se sta bene questa quaterna: filtro, scarico, centralina pedale e centralina rimappata!

mmm non mi convince tanto preferisco lasciargli i miei 105 cv...e bho

ragazzi 350 euro saranno pochi rispetto ad altri che fanno lo stesso lavoro...ma 350 euro per 3 o 4 cavalli e un minimo di ripresa in più...sono troppo indeciso...!

Col nostro motore si prende di più dei soliti cv sugli aspirati...
Dovete ricordare che la nostra ha le valvole elettroniche, quindi mappando un multiair è equivalente a mappare e cambiare l'albero a cammes di un benzina normale...

ma 350 sono sempre 350.....frs e meglio cambiare tutta la linea di scarico e poi la mappa

Sul nostro motore sono ben spesi a mio avviso...dopo non dovresti spendere altri soldi per l'albero a cammes!!

dunque non si prendono solo i 3/4 cv standard con la sola mappatura della nostra centralina???

No, si può arrivare a 10-12....come già si diceva tempo indietro...

andrea.evo ha scritto:No, si può arrivare a 10-12....come già si diceva tempo indietro...

Perfetto! Ho chiesto la conferma perché, se non ricordo male, qualcuno voleva accusare di eresia chi diceva che si potevano acquisire così tanti cavalli solo di mappa..!

Si si...è successo...

Buono a sapersi allora! :-)

Il problema è sempre 1... Sapere quante persone realmente hanno mappato questo motore...e io ne conosco solo 1...

Io penso che il problema principale sia sempre il costo! Costasse 100 euro in meno lo farei al volo, anche a costo di fare qualche km....!

Potrebbe essere anche quello, ma alla fine costa tanto quanto le altre auto...

Mica tanto! il multijet si mappa anche con 200/250 euro....!

e i cv?

Scusate sopra avevo scritto "multimetri" perchè scrivevo col t9 del telefono! -.-" Intendevo Multijet!

Ragazzi spulciando sul forum dell' alfa mito club ho letto le 41 pagine che parlano del nostro motore e, purtroppo, chi ha mappato, ha guadagnato "soli" 4 o 5 cv e un coppia di +10nm!
L' auto è leggermente più reattiva, soprattutto in accelerazione ai medi regimi...

secondo me 10 cv si prendono con una centralina da gara oppure quella aggiuntiva che trasforma la centralina tua in una da gara ( lavorando in parallelo ovvio)

Ragazzi qualcuno ha più fatto niente? Io mi sono definitivamente deciso, a breve manderò una mail alla ptp tuning per farmi dare 2 informazioni e prendere l'appuntamento!

Qualche altro coraggioso?    

ragazzi ma novita per quanto riguarda centraline aggiuntive?

Ieri  ho fatto mappare la mia, il tizio che mi ha fatto il lavoro mi ha detto che con quel motore si può fare poco, premesso che il 105 cv è un ottimo motore molto elastico ma decisamente pigro e forse per la mole della macchina è sottodimensionato, però consuma una fava, è silenzioso e per quello che ci devo fare va più che bene.
fatta questa premessa, ora la prontezza del motore ai bassi regimi si nota di più, la risposta in accelerazione è molto più corposa e risulta più scattante, sono rimasto piacevolmente sorpreso, per fare un sorpasso non è più necessario scalare una o due marce, e in salita non è più un polmone come prima.
Per i cavalli guadagnati non so dare una risposta, il tecnico mi ha assicurato dei cavalli in più ma non posso quantificare.
Sono soddisfatto.

Mappare un auto aspirata senza aver effettuato modifiche meccaniche, l`unico che ci guadagna e`il mappatore.