Filtro antiparticolato

Ragazzi vorrei avere informazioni sul dpf....
Come mai ho fatto 1100 km è non ancora ha effettuato la prima pulizia?????
C'è da preoccupare????
Rispondete per favore

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Ma durante le rigenerazioni non vengo avvertito da una spia o messaggio nel computer di bordo??????

Ciao a tutti,
la spia della rigenerazione del dpf si accende quando è necessario tenere accesa la vettura fino al completamento del processo.
Nello stesso tempo sul cdb viene visualizzato un messaggio di non spegnere la vettura e di continuare possibilmente a marciare.
Ciò avviene solo quando le rigenerazioni precedenti sono state interrotte se non sbaglio almeno per tre volte di fila, spegnendo il motore o quando il filtro è particolarmente sporco e richiede un ciclo completo di rigenerazione.
Di norma la spia non si accende.
Non c'è un limite nè di km ne di tempo dopo il quale parte la rigenerazione. Dipende dal tipo di percorso che uno fa, da se si abita e viaggia in città e da molti altri fattori.
Io ho quasi 22500 km la spia non si è mai accesa.
Mi accorgo quando fa lo spurgo perchè aumenta un filo di giri il motore, scalda parecchio, esce una puzza abbastanza percettibile in esterno e i consumi aumentano di poco.
Dopo 1100km di sicuro avrai già fatto un po' di rigenerazioni, magari non ci hai fatto solo caso.

Andre1978 ha scritto:Ciao a tutti,
la spia della rigenerazione del dpf si accende quando è necessario tenere accesa la vettura fino al completamento del processo.
Nello stesso tempo sul cdb viene visualizzato un messaggio di non spegnere la vettura e di continuare possibilmente a marciare.
Ciò avviene solo quando le rigenerazioni precedenti sono state interrotte se non sbaglio almeno per tre volte di fila, spegnendo il motore o quando il filtro è particolarmente sporco e richiede un ciclo completo di rigenerazione.
Di norma la spia non si accende.
Non c'è un limite nè di km ne di tempo dopo il quale parte la rigenerazione. Dipende dal tipo di percorso che uno fa, da se si abita e viaggia in città e da molti altri fattori.
Io ho quasi 22500 km la spia non si è mai accesa.
Mi accorgo quando fa lo spurgo perchè aumenta un filo di giri il motore, scalda parecchio, esce una puzza abbastanza percettibile in esterno e i consumi aumentano di poco.
Dopo 1100km di sicuro avrai già fatto un po' di rigenerazioni, magari non ci hai fatto solo caso.

Infatti può essere io faccio tutti i giorni 60km in autostrada per andare a lavoro quindi non percepisco nemmeno la puzzo non c'è proprio modo di sapere se tutto è apposto???

Può essere tranquillamente perchè anch'io faccio molta autostrada e li non mi accorgo che fa la pulizia del filtro.
Me ne sono accorto due volte mentre viaggiavo in gittà ed ero fermo ad un semaforo. Li ho notato tutti i "sintomi" del dpf in funzione
A me hanno detto che è normale che funzioni così e di non preoccuparmi più di tanto in officina Fiat.
Durante un mini intervento in garanzia hanno attaccato il loro tester alla vettura e mi hanno detto che funziona regolarmente che a quell'epoca aveva fatto già una decina di pulizie delle quali tre interrotte ma questo non costituiva problema visto che faccio autostrada e strade extraurbane poi si pulisce bene li.

Andre1978 ha scritto:Può essere tranquillamente perchè anch'io faccio molta autostrada e li non mi accorgo che fa la pulizia del filtro.
Me ne sono accorto due volte mentre viaggiavo in gittà ed ero fermo ad un semaforo. Li ho notato tutti i "sintomi" del dpf in funzione
A me hanno detto che è normale che funzioni così e di non preoccuparmi più di tanto in officina Fiat.
Durante un mini intervento in garanzia hanno attaccato il loro tester alla vettura e mi hanno detto che funziona regolarmente che a quell'epoca aveva fatto già una decina di pulizie delle quali tre interrotte ma questo non costituiva problema visto che faccio autostrada e strade extraurbane poi si pulisce bene li.

Ah ok quindi quando vado a fare il tagliando loro posso controllare se sono state fatte le rigenerazioni

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Aleximpreza ha scritto:Ho trovato questo: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Già...tutte cose di cui ero a conoscenza...ma cosa possiamo farci? Nel caso tu voglia un diesel, ti costringono a prendere una macchina con FAP o DPF, tutti abitiamo in città e le rigenerazioni avvengono random...è bello sapere di produrre del "colesterolo non biologico" dagli scappamenti delle nostre auto...possiamo solo ringraziare chi dice di salvaguardare la nostra salute e invece ottiene un effetto contrario. Stiamo a vedere che tra un po’ metteranno alla berlina le nostre belle nuove auto...forse...anzi...sicuramente...se togliamo il DPF...inquiniamo meno...e la macchina sarà sicuramente più prestante!!!
In che mondo viviamo!!!
Un saluto.
Ale

Oggi un meccanico mi ha detto che il filtro antiparticolato, su TUTTE le vetture diesel (quindi anche la EVO), si autorigenera e se con quella macchina ci si fanno 30 o 40 km (cioè pochi) si corre il rischio che si intasi con la conseguenza di farlo pulire immediatamente pena il blocco del motore. E' tutto vero?
Grazie

non è che ho proprio capito la domanda comunque il DPF quando necessita di autorigenerarsi, te lo comunica sul CDB, e devi mantenere una velocità minima, per questioni di temperature, se lo interrompi non succede niente, l'auto lo riprende appena possibile, è ovvio che se lui tenta di rigenerarsi e tu lo blocchi di continuo il motore ne risente

a me invece ha detto che come si accende quella spia bisogna CORRERRE all'officina per far pulire il filtro perchè se si intasa si può danneggiare il motore. E' una versione troppo estremizzata e finalizzata spillare soldi a chi, come me, non ci capisce niente?

Ma chi ti ha detto ste cose??

Un meccanico che lavora nell'officina del concessionario. Pur se sono ignorante ho sentito la puzza dell'inganno per questo chiedo a voi che siete preparati e disinteressati...oltre che molto disponibili.

Mi chiarite le idee?

ti ha detto una cavolata il DPF si AUTORIGENERA..... fa da solo!!!!!
serve andare in officina se non gli fai finire per più volte l'autorigenerazione, ma penso che un normale utente se non riesce la prima, alla seconda volta lo fà autorigenerare...
se si accende la spia e uno la ignora per più volte, allora è giusto che ti si danneggia il motore...

sto meccanico è un pò ignorante o truffalidino

comunque del DPF ne avevamo parlato anche [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] nella sezione del 1.6 120cv

Secondo me è truffaldino!!

Cristian ho toppato a spostare il topic, per favore rimandamelo nel 95cv !

-male ke non lo ho!!.è un sistema ke non ho mai "digerito"!!..

ho letto che si può anche eludere, ovvero si toglie e si dice alla centralina di non rigenerare (tanto non c'è)

Si ma si deve sempre intervenire sulla centralina...bo....

Ma ve lo immaginate andare al concessionario ogni 800 Km? Viene voglia di bruciare la macchina piuttosto che portarla a loro...

Casomai bruciare il concessionario!!

Quando è in funzione il filtro compare la scritta "Start & Stop non disponibile" (ci sono comunque altre cause discusse in altri topic che fanno mostrare quel messaggio). Il processo dura circa 15 min e si nota principalmente quando si è in coda.

Per una volta nella mia vita sono riuscito a fare due scelte di cui sono cojtento...
aver preso la punto e averla presa senza dpf...
(perchè per fortuna non ne ho bisogno)
comunque toglierlo non è poi un problema

Però poi togliendolo non si intasa il filtro?