[MEGATHREAD] Filtro anti particolato (FAP)

Cmq i prezzi dei kat per sostituire il dpf sono esageratissimi. Appena finita la garanzia lo svuoto e buonanotte.

è risaputo che le macchine col dpf o fap ovvero le macchine a diesel di ultimo modello sono oramai pensate per chi fa medio lunghi tragitti, se avete un diesel e ci fate 5 km per andare a lavorare è normalissimo che ogni due per tre vi si intasa il filtro, c'è poco da fare

Si, risaputo da ora.
Rata scusate, e sulla ventola di raffreddamento cosa mi sapete dire? La sentite mai che attacca? Ogni quanto attacca? Parlo della ventola per raffreddare il radiatore eh, nn quando attacca per il dpf.

GiuseppeTA ha scritto:Si, risaputo da ora.
Rata scusate, e sulla ventola di raffreddamento cosa mi sapete dire? La sentite mai che attacca? Ogni quanto attacca? Parlo della ventola per raffreddare il radiatore eh, nn quando attacca per il dpf.

@GiuseppeTA

è abbastanza noto come cosa che i diesel sono progettati per lunghi tratti di percorrenza, e non è una cosa che "risaputa da ora"
si sa da una vita, e per quanto riguarda il dpf o fap a seconda di cosa viene montato, mio zio meccanico Fiat ed Alfa da una vita lo sa, da quando è uscita questa cosa, se all'acquisto non vi è stata illustrata questa cosa mi spiace sinceramente. Poi ci sono dpf che indifferentemente dall'uso se sono difettati o hanno problemi ne daranno sempre

Sulla ventola di raffreddamento radiatore nessuno?

GiuseppeTA ha scritto:Sulla ventola di raffreddamento radiatore nessuno?

hai gia letto qui?

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Ok grazie cristian.
Ragazzi vedete questo video:

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Scandaloso!
Per colpa di questo FAP che non serve a niente mi tocca pure perdere sia in prestazioni che in consumi!

La cosa piu`triste e`che se rimuovi il filtro e ti beccano, oltre alla confisca del mezzo vieni denunciato penalmente per inquinamento ambientale.

Io denuncerei chi ha messo l'obbligo di mettere questo stupido filtro su tutte le auto diesel!
È poi glielo farei togliere da lui personalmente uno ad uno!

E si, sono stati proprio de pezzi di .....
Si glieli farei smontare uno ad uno vero, ma a mani nude, senza neanche un ponte per alzare le macchine e, senza neanche una mascherina. E poi dovrebbero rimontare il tutto. Sti deficenti.
Cmq ragà il filtro potete anche toglierlo, state sicuri che nessuno mai si sognerà di farvi un controllo sul dpf. Certo se poi vivete in centri dove è obbligatorio il bollino blù è un'altra cosa.

se lo togliete non dovete romperlo altrimenti quando dovete rivenderla o darla in permuta vi tocca ricomprare il dpf.

Come si capisce se a una macchina hanno tolto il FAP?
Dal rumore ovvio, ma quanto a odore si sente?

Oltre al fatto visivo, la prima cosa e`che quando accelleri dopo aver camminato al minimo l`auto fuma nero perche`espelle il particolato accumulato nella marmitta, cosa impossibile se ha il fap.
Poi se fai la diagnosi si vede subito che non c`e`piu`.
Io dico di conservarlo per rimetterlo all`occorrenza se non altro perche`nuovo costa oltre 1000 euro.

Si pecoraio ma come fai a smontarlo e rimetterlo? E' impossibile. Tranne se al posto dell'originale ci monti un altro catalizzatore, che cmq costa min intorno ai 350/380€.

E se ci metto un catalizzatore da 200 celle se ne accorgono alla diagnosi?
Con quello inoltre dovrebbe limitare l'uscita di particolato

Il particolato non lo riduci con il cat ma con il fap

Ah ok! Quindi mettere un cat 200 celle e inutile su un diesel?!
Meglio un tubo dritto che costa anche di meno?

e la revisione ?
Senza cat puzza come un camion degli anni 70
Lascia perdere e tieniti il dpf fino a quando non ti da problemi evidenti.

Buongiorno ragazzi
ieri, dopo l'ultimo cambio olio fatto per il degrado, si è riaccese la ventola per la rigenerazione. E' durata 10 min (è normale?), come già detto è stata la prima dopo il cambio olio e, l'azzeramento della spia, l'ha fatto dopo 210 km. Cosa ne pensate?

Ah, dimenticavo, proprio questa mattina ho visto una evo con il catalizzatore svuotato. Ragà vi posso garantire che non puzza per niente e, il rumore del motore neanche cambia, solo in accelarazione, da fermo, si sente apenna più aperto. E questo è una cosa di cui il motore può solo giovarne.
Per quanto riguarda il collaudo invece state tranquilli, perché non e che non lo passa se ha il catalizzatore svuotato. E allora tutte le macchine che lo hanno svuotato in questi ultimi 10 anni .... Io personalmente quando lavoravo in officina ne ho svuotati tanti.

Se tu vuoi fare fallo, ma non consigliare anche agli altri di rimuovere i dispositivi antinquinamento perche`e`un reato penale.
I diesel senza catalizzatore inquinano molto, non mi sembra giusto intossicare nel traffico un bambino nel passeggino solo perche`vuoi un auto piu`fluida.
Se hai problemi con il filtro hai sbagliato auto, comprati un auto a benzina o a gas e risolvi il problema.

Eeeeeeee come siamo nervosi oggi pecoraio.
Apparte che io non ho consigliato o obbligato a nessuno a farlo, ma solo esprimere dei parei su esperienze personali.
E lungi da me il fatto che vorrei far del male a gente o peggio ancora bambini.
Poi ripeto, io ho anche detto che si possono mettere anche dei catalizzatori in sostiutzione di quello originale.

Più che altro i motori con il fap o dpf che sia inquina di più, inquinerebbe di meno se fosse senza, perchè se le particelle dei gas di scarico escono di dimensioni es. 10, il tuo copro le ferma invece di respirarle, invece con il dpf questi gas diventano 0.5, quindi li respiri e sono più dannosi di quanto tu pensi, se togli il fap con catalizzatore insieme, ce ne puoi mettere uno tu, tipo quelli a 200celle, poi sti dpf che si intasano son solo una rottura se non si fa molta strada , chi lo toglie non dico che fa bene, è tutto a suo rischio e pericolo dato che come dicevi togliere questi dispositivi è sanzionabile penalmente.

Ste93 ha scritto:Più che altro i motori con il fap o dpf che sia inquina di più, inquinerebbe di meno se fosse senza, perchè se le particelle dei gas di scarico escono di dimensioni es. 10, il tuo copro le ferma invece di respirarle, invece con il dpf questi gas diventano 0.5, quindi li respiri e sono più dannosi di quanto tu pensi, se togli il fap con catalizzatore insieme, ce ne puoi mettere uno tu, tipo quelli a 200celle, poi sti dpf che si intasano son solo una rottura se non si fa molta strada , chi lo toglie non dico che fa bene, è tutto a suo rischio e pericolo dato che come dicevi togliere questi dispositivi è sanzionabile penalmente.

Quotissimo!!