[MEGATHREAD] Filtro anti particolato (FAP)

io se conoscessi uno che ha rimosso i dispositivi antinquinamento lo denuncerei subito ai carabinieri.
Basta`omerta`in questo paese di mer**.dove ognuno si sente in diritto di fare quello che gli pare.

Via tutti i dpf. Via tutti i fap.

pecoraio ha scritto:io se conoscessi uno che ha rimosso i dispositivi antinquinamento lo denuncerei subito ai carabinieri.
Basta`omerta`in questo paese di mer**.dove ognuno si sente in diritto di fare quello che gli pare.

Denunceresti qualcuno che sta facendo soltanto bene... dato che questi dpf/fap fanno 10 volte più danni alla salute rispetto a un'auto che ne è sprovvista...
Se proprio vuoi capire quanto son dannosi questi dpf/fap, cercati su youtube "Dukic Day Dream La verità sui filtri anti particolato"

GiuseppeTA ha scritto:Buongiorno ragazzi
ieri, dopo l'ultimo cambio olio fatto per il degrado, si è riaccese la ventola per la rigenerazione. E' durata 10 min (è normale?), come già detto è stata la prima dopo il cambio olio e, l'azzeramento della spia, l'ha fatto dopo 210 km. Cosa ne pensate?

Ciao, senti ma ti è semplicemente partita la ventola o ti ha avvisato della rigenerazione in corso con relativa spia sul cruscotto?
In ogni caso la rigenerazione forzata dura intorno ai 10 minuti...d'inverno un po' di più, almeno per esperienza mia personale...

pecoraio ha scritto:Se tu vuoi fare fallo, ma non consigliare anche agli altri di rimuovere i dispositivi antinquinamento perche`e`un reato penale.
I diesel senza catalizzatore inquinano molto, non mi sembra giusto intossicare nel traffico un bambino nel passeggino solo perche`vuoi un auto piu`fluida.
Se hai problemi con il filtro hai sbagliato auto, comprati un auto a benzina o a gas e risolvi il problema.

Ciccio stai calmo...sempre che ti agiti, non cambi mai! Vivi tranquillo e sereno in mezzo a noi!!

Diego Corv ha scritto:

pecoraio ha scritto:Se tu vuoi fare fallo, ma non consigliare anche agli altri di rimuovere i dispositivi antinquinamento perche`e`un reato penale.
I diesel senza catalizzatore inquinano molto, non mi sembra giusto intossicare nel traffico un bambino nel passeggino solo perche`vuoi un auto piu`fluida.
Se hai problemi con il filtro hai sbagliato auto, comprati un auto a benzina o a gas e risolvi il problema.

Ciccio stai calmo...sempre che ti agiti, non cambi mai! Vivi tranquillo e sereno in mezzo a noi!!

Hihihihihiihihihihihihi

si infatti l'utente pecoraio non l'ha capito che sti filtri sono più i danni che fanno che il bene. E cmq ripeto io nn obbligo nessuno a toglierlo o a fare chissà quale modifica, voglio solo informare chi come me, ha la stessa macchina e magari, potrebbe avere lo stesso problema. Stop.

Poi, per TATOLO76:
allora come esattamente dici tu, la ventola è stata attacata per un 10 min, poi prima che staccasse sul cdb mi è comparsa la scritta di far cambiare l'olio motore, contemporaneamente sul quadrante si è accesa la spia dell'olio e, se nn ricordo male anche un'altra spia, quella del triangolo di colore arancione. Io però feci anche una caxxata, perché appena vidi la spia dell'olio che lampeggiava, spensi il motore.

Ieri poi, dopo 210 km (da quando ha fatto l'ultima rigenerazione, e, cambio olio), ho sentito di nuovo la ventola attaccata. Per un 10 min.

Diego Corv ha scritto:

pecoraio ha scritto:Se tu vuoi fare fallo, ma non consigliare anche agli altri di rimuovere i dispositivi antinquinamento perche`e`un reato penale.
I diesel senza catalizzatore inquinano molto, non mi sembra giusto intossicare nel traffico un bambino nel passeggino solo perche`vuoi un auto piu`fluida.
Se hai problemi con il filtro hai sbagliato auto, comprati un auto a benzina o a gas e risolvi il problema.

Ciccio stai calmo...sempre che ti agiti, non cambi mai! Vivi tranquillo e sereno in mezzo a noi!!

Sono tornato a rianimare il forum, che e`bello e`defunto da un po`!!

GiuseppeTA ha scritto:Ieri poi, dopo 210 km (da quando ha fatto l'ultima rigenerazione, e, cambio olio), ho sentito di nuovo la ventola attaccata. Per un 10 min.

porca miseria in effetti anche a me fa cosi!!

cosa fa scusa, la rigenerazione?

GiuseppeTA ha scritto:Ieri poi, dopo 210 km (da quando ha fatto l'ultima rigenerazione, e, cambio olio), ho sentito di nuovo la ventola attaccata. Per un 10 min.

ogni 200km rigenera!! ma non deve fare almeno 800 900 km???

si ok ragazzi la ventola attaccata...ma vi si è anche accesa la spia che indica la pulizia del dpf?...non sono ancora riuscito a capirlo...

Nelle nostre punto la spia si accende solo quando il FAP non riesce per qualche motivi a rigenerarsi altrimenti fa tutto da sola e in "silenzio"!

EdoSport ha scritto:Nelle nostre punto la spia si accende solo quando il FAP non riesce per qualche motivi a rigenerarsi altrimenti fa tutto da sola e in "silenzio"!

io lo interrotto più volte!! ora si accende la spia troppo spesso direi

dove si trova il serbatoio della cerina ?   evo 1,3mjt , 75cv .... non riesco a trovarlo

Quindi ogni 200 km si avrà questa rigenerazione del DPF?

Ciao a tutti.
Con la mia Evo sono arrivato quasi a 115000 Km e comincio ad aver un pò di noie e temo che la causa possa essere il DPF. Infatti già a 92 mila mi si era accesa la spia di avaria motore, avevo fatto cambio olio e filtri e resettato (in officina) i vari messaggi e spie. Ora dopo poco più di 10 mila Km mi trovo punto a capo, con le stesse spie e messaggi e con la macchina che rigenera il filtro ogni 200 km, con vistosi incrementi dei consumi.
Ora siccome in officina mi hanno prospettato un possibile intervento intorno al migliaio di €, vorrei valutare possibilità di eliminare il problema alla fonte e quindi eliminare il FAP con tutto quello che ne consegue. Qualcuno in zona Milano ha fatto lo stesso intervento? Come si trova? Spesa indicativa? Sapete indicarmi un'officina VALIDA che faccia al caso mio?

Ciao a tutti, possiedo da quasi due anni una punto evo 1.3mtj 75cv dpf...
Premetto che faccio molti km, già 47.000.
Ho cambiato olio a 15.000 / 30.200 e ora a 47.000...
Il meccanico mi consiglia di ESCLUDERE DPF / EGR / RIMAPPARE LA CENTRALINA A 95CV...per evitare di cambiare olio spesso e sentire odori/puzza in avviamento/sosta accesa dentro in abitacolo e fuori.
Leggendo qua e là ho visto che solitamente si accende la spia quando c'è qualcosa che non va.
Io ho cambiato l'olio con queste distanze, si c'era odore ma nessuna spia.
Secondo voi vale la pena fare il lavoro o cambiare l'olio ogni 15.000km????

In attesa di consigli vi saluto e ringrazio

cambiare l'olio ogni 15.000km costa meno e il motore ringrazia.

Escludere il DPF è costoso(la mappatura serve per escludere le rigenerazioni e non avere errori di segnalazione, ma devi rimuoverlo anche fisicamente), illegale(rogne in fase di revisione), e passibile di multe anche pesantine.

un cambio d'olio, ergo 4 litri di olio, il filtro, e mezz'ora di lavoro, un meccanico onesto non te lo fa pagare più di 100€.

Ragazzi,riapro questo vecchio topic per chiedere una informazione: qualcuno della zona di Milano o provincia nord,conosce officine affidabili per eliminare il dpf? Eventualmente mandatemi un messaggio privato. Grazie a tutti.