montaggio bixenon

ragazzi volevo un informazione...visto che non sono tanto bravo su queste cose...

allora quando si deve montare un impianto bixenon (credo lo stesso valga per lo xenon) quel tappo di gomma che è situato dietro le lampadine si deve per forza bucare?

perchè ho notato che sulle lampadine di serie tutti i fili scorrono sotto...quindi si potrebbe evitare di tagliare quel tappo?

scusate la mia ignoranza...ma vorrei diventare anche io "conoscitore" di queste cose

Io ho le normali H4, ma ho 3 amici con lo xeno, e tutti e 3 hanno dovuto bucare il tappo...
mi raccomando... poi sigilla bene, che se entra l'umidità poi si appanna il faro

Io non l'ho bucato, io ho tagliato poco poco gomma da un lato! Giusto per far passare il filo! Neanche si nota!

Andrea MAIO13 ha scritto:Io non l'ho bucato, io ho tagliato poco poco gomma da un lato! Giusto per far passare il filo! Neanche si nota!

appena hai tempo potresti farmi una foto? (se non chiedo troppo)

e quindi non ti si appanna il faro?

ti diro di piu, da 3 giorni ho perso il tappo del faro sinistro, e quindi il faro e scoperto, ma non si e mai appannato.
Non l'ho perso per via del taglio ma xk ho dimenticato di rimetterlo quando ho messo i LED e l'ho lasciato sopra il filtro..

per la foto domani pomeriggio la provo a fare, ma dubito si capisca qualcosa essendo tutto nero

ok ok allora aspetto la foto

sei sicuro che senza tappo anche con le temperature di questo inverno non sussisteranno problemi al faro?

raga anche un mio amico sulla evo ha tolto entrambi i tappi...e dice che è meglio perchè siccome con lo bixenon e led si sprigiona molto calore è buono che ci sia un passaggio di aria...

kratos ha scritto:raga anche un mio amico sulla evo ha tolto entrambi i tappi...e dice che è meglio perchè siccome con lo bixenon e led si sprigiona molto calore è buono che ci sia un passaggio di aria...

PRESO DA XENONLAMP
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Problemi di surriscaldamento
A differenza di quanto si senta parlare in giro, che una lampada allo xenon scalda tanto di più di una alogena, la realtà è che invece una lampada allo xenon scalda meno di una alogena in quanto ha una emissione di potenza pari a 35 W contro una alogena che varia dai 55 ai 65 W . Quindi nessun problema di fusione delle parabole, ingiallimento o altro, creano decisamente più problemi le lampade alogene maggiorate ( 100 W o oltre ) non solo ai fari ma anche all'impianto elettrico.
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Giadix ha scritto:sei sicuro che senza tappo anche con le temperature di questo inverno non sussisteranno problemi al faro?

Infatti sto cercando un tappo nuovo! Secondo me e meglio metterlo.

propongo un esempio: se stiamo in macchina e chiudiamo tuttti i finestrini e dentro fa piu caldo di fuori...che succede? si appannano tutti i vetri ovviamente...

stessa cosa penso vale per il faro con i led e lo xenon...quindi anche senza tappo è meglio

kratos ha scritto:propongo un esempio: se stiamo in macchina e chiudiamo tuttti i finestrini e dentro fa piu caldo di fuori...che succede? si appannano tutti i vetri ovviamente...

stessa cosa penso vale per il faro con i led e lo xenon...quindi anche senza tappo è meglio

Si appannano se ci sei tu dentro che respiri ed emetti vapore... lo xeno non respira mica, il faro si appanna se entra umidità

se io respiro ed emetto calore...ovviamente il faro non respira ma emette calore...

è una mia supposizione pero ripeto il mio amico in inverno nemmeno aveva il tappo...e non è successo niente...

non so che dirti io ho sempre saputo così, e i miei amici dopo aver passato i cavi hanno sigillato meglio possibile, poi tutto ok

non lo so nemmeno io in realtà quale sia il modo migliora...fatto sta che in entrambi i casi il faro non si appanna

kratos ha scritto:non lo so nemmeno io in realtà quale sia il modo migliora...fatto sta che in entrambi i casi il faro non si appanna

ERRORONE!
Prima giornata sotto la pioggia con la mia Evo, e come volevasi dimostrare il faro senza il tappo si è COMPLETAMENTE APPANNATO!
Mentre l'altro con il tappo e il taglietto per far passare i cavi dello Xenon e rimasto perfetto!
Quindi i tappi SERVONO!
Esperienza personale.

Li venderanno in Fiat questi tappi? Allo sfasciacarrozze non ce manco una grande punto da dove possa recuperarlo!

e vabbe ...sfatato il tabu'

fortunatamente sono riuscito nell'avere nuove entrate cosi (tanto nessuno era interessato) me le sono potute montare...
MA...e qui che e iniziato il bello...vi spiego...
inanzittutto non so dove sbattere la testa...ho installato oggi il kit bi xenon e mi e successa una roba strana...
accendo l'auto e le DRL sono accese...fin qui tutto bene
accendo le posizioni e restano accese le DRL...xkeee????
accendo gli anabbaglianti e restano accese le posizioni...xkeee???
faccio per fare uno sfanalamento di abbaglianti ma si accende l'abbagliante resta accesso 1 secondo per poi spegnersi...

dove ho sbagliato????? per favore se potessi ve lo chiederei in ginocchiooo aiutoooooo

vi allego foto se magari ho errato qualcosa nel collegare a massa o al positivo o al negativo

questo e il collegamento a massa

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questo e l'attacco positivo negativo
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tony hai fatto tutto bene...infatti le posizioni restano accese con le drl...(lo fa anche a me)
altra cosa se accendi gli anabaglianti è normale che le posizioni rimangono accese...(normalissimo)

3 cosa gli impianti xenon e bixenon non sono dotati di sistema di "sfanalamento" real time...infatti è normale che rimangono accesi per 1 secondo...normalissimo...hai collegato tutto alla grande

no quindi ma però.... ma prima non le avevo le posizioni accese mentre avevo su gli anabaglianti...o forse non ci ho mai fatto caso?

stessa cosa vale per quando metto le posizioni...a me pareva che le drl si spegnessere o quanto meno non avevo entrambe accese...anche questa volta mi sbaglio e non cio mai fatto caso?

il tripolare lato passeggero resta senza attacco?resta come filo appeso da solo?

se gli xenon sono gia accesi la sfanalata avviene in real time eccome con gli h4

tony non ci hai mai fatto caso fidati...è come ti ho detto...se vuoi domani ti faccio le foto della mia con i fari accesi e ti faccio vedere ihiih

si grazie...

puoi farmele in tutti e 3 i modi? appena accesa, con luci di posizione azionate, con anabaglianti?

per quanto riguarda il fatto del tripolare del passeggero?sai qualcosa?
ci sono complicazioni ad aver messo controller e una specie di trasformatore che viene prima del ballast nella stessa fessura?
ci sono controindicazioni ad aver messo nella stessa fessura molti fili assieme?

la mia domanda dello sfanalamento era motivata appunto dal fatto che il kit e di buypunto quindi ho sentito che va alla grande...e non capivo come mai questa cosa...

su questo non ti so dire...perchè non l'ho ancora montato io lo xenon...comunque un po' strano è...essendo il kit di buypunto....prova a chiedere direttamente a lui...