Re: Consumi 1.3 MultiJet 95cv

Da oliofrusto Dom 2 Mar 2014 - 22:04

sinceramente riguardo agli iniettori elettronici come quelli non son pratico... quindi non so cosa dirti. prova a tornare dal pompista e digli se si può sistemare siccome ora beve molto più di prima. ma l'auto va di più o va come prima? può essere che li ha regolati che iniettano più gasolio e l'auto va di più consumando di più? fammi sapere che son curioso Wink

iscritto · Da barty Dom 2 Mar 2014 - 22:22

io ne ho cambiati 3 rigenerati, al costo di 364€ per iniettore più codifica e manodopera per un totale di quasi 1500€ perchè l'ho fatto in due step.. ma i consumi sono invariati a prima che mi succedeva l'inconveniente del gasolio di m.... variano dai minimo 17 ai 21, a seconda dello stile di guida e del percorso...con un pieno ho fatto al massimo 940km (cerchi 15") guidando tranquillo, urbano extraurbano, se no sono quasi sempre sui 800/850...quindi circa 19 guidando normalmente e cerchi da 17...soddisfatto Consumi 1.3 MultiJet 95cv - Pagina 20 783019433

Consumi 1.3 MultiJet 95cv - Pagina 20 783019433

Da DamEvo84 Lun 3 Mar 2014 - 14:11

Anke io facevo il 19 coi cerchi 17
Nn so dirti se va di piú Oliofrusto...ma nn la sento piú setosa e fluida come prima....barty anche tu gasolio sporco...mamma mia è na strage Sad

iscritto · Da barty Lun 3 Mar 2014 - 14:28

con i 17 con gomme goodride sv308(china), è vero comunque, la fluidità l'ha persa, dai mille in quarta prima riprendeva senza un sussulto, adesso si sente che non è più così fluida.. però do la colpa al quarto iniettore che non ho cambiato, perche il mecc, portati dal pompista bosch e facendo la codifica mi ha detto che non è al 100% ma andava ancora, ma fremo nel cambiare anche quello, adesso ha 66mila e rotti km, quindi ne ho fatti altri 30000 dal fattaccio... colpa del gasolio putrefatto....

iscritto · Da nucciokitt Lun 3 Mar 2014 - 16:21

DamEvo84 ha scritto:Ho letto la vicenda di nikobibo...anke io ho un consumo a mio parere un po sballato...premetto ke la mia evo l'ho presa usata con 23mila km circa...ora ne ho 35 mila...all'inizio sembrava rose e fiori 20€ circa 260km ...poi ho incominciato ad avere incrementi di consumi anke dei problemi all'avviamento a freddo...batteva e un paio di volte è partita a tre...diagnosi:gli iniettori gettavano a freddo troppo carburante...fatti sistemare con una spesa di 200€ ..ora l'auto nn fa piú il trattore tutto nella norma ma a freddo è ancora ruvida e dai 17/litro sono passato ai 15/litro pur facendo sempre la stessa strada e gli stessi tragitti quotidiani...mi sa ke qualkosa nella ri-taratura nn è andato bene...gli iniettori del 95cv sono delicatissimi...questa è la mia disavventura...quello ke volevo kiedere hai problemi di erogazione? A freddo o a caldo ? La senti fortemente rumorosa?
Io comunque proveró a fare il pieno e fare la media con i km ...credo ke sicuramente cambieró gli iniettori...l'auto è totalmente cambiata...anke se il costo nn è irrisorio 250€ l'uno revisionati garantiti bosch oppure nuovi di pacca da mamma fiat a 400€ l'uno da ivare...manodopera esclusa ovviamente...comunque se nn arriveró ad una soluzione credo molto probabilmente ke la venderó ...un auto ke fa il 15/litro nn fa x me..

ho il tuo stesso problema causa gasolio sporco....scritto e riscritto tante volte....cambiato 2 pompe e ora ho un iniettore scemo....risultato partenze a freddo abominevoli e il tutto nn e mai stato passato in garanzia.....volevo aggiungere pero leggendo la discussione di nikobibo che anche a me sembrava che i consumi erano aumentati sta di fatto pero che dopo il tagliando il cdb mi faceva capire che consumavo di piu.....pero all atto pratico faccio gli stessi km!! in sostanza non vorrei che hanno fatto un aggiornamento rendendo i consumi del cdb piu precisi e reali....praticamente è come se facessi 2 o 3 km litro in meno pero io con gli stessi litri giornalmente faccio sempre gli stessi km!

Da DamEvo84 Lun 3 Mar 2014 - 19:18

Beh ragazzi grazie per le vostre testimonianze....mal comune mezzo gaudio...
Caspita nucciokitt avrai speso una fortuna x fare tutte ste sostituzioni...a me risultavano solo gli iniettori sballati...e cmq da quello che ho capito se la colpa è da attribuire al carburante sporco e non ad un difetto costruttivo dell'iniettore nn te li cambiano ...fatto sta che io vorrei sapere se cambio gli iniettori torna come prima?! Boh !!!....nn vorrei spendere un patrimonio e poi me la ritrovo come adesso...

Da gonzalo29 Lun 3 Mar 2014 - 21:02

Prova prima con gli additivi e poi semmai li fai revisionare in un centro boschservice

iscritto · Da barty Lun 3 Mar 2014 - 21:21

Forse sbaglio non vorrei dire una stupidagine, peró penso che gli additivi servano per prevenire non per curare!! È un idea personale poi magari ci sono degli additivi miracolosi che disincrostano qualsiasi cosa, peró sono un po scettico!! Parlo da ignorante io ho sempre usato l'stp, se ne conoscete uno buono fatemelo sapere!!!

Da gonzalo29 Lun 3 Mar 2014 - 21:32

Io ho avuto un problema con gasolio sporco ed ho risolto con il liqui moly fatto pescare direttamente dalla boccetta.
Meglio provare prima spendendo 20 euro di additivo che 1500 di iniettori.

iscritto · Da barty Lun 3 Mar 2014 - 21:47

Certo approvo, provare costa solo 10/20€. Se funziona ben venga! Anche il mio meccanico prima di tutto ha privato con questi prodotti.. Comunque se una persona li usa sempre sono d'accordissimo ma se si arriva al punto che sono arrivato io e cioé ichiodare gli iniettori non mi è sevito a niente!!! Se li avessi usati probabilmente non mi sarebbe successo!!! Mi sa che sto andando siamo ot !

mi fermo qui!!!

iscritto · Da Ste93 Lun 3 Mar 2014 - 21:55

Non sarà semplicemente il freddo?? anche papà nota che col diesel (il 1.4tdci ) dai 19 circa ora fa a malapena 17/16, ma la macchina va bene .

Da gonzalo29 Lun 3 Mar 2014 - 22:24

la mia e` mappata e se guido soft fa 21/22 km litro, mentre sullo stesso percorso con una yaris 1.0 vvti faccio 14,5

Da oliofrusto Lun 3 Mar 2014 - 22:58

insoma non bisogna basarsi sul consumo segnato dall'auto ma sul consumo fatto con calcolatrice, litri inseriti e km.
è possibile che registrando gli iniettori il consumo del cruscotto sballa e ti dice che consuma di più anche se non è vero

Da DamEvo84 Mar 4 Mar 2014 - 7:14

Ragazzi quando l'auto comincia a battere a freddo e capita che parte a tre cilindri...credetemi nn c'è pulitore di iniettori che funziona....le ho provate tutte...comunque calcolatrice alla mano mi fa il 15 Sad

Da gonzalo29 Mar 4 Mar 2014 - 8:38

ma non e` che hai la valvola egr sporca ?

Da DamEvo84 Mar 4 Mar 2014 - 11:14

Effettivamente ci ho pensato anche io all'egr sporca...anche se la diagnosi a riguardo nn dice nulla nn segna errori ...mah

Da gonzalo29 Mar 4 Mar 2014 - 12:39

neanche la mia segnava errori ma mi aveva sporcato il collettore ed il map.....ho rimappato chiuso egr e ripulito tutto, ora la macchina consuma di meno e va il doppio

Da Puntoevo1989 Mar 4 Mar 2014 - 13:18

Lo sporco è fisiologico di tutte le egr purtroppo.. E i pulitori dei circuiti di aspirazione non servono ad una mazza, costano tanto per niente, la maggior parte delle volte bisogna smontare tutto, pulire, guarnizioni nuove e rimontare.. A me per pulire "decentemente" un collettore è servita una tanica di lava motori, acqua bollente e immersione per ore, e tanto tanto olio di gomito.. il pulitore spray che ti vendono a 20€ è acqua fresca a confronto, neanche con un bancale di pulitori avrei tolto catrame così sedimentato..

Per il problema degli iniettori, una volta rigenerati sono come nuovi, e si risparmia anche un bel po' di soldi rispetto a comprarli nuovi.. Comunque per vedere se il pulitore funziona basta una diagnosi prima e una dopo.. Very Happy

Da DamEvo84 Mar 4 Mar 2014 - 15:16

Grazie fil89 per avermi chiarito le idee...ma voi dite che gia a 35mila km avró intasato qualcosa??!?

Da Puntoevo1989 Mar 4 Mar 2014 - 15:34

Dipende da quanta città hai fatto e quanto hai pestato.
Io personalmente dubito, però potrebbe sempre essere.. AI bassi regimi è bella aperta e ricicla tanto quindi se hai fatto tanta città....

iscritto · Da **ovale** Mar 4 Mar 2014 - 17:21

Raga cerchiamo di non andare OT

Da DamEvo84 Mar 4 Mar 2014 - 19:02

Capito....beh la terró sotto controllo un altro pó...poi ne parleró col pompista di nuovo se le cose nn cambiano e magari gli faccio dare uno sguardo a questa egr...anche se io sono convinto che la taratura degli iniettori nn è andata a buon fine...perchè è vero si che partiva male ma a caldo andava bene e di media tenevo il 17...ora dopo la taratura il 15...io credo che a freddo gli iniettori mi abbassavano la media altrimenti sarei arrivato al tanto sospirato 19/litro che con i cerchi 17 e per l'uso che ne faccio mi sembra adeguato...mi sa che questo dove sono andato nn era un pompista ma un macellaio Sad

Da DamEvo84 Mar 4 Mar 2014 - 19:03

Si perdonami ovale...mi sono fatto prendere la mano...chiedo scusa

iscritto · Da nucciokitt Gio 6 Mar 2014 - 21:21

DamEvo84 ha scritto:Beh ragazzi grazie per le vostre testimonianze....mal comune mezzo gaudio...
Caspita nucciokitt avrai speso una fortuna x fare tutte ste sostituzioni...a me risultavano solo gli iniettori sballati...e cmq da quello che ho capito se la colpa è da attribuire al carburante sporco e non ad un difetto costruttivo dell'iniettore nn te li cambiano ...fatto sta che io vorrei sapere se cambio gli iniettori torna come prima?! Boh !!!....nn vorrei spendere un patrimonio e poi me la ritrovo come adesso...

Le pompe le ho cambiate in garanzia e mi hanno ripulito tutti i condotti di alimentazione, purtroppo gli iniettori non sono passati e quindi ora ho questi problemini.... Godo solo nel fatto che nel frattempo il distributore ha chiuso. Glie piasse na paralisi allo scroto

Da Cobra 11 Gio 6 Mar 2014 - 22:24

ragazzi, se potete fate gasolio buono perchè il multijet 2 è molto delicato sotto questo punto di vista, ne ho la conferma quando aggiungo l'additivo al gasolio, il motore gira meglio e devo pestare meno per farla camminare. appena posso vado di blusuper o altre minchiate del genere.

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