Rodaggio motore benzina

Settimana prossima ho delle ferie da fare e volevo sapere come fare per non rovinare il motore 1.4 a benzina da 77 cv della mia auto nuova ritirata appena settimana scorsa partendo per un viaggio dallla Brianza fino a Trieste per poi rifare il tragitto di ritorno tre o quattro giorni dopo.

Sono quasi 400 km per quattro ore di viaggio circa, e vorrei sapere se in autostrada posso mantenere i 130 km orari o devo farlo rallentare di tanto in tanto, se posso fare una tirata unica oppure fare una pausa (e di quanto) intermedia?

Grazie.

Un rodaggio migliore non esiste... magari tra l'andata e il ritorno mettici un bel tragitto tutto curve

Ciao a Tutti.
a proposito di vacanza con motore nuovo io la settimana scorsa ho fatto circa 1300 km in 6 giorni.
i percorsi lunghi son stati Torino - Verona e ritorno, poi ho battuto statali verso Padova, Bassano del Grappa, Mantova e ho girato sul lago di Garda, quindi ho testato un pò tutti i tracciati.

la macchina si è comportata benissimo. l'andata l'ho fatta sui 130km/h e non vibra per nulla e non sembra sforzare. sorpassi abbastanza agevoli ma in effetti bisogna calcolare bene spazi e velocità di chi giunge da dietro (sulle autostrada in settimana si trovano certi schumacher che ve li raccomando) sulle statali e provinciali è perfetta a velocità sotto i 100km/h.

come consumi non ho fatto un calcolo precisissimo ma ci ho buttato dentro circa 90 euro di benzina.

Purtroppo, come già anticipato in un altra discussione, non sono potuto andare a Trieste. Come compensazione ho ripiegato sulla valle Brembana... dove è tutto oggi che diluvia e l'auto parcheggiata all'aperto.

Citzu ha scritto:
a proposito di vacanza con motore nuovo io la settimana scorsa ho fatto circa 1300 km in 6 giorni.
...
come consumi non ho fatto un calcolo precisissimo ma ci ho buttato dentro circa 90 euro di benzina.

Presto fatti due conti:
90 € equivalgono ad un pieno e mezzo di circa 70 litri
1300 disivo 70 litri fà 18,5 km al litro,
convertiti nella misurazione del computer di bordo fanno 100km/18,5 il cui valore è di 5,4 litri ogni 100 km.
Quest'ultimi risultato è in linea con il valore dichiarato dalla casa.

5.4?????????????????????

ma come fai????????

io quando va bene faccio 7!!!!!!!!!!!

complimenti!!!!

Veramente ottimi consumi!

in effetti il CdB mi ha poi detto 6.2 , sapevo di non essere stato preciso. devo dire comunique che bisogna davvero prestarci attenzione perchè è un attimo vedersi muovere la lancetta verso il basso a vista d'occhio. ultimamente è stato un po il mio pensiero fisso...

ciao a tutti, tra una settimana dovrebbe arrivare la mia mylife 1.2...
non ho esperienza con auto nuove, come dovrò comportarmi nella guida nei primi chilometri?
ho ricordi contrastanti sul fatto se la si debba "tirare" e quindi portare su di giri o il contrario..
per qualcuno sarà banale, ma io non so proprio come comportarmi quando l'avrò tra le mani....

chi cerca trova....

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Anche se nelle auto di nuova concezione non esiste più il vero rodaggio...

L'importante è non stressare il motore..

Ti riporto la mia esperienza:

Primi 100km appena accesa l'auto, prima di partire, l'ho fatta scaldare 1 minutino, poi partenza tranquilla, cambiando sui 2000/2200 rpm... dai 100 ai 500km ho iniziato a cambiare intorno ai 2800/3000 rpm, per arrivare ai 1000km dopo i quali ho iniziato a sfruttare tutta la potenza dell'auto, non facendo però MAI accellerate "brusche" o repentine, ma sempre in modo fluido...

poi 2 belle stirate a 2000 ed a 3000km... e verso i 3000/3100 sono andato a fare il primo controllo dei livelli...

Cristian ha scritto:chi cerca trova....

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ah ok.. trovato.. ma ci sono anche qui pareri discordanti. mi sa che cercherò di seguire alla lettera come fatto da RIX

il mio era anche un consiglio per evitare di aprire altri topic dove si parla dello stesso argomento...!!

Cristian ha scritto:il mio era anche un consiglio per evitare di aprire altri topic dove si parla dello stesso argomento...!!

Hai ragione invece di rispondere dovevo linkare

Pardon

Rix ha scritto:

Cristian ha scritto:il mio era anche un consiglio per evitare di aprire altri topic dove si parla dello stesso argomento...!!

Hai ragione invece di rispondere dovevo linkare

Pardon

Per questo errore propongo 77 frustate per Rix (una per ogni cavallo della sua auto)

Gotrek ha scritto:Per questo errore propongo 77 frustate per Rix (una per ogni cavallo della sua auto)

che *ulo..... pensa un pò se avevo l'a EVO Abarth col kit essesse!!!!!!

Rix ha scritto:

Gotrek ha scritto:Per questo errore propongo 77 frustate per Rix (una per ogni cavallo della sua auto)

che *ulo..... pensa un pò se avevo l'a EVO Abarth col kit essesse!!!!!!

Avremmo fatto un forfettario di 77 frustate per chi*pa

hahahaha che matto

anche se dopo la mappatura secondo me sono un po piu' di 77....

Reds91 ha scritto:anche se dopo la mappatura secondo me sono un po piu' di 77....

arrotondiamo ad 80 hauhuahau

Mi è arrivata oggi la mia punto evo my life!!! cè da tenere qualche accorgimento per i primi km? rodaggio ecc...
grazie!!!

michele76x ha scritto:Mi è arrivata oggi la mia punto evo my life!!! cè da tenere qualche accorgimento per i primi km? rodaggio ecc...
grazie!!!

Basta stare cauti con l'acceleratore e non fare frenate / accelerate brusche...

Ogni tanto qualche puntatina in zona 3000 / 3500 giri si può fare, ma con moderazione. E poi magari cercare strade con molte curve e magari pendenze

Non scannare subito. Segui il Gear Shift Indicator che ti fai un rodaggio più che buono!

Poi non tenere il motore sempre pigro, ogni tanto vai su ma MAI in zona rossa. Dopo 2000 km dice il mio meccanico che puoi iniziare regolarmente a tirare

Grazie per i consigli!!!!

Ricorda che se la tieni troppo pigra poi il motore tende ad addormentarsi, pensa che se io, oggi che ho quasi 14000km passo 2 o 3 giorni cambiando sotto i 2000rpm poi quando vado a tirare non ne vuole sapere finche non sgaso un pò!

prima di tirare il motore deve essere caldo, come indicazione puoi prendere la temperatura dell'olio, quando la lancetta raggiunge la metà allora sei a posto!