Comportamenti anomali dell'auto: sbandamenti e rollii

a me non e' mai successo, ma ti parte il posteriore o sembra?

Credo che si tratti di una normale correzione automatica della frenata, almeno credo.. perchè mi è successo una volta che ho dovuto frenare in curva ed ho sentito proprio questo rumore dal tamburo posteriore e l'immediata imbardata, non so però se è una funzione dell'esp o un sistema a parte

a me nn sembra intervenga l'esp..visto che me l'ha fatto anche a velocità ridotta e viaggiando in tutta tranquillità..a me sembra proprio una torsione meccanica..tipo una sospensione che gioca..ma spero non sia così..ma soltanto un'effetto secondario dovuto allo schema della sospensione..

Grazie a tutti delle risposte.

Le oscillazioni sono dx-sx.
Non ho preso buche.

Comuque mi sono recato dal mio meccanico che ha scoperto che le gomme erano troppo gonfie, cazzz.. (uno presume che quando gli consegnano la macchina nuova sia controllata e a vista sinceramente non ho avuto l'impressione dell'eccessivo gonfiaggio).
Diciamo, che il problema con le gomme alla giusta pressione si è attenuato, ma non mi sembra scomparso completamete.
Forse qualche gomma ovalizzata, ma come si fa a capire se lo sono ?

Lo fa il gommista!!! vai dal tuo gommista di fiducia, spesso è una equilibratura sbagliata o un piombino saltato via!

Credo possa essere spiegato qui: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

la gomma ovalizzata fa saltellare l'auto... dx e sx e la campanatura una tira da un lato e l'altro dall'altro...

Grazie ... faccio unteriori controlli

anche a mè da la sensazione che "dondoli" a destra e a sinistra e secondo mè sono le sospensioni troppo troppo morbide!!!!!

Scusate, sono nuovo e se sbaglio sezione/argomento segnalatemelo.
Non mi pare ci siano topic su quest'argomento.

Ho comprato una Punto Evo Dynamic 1.2 benzina usata con 2800 km. Ce l'ho da venerdì scorso

Ho notato una lieve inclinazione dell'anteriore sinistro in curva. O meglio, quando il peso della macchina scarica sul lato sinistro, effettuando una sterzata anche morbida o per la naturale inclinazione dell'asfalto, mi sembra che si inclini maggiormente di quanto non faccia quando il medesimo peso si scarica sulla destra, verso il lato passeggero.
Invece, quando la macchina è ferma, sembra perfettamente allineata.

Mi sono dato tre spiegazioni:

1- è una mia fisima;
2 - dipende dall'equilibratura dei pneumatici (ma è possibile? non ne ho ancora fatto controllare la pressione)
3 - devo far controllare la taratura delle sospensioni, che non è simmetrica dopo l'utilizzo da parte del vecchio proprietario

Grazie per l'aiuto!

Beh per prima cosa controlla la pressione delle gomme! lo puoi fare anche da solo, se lo fa ancora farei fare l'equilibratura a un gommista, il vecchio proprietario potrebbe aver preso una buca o un marciapiede. Se il problema rimane dopo aver controllato le gomme allora farei controllare le sospensioni, ma spero tu risolva controllando le gomme che è la cosa più probabile secondo me avendo percorso solo 2800 km la macchina.

fermo restando che potrebbe anche solo essere una mia sensazione, non essendo abituato alla guida della vettura!

Prova a far controllare anche le sospensioni, potresti averne una difettosa (non è da escludere che in soli 3000 Km puoi aver preso anche una sospensione difettosa).
C'è anche da considerare il peso del "pilota" che sembra una cavolata, ma sicuramente consuma il pneumatico e fa lavorare maggiormente la sospensione di sx.

Comunque se non è una senzasione sicuramente qualcosa non va perchè 3000 Km sono pochi per aver dei problemi, e controlla la pressione dei pneumatici.

Ciao

thanks!
cmq io peso poco, mi sembrerebbe improbabile che in soli 3000 km il vecchio propietario abbia scaricato fino a tal punto la sospensione.

che comunque sembra che lavori bene, appare solo un po' scarica, non dà problemi evidenti di sorta

controllo la pressione degli pneumatici, poi che mi consigliate, una taratura delle sospensioni? Non avendola mai fatta, sapete se è una cosa che richiede tempo o un'officina riesce a farmela al volo (lavoro con l'auto, lasciargliela sarebbe un problema)

Visto che la macchina è nuova e in garanzia andrei alla fiat, un meccanico la prova e ti dice cos'è.

Devo dire che dopo aver macinato un po' di km inizio a notare qualche piccolo difettuccio: in curva in autostrada (110, 3 persone), rolla come una Galea del 700'.

Secondo voi è dovuto al peso o all'assetto troppo molle ?

Secondo me all assetto..... ci sono macchine più pesanti che non hanno questi problemi..

Se devo dirla tutta a me addirittura fino a poco tempo fa sbandava davanti! In particolar modo su strada bagnata, ma comunque con pressione dei pneumatici a norma, e a velocità non stratosferica. Avevo le Continental, adesso con le Firestone non l'ho più notato, ma non sono convinto che sia colpa del pneumatico...E' capitato a qualcun altro?

raga' occhio che molte persone sul gruppo d'auto italiane lamentano difetti ai pneumatici... e si puo chiedere la sostituzione in garanzia...

alex riguardo te... mi sembra strano che hai questo problema... io con la GP non lo noto e abbiamo lo stesso assetto/peso... fai controllare un po la convergenza/equilibratura/campanatura... vero e che non posso prendere le curve come le prendo con la evo... pero ha una tenuta di strada stupenda...

Genny ma dici che il rollio sia imputabile alle gomme ?

Aleximpreza ha scritto:Genny ma dici che il rollio sia imputabile alle gomme ?

per il fatto delle gomme difettate non mi riferivo a te... ma agl'altri riguardo le vibrazioni e quant'altro...

sopra mi sono spiegato male... infatti ho corretto volevo dire e' strano visto che ho anke io queste misura/assetto/peso

il tuo problema e' dato in maggior modo dall'assetto... hai l'auto che si corica troppo sul fianco... e cosi avviene il rollio... la gomma non e' piu' completamente parallela all'asfalto... ecco xke' ti dicevo... sulla mia GP ovviamente non posso fare le curve come le faccio con la evo... pero tutto questo rollio accennato non ce l'ho...

Ok grazie per la dritta, a breve farò montare gli pneumatici invernali e coglierò l'occasione per un check up completo al gruppo ruota.

fatti fare una revisione all'assetto completo... convergenza/equlibratura/campanatura tanto non costa molto

io sulla GP soffro di sottosterzo... e li e' problema di assetto e gomma

Dunque oggi ho montato le invernali e fatto il check up al gruppo ruota, ecco i risultati (abbastanza nella norma); come si vede l'unico gap più evidente era la convergenza dx.

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appena il tempo è bello proverò a testarne il comportamento dinamico, anche se ora monto le termiche.
Divertente il fatto che l'abbia scambiata per una gp sport