Lavaggio motore...

Già, ti pongo due punti:
- monti il paramotore ? Se NO, acquistalo aftermarket
- se non hai remore a lavare la evo sotto i rulli, trova un autolavaggio che abbia la funzione di lavaggio sottoscocca (potenti getti d'acqua e detergente), altrimenti utilizza la classica funzione di prelavaggio acqua calda infilando la pompa sotto l'auto

si lo monto! proverò con il lavaggio sotto scocca (se non sbaglio in molti lavaggi viene chiamato chassis) poi vi farò sapere! proprio ora vado a lavarla!

cos'è il paramotore? come faccio a vedere se ce l'ho? cmq io lo faccio sempre il lavaggio sottoscocca e non è successo mai nnt..

darioevo2011 ha scritto:cos'è il paramotore? come faccio a vedere se ce l'ho? cmq io lo faccio sempre il lavaggio sottoscocca e non è successo mai nnt..

Semplice, se apri il cofano e guarda in basso, se vedi l'asfalto , non hai il paramotore , io non lo ho .

ah era quello che pensavo, non ce l'ho nemmeno io XD

Se pù sempre cumprà

nono col motore aperto circola + aria lol

Ciao ragazzi! ci sono novità al riguardo??? Ho visto che si sono dei prodotti che vanno spruzzati direttamente nel cofano motore per pulirlo!
Ne conoscete?? funzionano??

Io compro il lavamotore o il super oz dell'allegrini, lavo sempre il vano motore e mai dato problemi. Tanto quando piove e la strada è piena d'acqua il motore si bagna tutto volenti o nolenti l'è cosi. Tralascio quasi sempre la centralina lato destro poi il resto lo tratto con idropulitrice a bassa pressione e getto a distanza di almeno 20 cm per evitare di danneggiare cappucci di gomma e quant'altro

infatti raga i motori sono tutti lavabili

quindi se vado con acqua a bassa pressione non succede nulla?

Che vuoi che succeda, sono motori ultramoderni, te pensa che la uno del 1993, quella con motore 1000 fire, era lavabile senza problemi, figuriamoci le vetture d'oggi

Qualche dritta o precauzione ?

Nessuna in particolare, non insistere sulla centralina e sei apposto. Prima bagnalo tutto con acqua e poi spruzzaci il lavamotore

Grazie mille per le dritte!

La precauzione migliore è:
- staccare il polo negativo della batteria(la prima cosa da fare in qualunque operazione nel cofano)
- controllare che il vostro prodotto sgrassante sia compatibile con l'alluminio (non tutti lo sono)
- prelavare con acqua tiepida, non bollente,
- usare BASSA PRESSIONE per il lavaggio, e sciacquare sempre con acqua tiepida. La morchia non la togliete con la pressione ma con il detergente. Quindi evitate le lance degli autolavaggi.
- soffiate con il compressore i ristagni d'acqua(non è simpatico vedere fumo dal cofano,e inoltre fanno un botto di aloni brutti)

Per i diesel, evitate la zona candelette..Per i benzina non ci sono particolari problemi perchè i cappucci delle candele sono belli isolati.. magari però non insistete sulla zona bobina..

visto che è passato quasi un anno dall'ultimo post e che appena mi arriveranno i prodotti che ho preso della "Meguiars" in particolare il "Engine Clean" e il "Dressing", proverò a lavare il vano motore come si deve, che in 100000 mila km si è sporcato parecchio (per i miei gusti)
volevo sapere se qualcun'altro si è cimentato in questa operazione, avete avuto problemi dopo il lavaggio?
foto del prima e dopo?
io mi sono convinto grazie a questo video    

Vai tranquillo checco! Unica obiezione al video........ci metterai più di 30 minuti....   

Con i 14€ che spendi per mezzo litro di quel lavamotori, ti compri circa 4 litri di lavamotori che funziona allo stesso modo
 

Si penso proprio che ci metterò piu di 30 minuti xD

Comunque ho speso circa 30 € x tutti e due i prodotti.. voi avete altre alternative?

checco24 ha scritto:Si penso proprio che ci metterò piu di 30 minuti xD

Comunque ho speso circa 30 € x tutti e due i prodotti.. voi avete altre alternative?

se prendi le paginegialle del tuo paese e cerchi, qualche rivenditore di detersivi industriali lo trovi di sicuro..
Il lavamotori lo si paga concentrato dai 3 ai 4€ al litro. una tanica da 5 litri vai avanti per anni.
l'engine dressing è una roba inutile.. il motore è bello quando è pulito, non servono lucidi/cere ne altro.. anche perchè non durano una mazza, lo sporco si rideposita subito, il motore trafila un po' e ti trovi di punto a capo ...

Un modo poco dispendioso e sicuro !!
1 pennello
1 litro di gasolio
1 nebulizzatore
1 canna dell`acqua
Il motore torna pulito e brillante e non si rischia di rovinare fili,gomma, e connettori con gli sgrassanti aggressivi.

Fil e gonzalo questa volta non mi trovate proprio daccordo...
Un conto è usare gasolio o detersivi generici un conto è usare prodotti di qualità nati e studiati appositamente per quello scopo...
Dipende che cosa uno vuole, ci sono diversi livelli di pulizia e cura e ognuno ha il suo prezzo!   

Volendo mi potrei lavare la testa con il detersivo per i piatti, risparmio, compro un solo prodotto e quando passo la mano fra i capelli sento il classico rumore dei piatti sgrassati ma capite che lavarsi la testa con uno shampoo è tutta un altra cosa...  

Il gasolio non corrode, lubrifica le parti in gomma, e sgrassa, non per niente e`la base principale del famosissimo WD40.
Se vedi iL mio motore ci puoi mangiare sopra.
Poi se uno vuole spendere per prodotti conosciuti e`libero di farlo.  

ovale ha scritto:Fil e gonzalo questa volta non mi trovate proprio daccordo...
Un conto è usare gasolio o detersivi generici un conto è usare prodotti di qualità nati e studiati appositamente per quello scopo...
Dipende che cosa uno vuole, ci sono diversi livelli di pulizia e cura e ognuno ha il suo prezzo!   

Volendo mi potrei lavare la testa con il detersivo per i piatti, risparmio, compro un solo prodotto e quando passo la mano fra i capelli sento il classico rumore dei piatti sgrassati ma capite che lavarsi la testa con uno shampoo è tutta un altra cosa...  

Non parlo di detersivi generici, parlo di un lavamotori che qualunque negozio di detersivi industriali ti può vendere, molto più concentrato di quella roba da fighetti che ha una bella scatola e costa un'eresia..

Cioè, tanto per capirci, il mio lavamotori con 30€ ne prendo 10 litri, e va diluito almeno 1:10..
li con 30€ ne prendi 900ml e lo usi puro..

Neanche l'idrosol f4 che usano in casa Ferrari costa 30€ al litro, e ti assicuro che quello contro l'idrosol non è neanche minimamente paragonabile.. Se te lo metti sulle mani puro ti bruciano, se lo respiri ti irrita in naso.

Per il risultato, beh le foto commentano da sole.. mi pare che siano abbastanza puliti.    e i miei motori lucidi/cere non li hanno mai visti e mai li vedranno, questo è l'effetto della sola pulizia
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