Filtro a pannello

Premesso che so perfettamente cosa possa comportare la sostituzione del filtro originale con uno volgarmente detto "sportivo" e che cosa è lecito attendersi per quanto riguarda l'incremento di prestazioni prossimo allo zero,chiedo a chi gia' possiede tale motore se ha effettuato tale sostituzione.
Io,sulla mia Punto 1.2 60 cv l'ho sostitui' con uno in poliestere che non ho mai cambiato ma che periodicamente ripulivo con una spolverata di compressore.
Considerate che con tale filtro ho percorso 150000 km e che non ho piu' pagato per la sostituzione.
Leggevo che oltre ai noti pannelli in cotone(BMC) e poliestere adesso stanno pubblicizzando quelli in spugna,i cosiddetti pipecross.
Li conoscete?
Sicuramente dopo il controllo dei 1000 km ne comprero' uno,ripeto giusto perche' negli anni si va a risparmiare sui tagliandi e sulla manuntenzione.
Thanks

sono a quota 600km e la macchina stà iniziando a svegliarsi un pochetto.Sono sempre dell'idea di sostituire il filtro con uno più performante appena fatto il controllino dei 1000 km.Stò valutando l' acquisto anche di un filtro dinamico come il kd1 della SprintFilter ed in questo mi occorrerebbe conoscere il diametro dell' imbocco,cioè dove adesso si innesta l'airbox.Qualcuno conosce con certezza questa misura? A presto stay tuned

Iera sera ho montato il filtro della Sprintfilter.
Per adesso ovviamente non ho notato niente di particolare,a parte un rumore piu' cupo oltre i 3000 rpm.
Vi terro' aggiornati...

ma e' a pannello o a cono

se e' quello che ho visto io dovresti completamente levare anche il tubo originale e attacarlo al corpo farfallato o lasci il tubo orginale e lo colleghi li. e poi nn ci dovrebbero essere degli anelli adattatori?

ragazzi riuppo la discussione, ho una domanda.

Ho la possibilità di avere gratis un filtro a cono, me lo regalano in pratica..che faccio lo monto?
Cioè, non serve a niente lo so, non cambia un tubo su tutti i fronti...però tutti dicono che dura sempre qualcosina in piu rispetto a quello originale...lo monto?

difficoltà per il montaggio?

tolto il fatto che come prestazioni è pari a zero l'unica cosa buona è che si risparmia col tempo visto che sono garantiti almeno 100.000 km!
secondo me fai bene a metterlo, l'unica pecca è che il cono si sente e non poco....diciamo che devi avere una buona dose di fortuna, con la macchina che avevo prima non mi hanno mai fermato, ma come ho detto è fortuna!
il montaggio è una cavolata

ahahaahaha sicuro morgan?
stiamo parlando del mio piccolo e tenero 1.2 cosa vuoi che si senta?

angelju29ro ha scritto:ahahaahaha sicuro morgan?
stiamo parlando del mio piccolo e tenero 1.2 cosa vuoi che si senta?

sicurissimo!!!si sente eccome...

il rumore di aspirazione del cono si sente eccome!!!hai mai provato a sentire i motorini 50 cc con solo il filtro a cono??è un po diverso ma si sente distintamente il rumore di aspirazione..quindi tranquillo che anche col 1.2 si sentirà e bene il cono (a me è un rumore che non piace molto)

hai chiesto un parere e te l'ho dato, non importa la cilindrata fidati che si sente! per farti un idea smonta il filtro originale e lascia l'airbox aperto e dai un accelerata poi mi dici.... ovviamente non andare in giro senza filtro!

ahahahahah ci mancherebbe! ti immagino in giro senza filtro? potrei trovarmi anche un cane sul cofano motore

bho cmq visto che lo posso "scroccare" gratis lo prendo e lo monto, tanto non fa danno ecco..

poi per il rumore vedrò...cioè se fa un rumore tipo lambretta lo tolgo all'istante, se magari lo rende piu cupo allora si.

Ps: cmq non è di marca elevata, è della pilot, per questo vi dicevo che sicuramente cambierà poco come sound.

se acceleri poco si sente poco...altrimenti senti bene l'aspirazione dell'aria!!

vabbè dai grazie raga per le info, lo monto e vi faccio sapere

non dovrebbe essere difficile vero?

si collega alla scatola filtro originale e si posiziona il piu vicino possibile ad una presa d'aria fresca (griglia anteriore) giusto?

il montaggio è una stupidata...però io toglierei la scatola filtro e con un tubo flessibile metterei il filtro dove può aspirare aria fresca, il cono se pesca caldo ti fa perdere molto in prestazioni, devi posizionarlo molto molto bene!!!

Devi togliere tutta la scatola filtro altrimenti non ha senso!!!

Compri uno snorkel (tubo piegabile) con il diametro dell'apertura del filtro a cono e lo fai arrivare fino alla griglia anteriore e lo metti al lato sinistro del radiatore, o se non ti disturba propio davanti al radiatore cosi prende anche aria in maniera forzata, come ho fatto sulla mia auto..

kikko85 ha scritto:ma e' a pannello o a cono

pannello

io ho trovato un miglioramento col pannello sprintfilter!!!è piu fluida e ha una voce più cattiva dai 3500 in su...

Ma per quanto riguarda il filtro a pannello BMC, su questo motore, come si comporta? Qualcuno lo ha provato?

il pannello da: nessun incremento di potenza, ma una migliore aspirazione e quindi una reattivita maggiore, unito ad un sound leggermente piu cupo.
Nulla di piu

angelju29ro ha scritto:ahahahahah ci mancherebbe! ti immagino in giro senza filtro? potrei trovarmi anche un cane sul cofano motore

bho cmq visto che lo posso "scroccare" gratis lo prendo e lo monto, tanto non fa danno ecco..

poi per il rumore vedrò...cioè se fa un rumore tipo lambretta lo tolgo all'istante, se magari lo rende piu cupo allora si.

Ps: cmq non è di marca elevata, è della pilot, per questo vi dicevo che sicuramente cambierà poco come sound.

io una volta l ho' fatto sulla mia vecchia panda.........sembrava un porsche........cmq per posizionarlo o lo metti prima della scatola filtro o la salti..ma stai attento al debimetro....anche se forse dovresti mantenere un volume di aria pari all' airbox dal filtro al debimetro.( ps fai attenzione a quest'ultimo)

Andrea MAIO13 ha scritto:il pannello da: nessun incremento di potenza, ma una migliore aspirazione e quindi una reattivita maggiore, unito ad un sound leggermente piu cupo.
Nulla di piu

No perché dovendo cambiare lo scarico (si spera domani), volevo sapere se aumentava principalmente il sound, tanto il motore è quello che è... c'è qualche guida per sostituire il filtro? Non vorrei andare a tentoni e so anche che è una sciocchezza a cambiarlo perciò non vorrei andare neanche dal meccanico...

mmm per sostituire il filtro non abbiamo una guida sul forum, ma sopratutto perche credo che sia veramente troppo facile e una guida risulterebbe inutile..

Dovrai semplicemente svitare i 6 bulloni da 8 del filtro e tirar via.. nulla di piu facile

Andrea MAIO13 ha scritto:mmm per sostituire il filtro non abbiamo una guida sul forum, ma sopratutto perche credo che sia veramente troppo facile e una guida risulterebbe inutile..

Dovrai semplicemente svitare i 6 bulloni da 8 del filtro e tirar via.. nulla di piu facile

Sisi, ho visto, qualche bullone da tirar via e monti...

io e reds lo avevamo fatto per il m.a 105 cv, essendo simile il motore non credo ci siano grandi differenze, devi togliere le viti del filtro cavare il tuo mettere il nuovo e richiudere, roba da 5 minuti!!!
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