Resistenze luci a led

Salve a tutti, allora per gli amanti delle resistenze e lampade a led vi metto qui 2 informazioni riguardo le resistenze da applicare: Per le luci diurne, stop, frecce e tutte le luci a 21watt basta una resistenza da 6 ohm; per le luci di posizione, targa, plafoniera anteriore e luci da 5w basta una resistenza da 2 ohm. Per i moderatori: se esisteva gia una discussione al riguardo spostate pure questo post.

scusa ma le resistenze devo essere collegate in serie o in paralello????

In parallelo, ti spiego, la resistenza ha 2 fili, 1 nero e uno rosso. Il nero lo metti sulla massa della macchina, di solito il cavetto è nero o marrone. Il rosso lo metti sul filo della freccia o comunque del +12 che di solito è rosso o altri colori al di fuori di nero e marrone. Comunque se sai usare un tester è facilissimo.

ma io non le trovo da nessuna parte ste benedette resistenze cavolo...alla fine mi sono fatto un ponte tra il led e il cavo dell'alimentazione con la lampadina originale; così almeno il cdb non mi fa storie xo purtroppo ho 2 lampadine che vagano nel cofano...

Jhonniboy ha scritto:ma io non le trovo da nessuna parte ste benedette resistenze cavolo...alla fine mi sono fatto un ponte tra il led e il cavo dell'alimentazione con la lampadina originale; così almeno il cdb non mi fa storie xo purtroppo ho 2 lampadine che vagano nel cofano...

si trovano su internet o anche ebay...se proprio dalle tue parti non le vendono...

Io le ho prese qui, ne hanno di tutti i tipi e sono veloci ed economici

LordRinghio ha scritto:In parallelo, ti spiego, la resistenza ha 2 fili, 1 nero e uno rosso. Il nero lo metti sulla massa della macchina, di solito il cavetto è nero o marrone. Il rosso lo metti sul filo della freccia o comunque del +12 che di solito è rosso o altri colori al di fuori di nero e marrone. Comunque se sai usare un tester è facilissimo.

in pratica, positivo con rosso e negativo con nero?

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p.s. vorrei fare una conversione completa a led
posteriore:
retromarcia, frecce e stop (retronebbia forse...)
anteriore:
luci posizione, luci diurne e fendinebbia
e ovviamente anche le frecce laterali!

mi potresti dare una mano a orientarmi?

Diurne tanto tanto, ma i fendi no... se li metti a LED poi perdi la loro funzionalità.. arrivi ad illuminare si e no i sassi avanti a te

p.s. rix quaggiù da me la nebbia non esiste, e cmq l'omologazione come ben ricorderai non m'interessa

quindi qualcuno mi dà una mano?

la domanda sta qui:

Cesare ha scritto:

LordRinghio ha scritto:In parallelo, ti spiego, la resistenza ha 2 fili, 1 nero e uno rosso. Il nero lo metti sulla massa della macchina, di solito il cavetto è nero o marrone. Il rosso lo metti sul filo della freccia o comunque del +12 che di solito è rosso o altri colori al di fuori di nero e marrone. Comunque se sai usare un tester è facilissimo.

in pratica, positivo con rosso e negativo con nero?

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p.s. vorrei fare una conversione completa a led
posteriore:
retromarcia, frecce e stop (retronebbia forse...)
anteriore:
luci posizione, luci diurne e fendinebbia
e ovviamente anche le frecce laterali!

mi potresti dare una mano a orientarmi?

Affermativo, il nero sempre con la massa e il rosso lo metti al positivo della lampada che ti interessa. Ogni lampada ha un filo di colore diverso, solitamente il nero invece è sempre la massa. Mai e dico mai collegare lampade in serie e resistenze in serie, sempre e solo parallelo per evitare sovraccarichi.

salve, essendo nuovo qui e non conoscendo bene il cdb, volevo sapere se la plafoniera in bagagliaio della evo, quella nel cassetto portaoggetti e quella principale necessitano di led con resistenza integrata(o resistenze) oppure no?
grazie mille
Jack

Jack_610 ha scritto:salve, essendo nuovo qui e non conoscendo bene il cdb, volevo sapere se la plafoniera in bagagliaio della evo, quella nel cassetto portaoggetti e quella principale necessitano di led con resistenza integrata(o resistenze) oppure no?
grazie mille
Jack

ciao
le prime 2 plafoniere che hai detto sono perfettamente uguali e hanno lo stesso tipo di attacco (identico a quello dei led targa) mentre per la plaf principale non lo so con precisione perchè ancora non ho deciso cosa fare. il problema non è se le plafoniere necessitano o meno di led, il problema è il tipo di led e l'uso che vuoi farne.
allora, se tu vuoi prendere dei led da mettere nella plafoniera vai incontro a questa situazione:
1) non metti le resistenze ma solo i led ---> le luci si accendono e si spengono normalmente ma quando le spegni, anche a motore spento, rimarranno un filino accese. non è grave, il consumo è veramente scarso e bisogna aguzzare la vista per accorgersene, però c'è da dire che non ti si spengono del tutto.
2) metti pannelli o siluri led, e ci aggiungi una resistenza ---> le luci si accendono e si spengono senza inconvenienti di alcun tipo e la plafoniera va perfetta.
3) metti un led con resistenza integrata e vai ancora meglio perchè non devi ingombrare spazio per inserire una resistenza esterna

io ho optato per la terza soluzione, e mi trovo benissimo per quanto riguarda sia la plaf del vano portaoggetti che quella del bagagliaio (presto ne aggiungerò una seconda simmetrica)
spero d'esserti stato d'aiuto

Jack_610 ha scritto:salve, essendo nuovo qui e non conoscendo bene il cdb, volevo sapere se la plafoniera in bagagliaio della evo, quella nel cassetto portaoggetti e quella principale necessitano di led con resistenza integrata(o resistenze) oppure no?
grazie mille
Jack

Se ti riferisci a un eventuale errore che potrebbe segnalarti il cdb vai tranquillo. Le plafoniere che hai citato non segnano nessun errore.
Quanto alle resistenze, leggi il post sopra Anch'io ho optato per la terza soluzione

grazie a tutti e due comunque io avevo intenzione di convertire tutte e tre le plafoniere a led allora per il porta oggetti e per il bagagliaio il cdb non fa storie giusto? e x la plafoniera centrale invece dovrei mettere led con resistenza integrata?

Esatto

ok ultima domandina: pur non facendo errori il cdb restano leggermente accese le plafoniere con led normali? xk allora se è così metto resistenze dappertutto

Jack_610 ha scritto:ok ultima domandina: pur non facendo errori il cdb restano leggermente accese le plafoniere con led normali? xk allora se è così metto resistenze dappertutto

Questo dipende dal tipo di led e dall'assorbimento totale, alcuni hanno dovuto mettere la resistenza perchè gli rimanevano fioche, altri invece no.

oddio mi metti in crisi vado di led con resistenza e sono tranquillo oppure provo a vedere se non restano led accesi con quelli normali?

Con i led con la resistenza integrata tipo questi:
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vai tranquillo al 100%.

ragazzi ho montato le T20 delle DRL della simoni racing e devo dire che il colore è Azzurro.... proprio fuori norma. Qualcuno di voi ha provato a montare delle DRL solo LED con RESISTENZA INTEGRATA?

io per led e tutto il resto ho preso queste resistenze,sopra c'è scritto
ATE RB25 47R J 2209

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e la maledetta spia sul cruscotto non si presenta,però m'è venuto un dubbio,ma qual è il positivo e il negativo?
Un amico mi ha detto che le resistenze non hanno polarità,su internet leggo il contrario e a sto punto non ce sto a capì più niente!

Le resistenze no, i led si!!! se non si accendono basta che li giri e si accenderanno!

Ciao a ttt, ho un problema enorme, ho comprato le luci di posizione a led e delle resistenze della simoni racing. Le ho installate, xo continua a darmi errore nonostante le resistenze, k pox fare???

sicuramente le resistenze sono sbagliate,
per la punto evo sono necessarie delle resistenze con valori diversi dalla media delle altre auto.. questo spiega anche perche se compri delle lampadine a led con resistenza gia integrata e le metti ad esempio nelle posizioni ateriori da comunque errore il CBD..
Probabilmente le resistenze che hai tu non hanno i valori corretti..
Ricorda che devono essere da almeno 5W e 47ohm, o meglio da 10W o addirittura 25W sempre 47ohm